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EEPW首頁 >> 主題列表 >> pb-b-modbus西門子pcs7項

Imagination DXS GPU已獲得ASIL-B官方認(rèn)證

  • 全球領(lǐng)先的硅知識產(chǎn)權(quán)（IP）提供商Imagination Technologies（以下簡稱“Imagination”）近日宣布：其最新專注汽車領(lǐng)域的 Imagination DXS GPU IP 已通過 SGS-TüV Saar（SGS旗下，世界領(lǐng)先的測試、檢驗和認(rèn)證機(jī)構(gòu)）的全面審核與評估，正式獲得 ISO 26262 標(biāo)準(zhǔn)的 ASIL-B 級別認(rèn)證。根據(jù)ISO 26262 汽車安全完整性等級（ASIL），所有車輛執(zhí)行的功能都根據(jù)潛在風(fēng)險進(jìn)行分級。ASIL-B 標(biāo)準(zhǔn)要求處理器對單點故障的診斷覆蓋率超過
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滯后損耗：估計、建模和Steinmetz方程

  • 磁滯效應(yīng)是鐵磁材料損耗的主要來源之一。在這篇文章中，我們學(xué)習(xí)了計算磁芯的磁滯損耗，并通過一些示例問題進(jìn)行了研究。本系列的前一篇文章討論了磁芯的磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。我們將從演示如何使用B-H曲線面積來估計滯后損失開始這篇文章。然后我們將學(xué)習(xí)Steinmetz方程，這是一種估算損失的經(jīng)驗方法。最后，我們將簡要討論如何在電感器和變壓器中建模磁滯損耗。滯后損失與B-H曲線面積磁滯效應(yīng)導(dǎo)致鐵磁材料的B-H曲線是多值的，從而產(chǎn)生獨(dú)特的磁滯曲線。使材料沿其磁滯曲線經(jīng)歷一個磁化周期需要與曲線內(nèi)面積成比例的工
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了解磁芯中的磁場能量和磁滯損耗

  • 在這篇文章中，我們使用磁場能量的概念來探索鐵芯磁滯損耗與其B-H曲線之間的關(guān)系。磁芯是許多電氣和機(jī)電設(shè)備的重要組成部分，包括變壓器、電感器、電機(jī)和發(fā)電機(jī)。然而，這些核心的一些能量輸入不可避免地以熱量的形式消散，降低了設(shè)備的效率和性能。這些損失產(chǎn)生的熱量也會損壞芯材。我們需要注意的主要核心損耗之一，特別是在高頻下，是磁滯損耗。這被定義為由于材料的磁疇與外部施加的場的旋轉(zhuǎn)和對齊而在材料中耗散的能量。正如你在大學(xué)課程中可能記得的那樣，磁芯的磁滯損耗與磁芯材料的B-H曲線面積成正比。本文旨在闡明這一基本關(guān)系。為此
  • 關(guān)鍵字： 鐵芯磁滯損耗，B-H曲線，磁場能量  

RTI公司已將DDS?集成進(jìn)入EUROCAE ED-247 Revision B標(biāo)準(zhǔn)

  • DDS規(guī)定了以數(shù)據(jù)為中心、健壯且安全的通信機(jī)制，為航空電子系統(tǒng)測試提供了引人入勝的解決方案。?智能系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)軟件提供商RTI公司近日宣布，已將DDS標(biāo)準(zhǔn)集成進(jìn)入EUROCAE Standard ED-247 Revision B，由此提供了一個完整的航電設(shè)備雙V(Validation and Verification）框架，可將虛擬組件高度密集地應(yīng)用于虛擬及混合測試平臺之中。RTI公司是DDS標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合編制者，幫助全球企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行智能化分布式關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與測試，已經(jīng)積累了20多年的經(jīng)驗
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嵌入模擬前端的RX23E-B MCU，適用于工業(yè)傳感器應(yīng)用

  • 利用傳感數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)和自動化，如今已成為制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的最新趨勢。隨著這種市場趨勢的發(fā)展，輸出傳感數(shù)據(jù)的傳感器設(shè)備也在不斷演變，以提供精確的測量結(jié)果，并通過小型化、智能化和分布式處理為系統(tǒng)增值。過去13年里，瑞薩電子RX系列產(chǎn)品的出貨量已超過13億顆。其中，RX-E MCU系列配備了針對工業(yè)傳感設(shè)備優(yōu)化的24位ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器。首款RX23E-A MCU的性能相當(dāng)于或優(yōu)于分立式ΔΣA/D轉(zhuǎn)換器的性能，因此RX23E-A在溫度控制器、計重秤、壓力表等測量模塊中得到了廣泛應(yīng)用。A/D轉(zhuǎn)換器的選擇因應(yīng)用
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芯原第二代面向汽車應(yīng)用的ISP系列IP已通過ISO 26262 ASIL B和ASIL D認(rèn)證

  • 2024年1月8日，美國拉斯維加斯——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其專為高性能汽車應(yīng)用而設(shè)計的圖像信號處理器（ISP）IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262認(rèn)證，達(dá)到隨機(jī)故障安全等級ASIL B級和系統(tǒng)性故障安全等級ASIL D級。認(rèn)證證書由領(lǐng)先的功能安全咨詢公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過ISO 26262認(rèn)證的ISP IP已被多家汽車客戶采用，ISP8200-FS系列IP在此基礎(chǔ)上針對汽車應(yīng)用進(jìn)行了升級，提供更先進(jìn)
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基于GMap.NET的抗干擾ADS-B系統(tǒng)應(yīng)用

  • 由于廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, ADS-B）自身缺陷，會面臨交織干擾和欺騙攻擊的威脅，造成用戶無法正確判斷目標(biāo)信息和錯誤分析當(dāng)前空域態(tài)勢?；陉嚵行盘柼幚淼目沼蚪饨豢椉夹g(shù)，以及測向和坐標(biāo)對比技術(shù)，保證了ADS-B系統(tǒng)在交織干擾和欺騙攻擊的情況下地正常工作。
  • 關(guān)鍵字： 202304  ADS-B  GMap.NET  抗干擾  

ST推出適合汽車的慣性模塊及ASIL B認(rèn)證軟件庫

  • 2023年5月9日，中國—意法半導(dǎo)體的ASM330LHB車規(guī)MEMS慣性傳感器模塊測量高度準(zhǔn)確，適用于各種汽車系統(tǒng)功能，并配備專用軟件，可解決ASIL B級功能安全應(yīng)用設(shè)計難題。?該模塊由三軸數(shù)字加速度計和三軸數(shù)字陀螺儀組成，采用車規(guī)級設(shè)計，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準(zhǔn)確度可提高汽車在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)或車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信，有助于雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺攝像頭等重要感知系統(tǒng)保持穩(wěn)定的性能，輔助L2+級半自動駕駛應(yīng)用。此外，該模塊還可用于各種車身控
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e絡(luò)盟供貨Analog Devices雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具有多相功能且符合ASIL B標(biāo)準(zhǔn)

  • 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達(dá)8A。MAX25255具有多相功能，使得多個轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)交錯工作，從而可提高轉(zhuǎn)換效率并減少輸出紋波。這一功能對于大電流應(yīng)用特別實用，能夠?qū)崿F(xiàn)單個轉(zhuǎn)換器無法提供的高功率。此外，MAX25255達(dá)到了汽車安全完整性等級（ASIL B）的標(biāo)準(zhǔn)要求，因此適用于需要高度安全性的汽車應(yīng)用。MA
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PB與Isorg簽訂軟件許可協(xié)議,為移動行業(yè)提供新一代指紋算法

  • 2022年12月23日，PB(Precise)與法國有機(jī)光學(xué)傳感器領(lǐng)導(dǎo)者Isorg簽訂了一項商業(yè)許可協(xié)議，為移動行業(yè)提供新的指紋算法技術(shù)。根據(jù)到2024年底的初始協(xié)議期，PB將獲得至少約1100萬瑞典克朗的固定許可證和支持費(fèi)。此外，PB將根據(jù)指紋傳感器在手機(jī)中銷售和安裝時的實際數(shù)量收取產(chǎn)品版稅。與Isorg的新商業(yè)協(xié)議符合PB在Algo的發(fā)展戰(zhàn)略，即與新的傳感器供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，并利用公司的專業(yè)知識開發(fā)新的傳感器類型?！斑@一合作關(guān)系證明了我們指紋技術(shù)的實力，以及我們?nèi)绾伍_發(fā)和優(yōu)化我們的算法，以確保技
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PB與CanvasBio合作針對筆記本電腦的生物識別方案

  • PB (Precise)已與韓國指紋傳感器制造商CanvasBio達(dá)成開發(fā)合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)用于筆記本電腦的指紋模塊。該模塊正在開發(fā)中，CanvasBio的傳感器集成了PB嵌入式指紋算法。該合作伙伴關(guān)系是PB算法業(yè)務(wù)部門增長戰(zhàn)略的一部分，包括與其他傳感器供應(yīng)商建立新的合作伙伴關(guān)系，并在新的垂直領(lǐng)域發(fā)展。 “這一發(fā)展合作關(guān)系是與我們既定的增長戰(zhàn)略相一致的一步，我們希望與傳感器制造商建立新的合作關(guān)系，并在移動市場之外的新垂直領(lǐng)域發(fā)展，我們已經(jīng)在全球擁有強(qiáng)大的地位。通過這一合作關(guān)系，我們正在利用我
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功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety在微控制器的實現(xiàn)及應(yīng)用

  • 隨著現(xiàn)今各個市場及領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品電子化控制的程度愈來愈高，相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計也愈趨復(fù)雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門的設(shè)計方法及遵循標(biāo)準(zhǔn)，而下文將會以IEC 60730 Class B功能安全標(biāo)準(zhǔn)作說明，它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品，更成為市場上必須導(dǎo)入的標(biāo)準(zhǔn)。 目前的智能型家電類產(chǎn)品通常是一鍵啟動，當(dāng)中所導(dǎo)入的功能安全I(xiàn)EC 60730 Class B Safety標(biāo)準(zhǔn)，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設(shè)備的不安全運(yùn)行、避免電
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艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器，有效降低UV-A/B/C輻射監(jiān)測成本

  •  ·       艾邁斯歐司朗的AS7331開創(chuàng)CMOS傳感器全新設(shè)計組合，為UV-A、UV-B和UV-C提供獨(dú)立的傳感器通道；·       AS7331采用抗輻射表貼封裝，尺寸小巧，制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實現(xiàn)紫外線監(jiān)測；·       AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量內(nèi)，從而
  • 關(guān)鍵字： 艾邁斯歐司朗  CMOS傳感器  UV-A/B/C輻射監(jiān)測  

汽車級器件節(jié)省空間，提高效能，TCR低至 25 ppm/K，公差僅為 0.1 %

  • 日前，Vishay Intertechnology, Inc. 宣布，推出小型0201外形尺寸新型器件，擴(kuò)充其 TNPW e3 系列汽車級高穩(wěn)定性薄膜扁平片式電阻器。這款電阻器溫度系數(shù)（TCR）低至 25 ppm/K，公差僅為 0.1 %，除移動和可穿戴設(shè)備，可用來提高汽車、工業(yè)、測試測量和醫(yī)療設(shè)備的精度。日前發(fā)布的小型器件符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，具有出色的長期穩(wěn)定性，例如在額定功率P70條件下，1000小時最大阻值變化≤ 0.05 %，非常適合空間受限
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ADS-B信號噪聲的分離算法及實現(xiàn)

  • 　　高春燕(山東航空股份有限公司，山東 濟(jì)南 250000)　　摘?要：針對1090ES ADS-B信號存在噪聲干擾的問題，設(shè)計了基于FastICA算法的ADS-B信號噪聲分離。利用多個基站信號作為觀測信號，通過FastICA實現(xiàn)源信號和噪聲信號的分離。通過MATLAB仿真驗證了FastICA在分離ADS-B源信號和噪聲信號中的可行性，分離后的信號能夠滿足ADS-B信號提取的特征。實驗證明該算法提高了信號的解碼正確率?！　￡P(guān)鍵詞：ADS-B；噪聲信號；FastICA；信號分離?！　? 引言　　廣播式自動相
  • 關(guān)鍵字： 201911  ADS-B  噪聲信號  FastICA  信號分離  
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