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EEPW首頁 >> 主題列表 >> ts-290

是德科技攜多款創(chuàng)新解決方案亮相汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會

  •   是德科技攜多款創(chuàng)新性解決方案亮相汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(AutomotiveTesting Expo,簡稱ATE),受到業(yè)界廣泛關(guān)注。是德科技汽車和能源解決方案事業(yè)部總經(jīng)理Siegfried (Sigi) Gross出席ATE,并接受媒體專訪;是德科技汽車與能源解決方案事業(yè)部項目經(jīng)理JungikSuh發(fā)表了主題演講,介紹是德科技針對汽車與能源行業(yè)的多種創(chuàng)新性解決方案。來自是德科技的多位技術(shù)專家與中國汽車與能源行業(yè)從業(yè)者深度交流,針對汽車電子串行總線測試、毫米波雷達(dá)、車身
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羅德與施瓦茨和聯(lián)發(fā)科技攜手發(fā)布世界上第一個基于A-Beidou定位服務(wù)(LBS)的測試解決方案

  •   聯(lián)發(fā)科技被測設(shè)備使用羅德與施瓦茨測試系統(tǒng)成功地完成了A-Beidou的相關(guān)驗證,?這是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)定位和導(dǎo)航演化史上的一個重要里程碑,這是第一次可以在測試儀表上面對支持A-Beidou的設(shè)備進(jìn)行驗證和檢驗?! ×_德與施瓦茨的R&S?TS-LBS是一個可以測試GNSS和基于網(wǎng)絡(luò)LBS的測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)是由一臺用來模擬基站的R&S?CMW500?和一臺模擬GNSS信號的R&S?SMBV100A組成。R&S&n
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全新的羅德與施瓦茨R&S TS-290 物聯(lián)網(wǎng)運營商驗收測試系統(tǒng)助力物聯(lián)網(wǎng)的融合

  •   全球半導(dǎo)體聯(lián)盟(GSA)預(yù)計在2025年以前全世界會有超過750億部設(shè)備連上網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)運營商正在忙于準(zhǔn)備應(yīng)對實際上數(shù)量無限的物聯(lián)網(wǎng)無線模塊的網(wǎng)絡(luò),聚焦于Cat 1,Cat M1和Cat NB1的設(shè)備?! ∵^多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備會讓網(wǎng)絡(luò)過載,影響它們的性能。這些設(shè)備必須經(jīng)過測試以確保網(wǎng)絡(luò)功能正常。為此,美國最大的無線網(wǎng)絡(luò)運營商發(fā)布了針對支持物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的制造商的主機設(shè)備認(rèn)證測試方案。認(rèn)證測試方案超出了3GPP(無線通信的標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu))所制定的基本要求,定義了網(wǎng)絡(luò)中用戶設(shè)備的額外要求。
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羅德與施瓦茨公司發(fā)布首個商用5G信道測量解決方案,開辟了新的頻譜世界

  •   5G兩個方面的特征使其區(qū)別于前幾代移動通信系統(tǒng):一方面,第五代移動通信系統(tǒng)將在微波和毫米波范圍內(nèi)為商用無線通信開辟新的頻段;另一方面,它將會擴展有用信道的帶寬。為了使新的頻段和更高的帶寬得到最優(yōu)的利用,需要對新的無線通信信道進(jìn)行全面的分析。信道探測將是完成這個工作的主要方法?! ∈褂肦&S TS-5GCS信道探測軟件配合R&S FSW 信號和頻譜分析儀、R&S SMW 矢量信號發(fā)生器可以輕松的完成高頻段的信道測量。R&S
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基于FPGA的TS over IP的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展, 數(shù)字電視信號的網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)玫搅嗽絹碓蕉嗟年P(guān)注,本文設(shè)計與實現(xiàn)了一種基于FPGA和MCU(R8051XC2)的TS over IP系統(tǒng),并對傳統(tǒng)的TS over IP系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)。此系統(tǒng)通過從標(biāo)準(zhǔn)TS流接口接收TS流,將其以乒乓操作的方式存放在兩個雙口RAM中,再通過一定方法封裝IP包發(fā)送至網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了TS流和網(wǎng)絡(luò)IP數(shù)據(jù)包的相互轉(zhuǎn)換。通過向系統(tǒng)推送TS流數(shù)據(jù)并使用抓包軟件對經(jīng)過系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析統(tǒng)計的方法證明,得出以下結(jié)論,此系統(tǒng)在相同情況與有限的硬件條件下,相比傳統(tǒng)的使用FIFO作為
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R&S針對IEEE 802.11p的車-車應(yīng)用推出業(yè)界首個射頻一致性測試系統(tǒng)

  •   2014年6月24日,慕尼黑 — 車-車通信和智能交通系統(tǒng)需要使用射頻模塊,羅德與施瓦茨公司最新推出的TS-ITS100系統(tǒng)是汽車業(yè)首個可用于測試這些模塊是否符合802.11p標(biāo)準(zhǔn)的全自動測試系統(tǒng)。由于TS-ITS100系統(tǒng)的體積很小,該系統(tǒng)可用于測試從研發(fā)到預(yù)認(rèn)證再到最終認(rèn)證的整個過程。   在將來,智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport Systems, ITS)將幫助減少交通擁堵,并改善交通安全。羅德與施瓦茨公司推出的TS-ITS100測試系統(tǒng)用于測試車-車應(yīng)用和
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Atom雙網(wǎng)機 威聯(lián)通TS-259 Pro詳細(xì)拆解

  • 家用NAS發(fā)展到今天,體積越來越小,功能卻更加強大。自從去年下半年Atom處理器的機型面世之后,家庭NAS的性能得到了很大的提升,威聯(lián)通正是第一個采用Atom處理器的廠商。之前,我們曾經(jīng)介紹過多款來自威聯(lián)通的產(chǎn)品,本次測試的機型為TS-259 Pro。         TS-259 Pro是威聯(lián)通近期發(fā)布的新產(chǎn)品,也是一款面向家庭應(yīng)用的雙盤NAS。對于家庭應(yīng)用來說,單盤和雙盤NAS除了功能適中之外,更重要的是價格低廉(不帶硬盤的售價約為2000-4
  • 關(guān)鍵字: 威聯(lián)通  TS-259   

基于ADSP-TS201的著陸雷達(dá)恒虛警電路實現(xiàn)

  • 恒虛警在著陸雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響檢測閾值,提高雷達(dá)在各種干擾情況下的檢測能力。文章首先介紹了恒虛警檢測的原理,然后對幾種典型方法進(jìn)行了比較,選定單元平均選大恒虛警檢測方法進(jìn)行設(shè)計,并且實現(xiàn)了基于ADS P-TS201的恒虛警處理,最后通過Visual DSP++進(jìn)行了仿真驗證。
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基于USB總線的ADSP-TS101S鏈路口加載

  • 摘要:在DSP系統(tǒng)上運行的程序,系統(tǒng)上電復(fù)位后需要加載程序到DSP的程序存儲器內(nèi)。這是使用外部加載模式時的系統(tǒng)開發(fā)不可缺少的環(huán)節(jié)。針對實際需求,提出了一種使用USB對ADSP_TS101S進(jìn)行鏈路口加載的方案,并介紹了設(shè)
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MPEG2 TS小結(jié)

  • 應(yīng)該說真正了解TS,還是看了朋友推薦的《數(shù)字電視業(yè)務(wù)信息及其編碼》一書之后,MPEG2 TS和數(shù)字電視是緊密不可分割的,值得總結(jié)一下其中的一些關(guān)系。ISO/IEC-13818-1:系統(tǒng)部分;ISO/IEC-13818-2:視頻;ISO/IEC-13818
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DVB系統(tǒng)中多路TS流的軟件復(fù)用關(guān)鍵技術(shù)及實現(xiàn)

  • 本文分析了多路數(shù)字電視節(jié)目系統(tǒng)級復(fù)用原理,并對數(shù)字電視節(jié)目專用信息PSI的提取和重構(gòu)及系統(tǒng)層節(jié)目時間參考PCR值的修正等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,提出了進(jìn)行軟件復(fù)用的具體方法,最后在Windows平臺上,應(yīng)用VC++開發(fā)環(huán)境設(shè)
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TS201在數(shù)字信號處理設(shè)計中的應(yīng)用

  • 0 引言

    當(dāng)前信號處理的發(fā)展趨勢是可重構(gòu)、可擴展的通用信號處理系統(tǒng)。即通過靈活的軟件編程來適應(yīng)處理問題的變化和算法的發(fā)展,通過簡單的硬件擴展來適應(yīng)規(guī)模處理的變化,以提高信號處理系統(tǒng)的可編程能力和
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DM642無線圖像傳輸?shù)腡S流傳輸新技術(shù)

  • 摘要:介紹一種基于M642的視頻無線傳輸系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上重點探討了關(guān)于TS流傳輸?shù)膯栴},提出了使用McBSP和GPIO方式分別實現(xiàn)TS流傳輸,并給出了一種改進(jìn)的乒乓方式。實驗結(jié)果證明,采用McBSP和GPIO都可以解決TS流傳輸
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安捷倫推出車載電子功能測試系統(tǒng)

  •   安捷倫科技有限公司日前宣布推出 Agilent TS-8900 車載電子功能測試系統(tǒng),一個在車載電子測試應(yīng)用方面具有出眾測試覆蓋范圍與測試速度的商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 PXI 解決方案。該系統(tǒng)尤其適合測試具有大量或中等數(shù)量針的電子控制單元。   相比此前的安捷倫汽車功能測試解決方案,TS-8900 可以將測試效率提升 20%,設(shè)立了新的多功能標(biāo)準(zhǔn)。使用 TS-8900 的同步測量通道功能,制造商可以應(yīng)用新的測試方法來擴展測試覆蓋范圍,包括(例如)未測試針隨機尖峰監(jiān)測,以檢測控制單元缺陷。   該系統(tǒng)的核心為安
  • 關(guān)鍵字: Agilent  車載電子  TS-8900   

運算放大器TS321和電壓比較器TS391的工作原理及應(yīng)

  • 摘要:便攜設(shè)備的發(fā)展,要求電子元器件往小型化和低功耗方向發(fā)展,作為超小型封裝的單運算放大器TS321和單電壓比較器TS391在各方面的很好的滿足了這一要求。文中主要介紹這兩款器件的工作原理和一些基本應(yīng)用。它們的
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