mipi d-phy 文章進(jìn)入mipi d-phy技術(shù)社區(qū)

預(yù)補(bǔ)償方法以減少Class D功率放大器的爆裂噪聲

1 ?摘要如今，Class D功率放大器在音頻系統(tǒng)中被廣泛使用。?然而，在放大器啟動或關(guān)閉時，以及在靜音 / 取消靜音??切換期間，揚(yáng)聲器中經(jīng)常會出現(xiàn)爆裂聲或點擊聲。這些 ?噪音可能會被聽到，并使用戶感到不適。在音頻系統(tǒng)中???靜音功率放大器是避免在啟動或關(guān)閉期間出現(xiàn)爆裂聲的??有效方法。此外，音頻系統(tǒng)有時播放音樂，有時停止播 ?放，這需要頻繁地靜音或取消靜音放大器。因此，爆裂 ?聲是頻
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燦芯半導(dǎo)體推出高性能4.5Gbps/lane MIPI D-PHY IP

近日，一站式定制芯片及IP供應(yīng)商——燦芯半導(dǎo)體（上海）股份有限公司（燦芯股份，688691）宣布推出高性能4.5Gbps/lane MIPI D-PHY IP。該IP支持4條數(shù)據(jù)通道(lane)，每條通道的數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)4.5Gbps, 總數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)18Gbps，此解決方案可以滿足各種高速通信的需求。燦芯半導(dǎo)體的MIPI D-PHY IP具有高速率、低功耗和小面積的優(yōu)點，可以配置為MIPI主機(jī)模式和MIPI從機(jī)模式，支持?jǐn)z像頭接口CSI-2和顯示接口DSI-2，并向下兼容各規(guī)范。該IP還符合MIP
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是德科技推出System Designer和Chiplet PHY Designer，優(yōu)化基于數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)的仿真工作流程

●? ?借助由仿真驅(qū)動的虛擬合規(guī)性測試解決方案，采用更智能、更精簡的工作流程，提高?PCIe?設(shè)計的工作效率●? ?具有設(shè)計探索和報告生成能力，可加快小芯片的信號完整性分析以及?UCIe?合規(guī)性驗證，從而幫助設(shè)計師提高工作效率，縮短新產(chǎn)品上市時間System Designer for PCIe?是一種智能的設(shè)計環(huán)境，用于對最新PCIe Gen5?和?Gen6?系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真是德科技（
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聚焦MIPI:解讀新一代汽車高速連接標(biāo)準(zhǔn)A-PHY

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標(biāo)準(zhǔn)，專為汽車應(yīng)用設(shè)計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。CASE、MASS意為何物？
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解讀新一代汽車高速連接標(biāo)準(zhǔn)A-PHY

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標(biāo)準(zhǔn)，專為汽車應(yīng)用設(shè)計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計目的是為汽車中的攝影鏡頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。CASE、MASS意為何物？
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系列之一：解讀新一代汽車高速連接標(biāo)準(zhǔn)A-PHY

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車載通信技術(shù)也在不斷進(jìn)步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標(biāo)準(zhǔn)，專為汽車應(yīng)用設(shè)計的高速串行器-解串器（SerDes）物理層接口，正逐漸成為車載通信領(lǐng)域的明星技術(shù)。MIPI A-PHY由MIPI聯(lián)盟（Mobile Industry Processor Interface）開發(fā)，A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計目的是為汽車中的攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)和顯示器等高帶寬數(shù)據(jù)傳輸提供可靠且高效的連接，以滿足汽車行業(yè)對于高帶寬、低延遲和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)膰?yán)格要求。CASE、MASS意為何物？汽車的許多應(yīng)用
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英飛凌通過HighTec的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證Rust編譯器等解決方案擴(kuò)大AURIX? Rust生態(tài)系統(tǒng)

Rust編程語言憑借其獨特的內(nèi)存安全特性，已經(jīng)成為汽車軟件開發(fā)中C/C++的有效補(bǔ)充和潛在替代品。全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進(jìn)一步擴(kuò)展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統(tǒng)。HighTec近期發(fā)布了首款適用于AURIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認(rèn)證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿足汽車行業(yè)
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選擇PHY時，這幾個重要標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該要考慮

隨著數(shù)字化更深地融入我們生活的方方面面，不同設(shè)備和機(jī)器之間持續(xù)交換的數(shù)據(jù)量也在不斷增加。特別是在工業(yè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的通信技術(shù)開始達(dá)到極限，而以太網(wǎng)（本例中為工業(yè)以太網(wǎng)）開始成為新的標(biāo)準(zhǔn)。借助以太網(wǎng)，可以在長達(dá)100米的距離內(nèi)實現(xiàn)千兆級的較高數(shù)據(jù)速率，如果使用光纖電纜，甚至能達(dá)到幾千米。以太網(wǎng)是IEEE 802.3中規(guī)定的一種接口規(guī)范。以太網(wǎng)物理(PHY)層是IEEE 802.3的其中一個元素。它是一種收發(fā)器組件，用于發(fā)送和接收數(shù)據(jù)或以太網(wǎng)幀。在OSI模型中，以太網(wǎng)覆蓋第1層（物理層）和第2層（數(shù)據(jù)鏈路層）的一
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基礎(chǔ)知識之D/A轉(zhuǎn)換器

什么叫A/D轉(zhuǎn)換,D/A轉(zhuǎn)換1. D/A轉(zhuǎn)換器D/A轉(zhuǎn)換器(Digital-to-Analog Converter, DAC)是指將數(shù)字(Digital)量轉(zhuǎn)換為模擬(Analog)量的元器件。數(shù)字量相同間隔不連續(xù)的量時間上離散、量方面離散模擬量（自然界的現(xiàn)象）大小連續(xù)的量時間上連續(xù)、量方面離散2. A/D轉(zhuǎn)換器A/D轉(zhuǎn)換器(Analog-to-Digital Converter, ADC)與D/A轉(zhuǎn)換器相反，是指將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量的元器件。A/D轉(zhuǎn)換,D/A轉(zhuǎn)換的必要性1. IC動向電氣高精度處理、高
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10BASE-T1L MAC-PHY如何簡化低功耗處理器以太網(wǎng)連接

簡介本文介紹如何利用10BASE-T1L MAC-PHY連接越來越多的低功耗現(xiàn)場設(shè)備和邊緣設(shè)備。此外，本文還將詳細(xì)說明何時使用MAC-PHY與10BASE-T1L PHY以及這些系統(tǒng)如何滿足未來的以太網(wǎng)互聯(lián)制造和樓宇安裝要求。?背景信息隨著越來越多的設(shè)備需要接入以太網(wǎng)，流程、工廠和樓宇自動化應(yīng)用中的單對以太網(wǎng)10BASE-T1L用例（包括以太網(wǎng)APL）不斷擴(kuò)展。隨著互聯(lián)設(shè)備增加，更高級別的管理系統(tǒng)可以使用更豐富的數(shù)據(jù)集，從而使生產(chǎn)效率得以顯著提高，同時降低了運(yùn)營成本和能耗。以太網(wǎng)至現(xiàn)場或邊緣的愿
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芯原第二代面向汽車應(yīng)用的ISP系列IP已通過ISO 26262 ASIL B和ASIL D認(rèn)證

2024年1月8日，美國拉斯維加斯——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計的圖像信號處理器（ISP）IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證，達(dá)到隨機(jī)故障安全等級ASIL B級和系統(tǒng)性故障安全等級ASIL D級。認(rèn)證證書由領(lǐng)先的功能安全咨詢公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過ISO 26262認(rèn)證的ISP IP已被多家汽車客戶采用，ISP8200-FS系列IP在此基礎(chǔ)上針對汽車應(yīng)用進(jìn)行了升級，提供更先進(jìn)
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Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數(shù)據(jù)通道ReDriver支持 MIPI D-PHY 1.2協(xié)議

Diodes 公司 (Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合 MIPI? D-PHY 1.2 協(xié)議的信號 ReDriver?。PI2MEQX2503 可重建從相機(jī)傳輸?shù)斤@示器的信號，數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá) 2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 設(shè)備、商用顯示器、增強(qiáng)現(xiàn)實頭戴顯示器、無人機(jī)和機(jī)器人等各種產(chǎn)品應(yīng)用。PI2MEQX2503 具有雙數(shù)據(jù)通道均衡器和單時鐘通道，可補(bǔ)償與 PCB、接口、線材及開關(guān)相關(guān)的損耗。此 ReDriver 可實現(xiàn)從 CSI2 信號來源傳輸?shù)?D
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Diodes公司的低功耗1.8V、2.5Gbps、雙數(shù)據(jù)通道ReDriver支持MIPI D-PHY 1.2協(xié)議

Diodes?公司?(Diodes)近日推出一款低功耗、高性能且符合?MIPI??D-PHY 1.2?協(xié)議的信號?ReDriver?。PI2MEQX2503?可重建從相機(jī)傳輸?shù)斤@示器的信號，數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)?2.5Gbps，適用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)?(IoT)?設(shè)備、商用顯示器、增強(qiáng)現(xiàn)實頭戴顯示器、無人機(jī)和機(jī)器人等各種產(chǎn)品應(yīng)用。PI2MEQX2503?具有雙數(shù)據(jù)通道均衡器和單時鐘通
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意法半導(dǎo)體推出支持MIPI I3C的高精度數(shù)字電源監(jiān)測器芯片,提高電能利用率和可靠性

意法半導(dǎo)體推出了TSC1641精密數(shù)字電流、電壓和功率監(jiān)測器芯片，該監(jiān)測器具有高精度輸入通道，支持MIPI I3C高級總線接口。TSC1641有助于優(yōu)化工業(yè)電池組、電源逆變器、直流電源、數(shù)據(jù)中心和電信設(shè)備以及電動工具等應(yīng)用中的電能利用率和可靠性。監(jiān)測芯片通過雙通道16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)同時監(jiān)測直流電流電壓，并在芯片內(nèi)部計算功率。電流電壓同步測量確保功率計算準(zhǔn)確無誤。通過I2C和SMBus以及MIPI I3C接口與主控制器通信，該芯片還可以報告監(jiān)測結(jié)果，當(dāng)電流、電壓、功率和溫度過高或過低時發(fā)出報警信號，
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按研發(fā)支出劃分的半導(dǎo)體公司：前 12 名

在本文中，我們將討論研發(fā)支出最多的 12 家半導(dǎo)體公司。全球半導(dǎo)體短缺半導(dǎo)體對于我們周圍的大多數(shù)技術(shù)至關(guān)重要，包括汽車、通信系統(tǒng)、計算機(jī)、家用電器等。在疫情期間，當(dāng)消費者需求突然發(fā)生變化時，這些微小的芯片出現(xiàn)了極度短缺。由于遠(yuǎn)程工作和教育的興起，人們變得更傾向于消費電子產(chǎn)品和個人電腦，而汽車銷量卻下降了。該行業(yè)還面臨大規(guī)模的供應(yīng)鏈中斷和物流問題，進(jìn)一步加劇了短缺。半導(dǎo)體行業(yè)目前正處于復(fù)蘇階段。包括智能手機(jī)在內(nèi)的許多半導(dǎo)體產(chǎn)品甚至從短缺到過剩兜了一圈。似乎仍在苦苦掙扎的最著名的半導(dǎo)體之一是用于訓(xùn)練和開發(fā) C
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