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第四代低功耗動態(tài) DRAM 與其延展版的車輛應(yīng)用解決方案

  • 日本計劃在東京奧運會上展示無人駕駛技術(shù)，展現(xiàn)了近年來汽車智能化的成果。隨著5G技術(shù)與人工智能（ AI）的發(fā)展，車載通訊技術(shù)已慢慢從早期的娛樂影音播放以及導(dǎo)航系統(tǒng)，發(fā)展到現(xiàn)在的深度學(xué)習(xí)與車聯(lián)網(wǎng)（ V2X），并朝著無人駕駛的目標(biāo)前進。而實現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素正是半導(dǎo)體。目前，先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是車載通訊中最普遍的應(yīng)用之一，它包含不同的子功能主動式巡航控制、自動緊急煞車、盲點偵測以及駕駛?cè)吮O(jiān)控系統(tǒng)等。車輛制造商一直試著添加更多主動式安全保護，以達到無人駕駛的最終目標(biāo)。因此，越來越多的半導(dǎo)體產(chǎn)商與車輛制造
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Cadence與聯(lián)電攜手完成28納米HPC+制程先進射頻毫米波設(shè)計流程認(rèn)證

  • 聯(lián)華電子近日宣布Cadence?毫米波（mmWave）參考流程已獲得聯(lián)華電子28奈米HPC+制程的認(rèn)證。透過此認(rèn)證，Cadence和聯(lián)電的共同客戶可利用整合的射頻設(shè)計流程，加速產(chǎn)品上市時程。此完整的參考流程是基于聯(lián)電的晶圓設(shè)計套件（FDK）所設(shè)計的，其中包括具有高度自動化的電路設(shè)計、布局、簽核和驗證流程的一個實際示范電路，讓客戶可在28奈米的HPC+制程上實現(xiàn)更無縫的芯片設(shè)計。經(jīng)認(rèn)證的毫米波參考流程，支持Cadence的智慧系統(tǒng)設(shè)計?策略，使客戶加速SoC設(shè)計的卓越性。高頻射頻毫米波設(shè)計除了需要模擬和混合
  • 關(guān)鍵字： EM  DRC  LVS  PVS  

UHF寬帶低噪聲放大器設(shè)計

  • 本文介紹一種采用EM/circuit co-simulation設(shè)計UHF全頻段寬帶低噪放的方法。在設(shè)計中，利用諧振單元進行放大器的輸入和輸出匹配，并通過負(fù)反饋作用增加帶寬，充分考慮接地對放大器的影響，把全波仿真數(shù)據(jù)導(dǎo)入電路仿真中進行協(xié)同仿真，設(shè)計出的低噪放滿足各項指標(biāo)，實測和仿真結(jié)果比較一致。
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斯坦福機器學(xué)習(xí)公開課筆記12--混合高斯模型、混合貝葉斯模型

  • 　　本文對應(yīng)公開課的第13個視頻，這個視頻仍然和EM算法非常相關(guān)，第12個視頻講解了EM算法的基礎(chǔ)，本視頻則是在講EM算法的應(yīng)用。本視頻的主要內(nèi)容包括混合高斯模型(Mixture of Gaussian, MoG)的EM推導(dǎo)、混合貝葉斯模型(Mixture of Naive Bayes，MoNB)的EM推導(dǎo)、因子分析模型(Factor Analysis Model)及其EM求解。由于本章內(nèi)容較多，故而分為AB兩篇，本篇介紹至混
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汽車電子 電磁兼容性(EMC)設(shè)計

  • 汽車電子處于一個充滿噪聲的環(huán)境，因此汽車電子必須具有優(yōu)秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車電子的EMC設(shè)計中最主要的是微處理器的設(shè)計，作者將結(jié)合實際設(shè)計經(jīng)驗，分析噪聲的產(chǎn)生機理并提出消除噪聲的方法。汽車電子常常工作...
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EMC EM-1型彩色顯示器的電源電路

Mentor Graphics收購Nimbic公司

  • 　　Mentor Graphics公司(NASDAQ:MENT)于2014年5月20日宣布收購麥克斯韋式精確三維全波電磁(EM)仿真解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Nimbic, Inc.。Nimbic對復(fù)雜電磁場的高精度計算與高端高性能仿真能力將會擴大和加強Mentor芯片-封裝-板級仿真組合。 　　“Nimbic世界一流的信號完整性、電源完整性和EMI(電磁干擾)分析的三維電磁仿真解決方案被電子行業(yè)眾多龍頭企業(yè)用于解決整個企業(yè)面臨的芯片-封裝-板級設(shè)計挑戰(zhàn)，”Nimbic, Inc.首席
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安捷倫將拆分為兩家行業(yè)領(lǐng)先的上市公司

  • 安捷倫科技公司(A)日前宣布，將把公司分拆成兩家上市公司。其中，一家公司將專注于生命科學(xué)、診斷和應(yīng)用領(lǐng)域(LDA)，并保留“安捷倫”名稱;另一家公司則是安捷倫當(dāng)前的電子測量業(yè)務(wù)，公司名稱待定。安捷倫將通過免稅剝離方式將電子測量公司(EM)出售給股東。
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基于NXP EM773的非計費式電能計量解決方案

  • 近年來，電力公司和公用事業(yè)公司紛紛采用先進讀表基礎(chǔ)建設(shè)(Advanced Metering Infrastructure; AMI) 和智慧型電表，進而推出更精確的計價模式和資費標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵用戶相應(yīng)調(diào)整其能源消耗方式。NXP的EM773電能計量芯片突
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一種高速EM CCD 圖像傳感器CCD97時序驅(qū)動電路的設(shè)計方法

  • EMCCD （ E lectr on Mult iply ing Charg e Co upledDevice） 是新一代高質(zhì)量微光成像器件。與傳統(tǒng)CCD（ Charg e Coupled Device） 相比， 它采用了片上電子增益技術(shù)， 利用片上增益寄存器使圖像信息在電子轉(zhuǎn)移
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基于MAXQ3120微控制器的電表(EM)參考設(shè)計

  • MAXQ3120電表(EM)參考設(shè)計構(gòu)建了一款多功能、多費率電表，它符合世界范圍的全部可用標(biāo)準(zhǔn)。參考設(shè)計構(gòu)成了一款能夠適合各地要求和各種性能要求的電表原型。這篇文檔將指導(dǎo)軟件工程師，通過定制代碼實現(xiàn)一些特殊的需求
  • 關(guān)鍵字： 參考  設(shè)計  EM  電表  MAXQ3120  控制器  基于  

基于EM411 GPS接收模塊的便攜GPS系統(tǒng)設(shè)計

  • 　1 引言　　GPS以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優(yōu)質(zhì)價廉吸引全世界許多用戶。GPS的廣泛應(yīng)用改變了人們的工作方式，提高工作效率，帶來巨大的經(jīng)濟效益。這里提出一種基于EM411 GPS接收模塊和PIC18F2550單片
  • 關(guān)鍵字： GPS  411  EM  接收模塊    

了解機電開關(guān)的工作壽命和可重復(fù)性及其對總體擁有成本的影響(08-100)

  • 　　鑒于在大規(guī)模生產(chǎn)環(huán)境中，測試成本可能在產(chǎn)品總成本中占據(jù)較大比例，降低測試成本一直是制造商亟待解決的難題。以手機測試為例。IDC全球手機季度跟蹤調(diào)查顯示，2006年全球手機發(fā)貨量逾10億部(10.19億部)，與2005年的8.328億部相比激增22.5%。這種急劇的增長對手機測試所用的自動測試系統(tǒng)(ATS)的可靠性和性能提出苛刻挑戰(zhàn)。
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利用EM軟件實現(xiàn)復(fù)雜天線系統(tǒng)的仿真

  • 　　復(fù)雜的電路和三維EM仿真工具已達到可以在制作之前對復(fù)雜的系統(tǒng)級行為進行仿真的地步。在電路仿真的同時進行EM仿真，產(chǎn)生了對復(fù)雜天線系統(tǒng)進行設(shè)計和測試的強大平臺。幾個有利的仿真技術(shù)允許進行復(fù)雜的設(shè)計，同時在這些應(yīng)用中重復(fù)出真實世界的系統(tǒng)級行為。 　　依照如下的過程來設(shè)計一個小型的寬帶相控陣?yán)走_天線，當(dāng)將其安裝到飛機上時，涉及到輻射單元設(shè)計、饋電網(wǎng)絡(luò)以及性能分析等。作為這一過程的一個實例，可以采用基于仿真的設(shè)計流程來用于先前已經(jīng)公布的天線系統(tǒng)，在飛機上的天線罩后面進行安裝時，除了天線性能以外，這一工作可以
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利用3D電磁EM軟件實現(xiàn)復(fù)雜天線系統(tǒng)的仿真

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