雷達(dá) 文章進(jìn)入雷達(dá)技術(shù)社區(qū)

基于ADSP2106X高速并行雷達(dá)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ADSP2106X 高速并行雷達(dá) 數(shù)字信號(hào) 處理系統(tǒng)

FMCW雷達(dá)系統(tǒng)及其前端數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì)

摘要 (FMCW)調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)在汽車防撞系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。文中對(duì)近年來國內(nèi)外汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展做了闡述和比較，以FMCW毫米波雷達(dá)作為系統(tǒng)前端，對(duì)防撞系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、信號(hào)的前置放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵數(shù)據(jù)采
關(guān)鍵字：數(shù)據(jù)采集模塊設(shè)計(jì) 前端及其雷達(dá) 系統(tǒng) FMCW

基于CPCI總線的雷達(dá)終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

摘要無源雷達(dá)由于其特殊的體制，對(duì)肩負(fù)著數(shù)據(jù)處理和顯示控制等任務(wù)的無源雷達(dá)終端系統(tǒng)提出了更高的要求。文中介紹一種基于CPCI總線的無源雷達(dá)終端系統(tǒng)，滿足了無源雷達(dá)高速、大容量數(shù)據(jù)處理及傳輸?shù)囊蟆?br />關(guān)鍵詞
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn) 終端雷達(dá) CPCI 總線基于

基于ADSP-TS101S的雷達(dá)信號(hào)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： ADSP-TS101S 信號(hào)處理雷達(dá)

嵌入式雷達(dá)發(fā)射機(jī)故障監(jiān)測系統(tǒng)的研制

嵌入式雷達(dá)發(fā)射機(jī)故障監(jiān)測系統(tǒng)的研制,摘要：某型早期雷達(dá)的發(fā)射機(jī)只采用兩個(gè)指針式電表作為監(jiān)測設(shè)備，缺乏完善的機(jī)內(nèi)測試系統(tǒng)，為了更有效地監(jiān)測發(fā)射機(jī)的工作狀態(tài)，采用了加裝嵌入式監(jiān)測系統(tǒng)的方法。利用成熟的單片機(jī)及數(shù)據(jù)采集技術(shù)，設(shè)計(jì)了用于雷達(dá)發(fā)射
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 研制監(jiān)測故障雷達(dá) 發(fā)射機(jī) 嵌入式

三坐標(biāo)雷達(dá)天線陣面測量機(jī)應(yīng)用方案

三坐標(biāo)測量機(jī)作為大型空間幾何量檢測設(shè)備，在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。由我公司自行研制開發(fā)的三坐標(biāo)測量系統(tǒng)是采用貝家萊公司的可編程計(jì)算機(jī)控制器(PCC)和伺服電機(jī)(ACPOS)為控制和驅(qū)動(dòng)的核心，對(duì)三坐標(biāo)測量
關(guān)鍵字：應(yīng)用方案測量機(jī) 天線雷達(dá) 坐標(biāo)

汽車GPS測速雷達(dá)之雷達(dá)測速的工作方式

很多駕駛員都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。主要被電子眼拍到，罰款不是200就是500，心痛之余，有不少司機(jī)朋友們卻都在尋找能夠測到電子眼的信號(hào)的設(shè)備。本文就目前幾類常用設(shè)備做一個(gè)粗淺的原理分析和功
關(guān)鍵字： GPS 汽車測速雷達(dá)

智能車船防撞雷達(dá)專利技術(shù)

1.技術(shù)領(lǐng)域本文論述從多項(xiàng)申請專利中精選出的一組相互獨(dú)立、技術(shù)各有所長、可滿足不同環(huán)境和應(yīng)用層次的車、船“智能”防撞雷達(dá)。2.背景技術(shù)目前，汽車及其他機(jī)動(dòng)車大量增多，給人們出行帶來便捷的同時(shí)道路
關(guān)鍵字：專利技術(shù) 雷達(dá) 防撞車船智能

車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)

1引言隨著人們對(duì)汽車駕駛過程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
關(guān)鍵字：組網(wǎng) 傳感器雷達(dá) 毫米車用

光纖傳輸技術(shù)在雷達(dá)信號(hào)記錄重演系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要介紹基于StratixGx系列FPGA的光纖傳輸技術(shù)在雷達(dá)信號(hào)記錄重演系統(tǒng)中的應(yīng)用。文中分析了光纖傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)以及技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可能性，著重闡述了光纖傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及具體應(yīng)用，并給出了主要芯片的型號(hào)。經(jīng)驗(yàn)證，該
關(guān)鍵字：重演系統(tǒng) 應(yīng)用記錄信號(hào) 傳輸技術(shù) 雷達(dá) 光纖

TI 多內(nèi)核 DSP 助力航空電子與雷達(dá)系統(tǒng)翱翔騰飛

TI 多內(nèi)核 DSP 助力航空電子與雷達(dá)系統(tǒng)翱翔騰飛,介紹當(dāng)今復(fù)雜的雷達(dá)與航空電子系統(tǒng)要求高處理性能，但同時(shí)又面臨著小尺寸、輕重量與低功耗 (SWaP) 限制。驅(qū)動(dòng)這些系統(tǒng)的功能都屬于信號(hào)處理密集型，因此高效實(shí)施在高性能低功耗小型處理器上執(zhí)行的數(shù)字信號(hào)處理 (DSP)
關(guān)鍵字：雷達(dá) 系統(tǒng) 翱翔騰飛電子航空內(nèi)核 DSP 助力 TI

基于雷達(dá)組網(wǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：針對(duì)雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)遠(yuǎn)端雷達(dá)站監(jiān)控的需要，提出了一種雷達(dá)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。采用高性能TMS320DM642處理器作為系統(tǒng)硬件平臺(tái)，應(yīng)用其高速處理性能和片上集成外設(shè)端口功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)雷達(dá)狀態(tài)視頻信號(hào)采集及數(shù)據(jù)
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控系統(tǒng) 遠(yuǎn)程雷達(dá) 組網(wǎng) 基于

24GHz近程雷達(dá)在停車輔助系統(tǒng)中的作用

iSuppli公司預(yù)測，到2013年，全球范圍內(nèi)將售出3,000萬輛裝有超聲停車輔助系統(tǒng)(UPA)的車輛。在德國， 2009年款型汽車的70%裝有UPA，日本40%，美國50%。目前市場上的停車輔助方案主要采用超聲目標(biāo)檢測測距技術(shù)，但24GH
關(guān)鍵字： GHz 24 雷達(dá) 輔助系統(tǒng)

基于PC104總線的雷達(dá)故障檢測儀總體設(shè)計(jì)

基于PC104總線的雷達(dá)故障檢測儀總體設(shè)計(jì),摘要：首先結(jié)合雷達(dá)裝備維修的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，分析了傳統(tǒng)雷達(dá)故障檢測儀存在的缺陷。在對(duì)現(xiàn)代雷達(dá)嵌入式故障診斷系統(tǒng)常用總線特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上，聯(lián)系雷達(dá)故障檢測儀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，確立了PC104總線作為最終總線。最后對(duì)雷達(dá)故
關(guān)鍵字：檢測儀總體設(shè)計(jì) 故障雷達(dá) PC104 總線基于

天氣雷達(dá)回掃充電調(diào)制器的應(yīng)用分析

摘要：為了提高發(fā)射機(jī)輸出脈沖幅度的穩(wěn)定度，研制了平均功率約30 kW的脈沖電源，采用回掃充電技術(shù)給線型調(diào)制器的脈沖形成網(wǎng)絡(luò)充電。該電源充電、放電分時(shí)進(jìn)行，可控制調(diào)制器連通以減小電源紋波影響調(diào)制器指標(biāo)；采用I
關(guān)鍵字：應(yīng)用分析調(diào)制器充電雷達(dá) 天氣

共290條 9/20 |‹ « 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 » ›|

雷達(dá)介紹

定義　　雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫，意為無線電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。組成　　各種雷達(dá)的具體用途和結(jié)構(gòu)不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機(jī)、發(fā)射天線、接收機(jī)、接收天線以及顯示器。還有電源設(shè)備、數(shù)據(jù)錄取設(shè)備、抗干擾設(shè)備等輔助設(shè)備。工作原理　　 [ 查看詳細(xì) ]