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實(shí)時(shí)高速數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)系統(tǒng)的一種實(shí)現(xiàn)方法
- PCI-7300A_RevB超高速數(shù)字I/O卡的應(yīng)用,介紹一種大容量、高速、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。
- 關(guān)鍵字: 高速數(shù)據(jù) 采集 存儲(chǔ)系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)方法
建材質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 建材質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)是一個(gè)可以通過指定的材料萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行力學(xué)性能指標(biāo)采集處理的系統(tǒng),其主體是聯(lián)機(jī)測試模塊,重點(diǎn)是數(shù)據(jù)采集子模塊和智能檢測子模塊。數(shù)據(jù)采集子模塊包括信號(hào)的放大和處理,智能檢測子模塊則負(fù)責(zé)所獲得力學(xué)參數(shù)的檢測。 自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)總體方案 1 系統(tǒng)總體方案的確定 按照自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的性能及設(shè)計(jì)要求,系統(tǒng)的方案確定需要從以下幾個(gè)方面考慮: ● 自動(dòng)采集力和形變?cè)囼?yàn)數(shù)據(jù);● 自動(dòng)分析處理采集數(shù)據(jù),得出用戶要求的力學(xué)性能指標(biāo);● 試驗(yàn)過程中按要求確定數(shù)據(jù)加載速率
- 關(guān)鍵字: 采集 測量 測試 處理系統(tǒng) 子模塊 模塊
電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的多路電壓采集電路設(shè)計(jì)
- 本文介紹了電池管理系統(tǒng)中一種新穎的多路電壓采集電路,該電路應(yīng)用于采集電池單體電壓數(shù)目比較多的情況下,能夠顯著減少電路板的面積并降低成本,同時(shí)對(duì)測量精度影響不大。
- 關(guān)鍵字: 采集 電路設(shè)計(jì) 電壓 管理系統(tǒng) 電池 電動(dòng)汽車
基于TMS320VC5416的多路加速度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 本文介紹了一種基于TMS320VC5416的多路加速度采集與處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)采用AD73360作為數(shù)據(jù)采集前端,通過DSP的McBSP和AD73360級(jí)聯(lián),可實(shí)現(xiàn)多路模擬加速度信號(hào)的實(shí)時(shí)采集和處理。
- 關(guān)鍵字: 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 采集 加速度 TMS320VC5416 基于
用S3C2410實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)
- 用S3C2410實(shí)現(xiàn)鐵路數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集系統(tǒng),本文闡述了一種基于ARM處理器的高性能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的組成、工作原理及其實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)利用高性能處理器和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建具有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理能力、可提供遠(yuǎn)端信息查詢和告警服務(wù)的平臺(tái)。
- 關(guān)鍵字: 采集 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí) 鐵路 實(shí)現(xiàn) S3C2410
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