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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 馬達(dá)控制系統(tǒng)

如何設(shè)計(jì)汽車點(diǎn)火控制

  • 本文將探討汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)點(diǎn)火控制設(shè)計(jì)(微控制器 + ASIC或可編程邏輯SoC)。系統(tǒng)會從用戶接收點(diǎn)火輸入指令，通過CAN收發(fā)器接收來自汽車的輸入信號，然后驅(qū)動三相(three-phase)無刷汽車馬達(dá)。微控制器還可執(zhí)行電池監(jiān)控、溫度檢測、直接驅(qū)動LED或是顯示溫度/電池狀態(tài)/車速/距離/錯誤與警告信息的LCD屏。本文將探討汽車電動轉(zhuǎn)向發(fā)動控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)技巧與挑戰(zhàn)。
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逐次逼近型（SAR）模數(shù)轉(zhuǎn)換器在馬達(dá)控制中的應(yīng)用

  • 　　摘要：在馬達(dá)控制系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)者可以從看起來不協(xié)調(diào)的組件中得到良好的性能。假設(shè)系統(tǒng)電流傳感器的輸出為±5V信號、需要使用雙電源(±12V)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)。現(xiàn)在已經(jīng)有一種新的A/D可以擁有同樣的效能且價(jià)格并不昂貴。 　　簡介： 　　在一個典型的馬達(dá)控制系統(tǒng)中(圖1)，馬達(dá)相位線圈的電流和電壓經(jīng)由微控制器(μC)或是數(shù)字訊號處理器(DSP)來測量和轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。由于有高電壓在馬達(dá)相位線圈上，隔離的霍爾型(Hall effect)閉環(huán)傳感器將馬達(dá)的場信號轉(zhuǎn)換成在
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馬達(dá)控制系統(tǒng)介紹

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