駕駛者監(jiān)控系統(tǒng) 文章 進(jìn)入駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

開(kāi)發(fā)駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)AUTOSAR自適應(yīng)軟件

• 本文敘述選擇一個(gè)駕駛者監(jiān)控系統(tǒng)的原型來(lái)進(jìn)行研究及證明，經(jīng)由以模型為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，如何可以加速端到端的AUTOSAR自適應(yīng)軟件系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。由Elektrobit（EB）開(kāi)發(fā)的嵌入式軟件被執(zhí)行在全世界超過(guò)一百輛車(chē)上至少一億個(gè)裝置。這些EB開(kāi)發(fā)的嵌入式軟件大多使用標(biāo)準(zhǔn)的V模型（V-model）和ASPICE流程來(lái)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證。雖然這些裝置運(yùn)作情況良好，但因?yàn)槭謩?dòng)編寫(xiě)程序代碼和其他需要大量勞力的手動(dòng)任務(wù)，讓?xiě)?yīng)用軟件開(kāi)發(fā)速度變得緩慢。我們團(tuán)隊(duì)要來(lái)證明以模型為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)可以加速端到端的AUTOSAR自適應(yīng)（AUTOSAR
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