驅(qū)動(dòng)馬達(dá) 文章進(jìn)入驅(qū)動(dòng)馬達(dá)技術(shù)社區(qū)

日本電產(chǎn)（Nidec）的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)（E-Axle）系列之 200kW與50kW兩款產(chǎn)品問(wèn)世

1月15日至17日，日本電產(chǎn)（Nidec）參加了于東京會(huì)展中心舉辦的日本國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)展。（人流如潮的展區(qū)）此次展會(huì)中，日本電產(chǎn)新研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用、集馬達(dá)、減速機(jī)、逆變器于一體的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產(chǎn)品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)是專(zhuān)為廣汽新能源汽車(chē)的“Aion S”及“Aion LX”配套的產(chǎn)品。與暢銷(xiāo)海內(nèi)外的150kW驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)（正在批量生產(chǎn)）相比，該產(chǎn)品不僅保持了原有的高能效、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，馬達(dá)與減速機(jī)尺寸也得到了改進(jìn)，功率提升
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1KPZ-250型開(kāi)溝鋪管機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)，履帶式行走機(jī)構(gòu)，左右履帶各有一套液壓驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)伺服閥開(kāi)度來(lái)改變驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上的液壓流量，從而控制左右履帶行走速度。驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上安裝有測(cè)速編碼器，通過(guò)采集編碼器數(shù)字脈沖信號(hào)，可推算出左右履帶行走速度。行走機(jī)構(gòu)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
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