adi 文章進(jìn)入adi 技術(shù)社區(qū)

ADI太陽能模擬器方案

近年來隨著太陽能應(yīng)用的不斷發(fā)展，關(guān)于太陽能利用、轉(zhuǎn)換的相關(guān)產(chǎn)品，尤其是太陽能電池板的使用量也逐漸增加。過去，這些產(chǎn)品都是在自然環(huán)境下進(jìn)行測試，受制于氣候條件，因此存在測試周期長、數(shù)據(jù)的可重現(xiàn)性差等不足。太陽能模擬器是模擬太陽光譜和光強(qiáng)的一種光源設(shè)備，可以在高精度擬合太陽光譜分布的前提下，實現(xiàn)不同的太陽輻照度等條件，滿足測試研究對太陽輻照的特殊需求。使用太陽能模擬器能夠克服氣候多變性所造成的不便，全年24小時在室內(nèi)對太陽能產(chǎn)品進(jìn)行測試。太陽能模擬器概述1、太陽能模擬器簡介太陽能模擬器是在室內(nèi)環(huán)境中，模擬不同
關(guān)鍵字： Excelpoint 世健 ADI 太陽能模擬器

ADI人工智能MCU 讓邊緣智能更高效

隨著5G技術(shù)的發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)邊緣端數(shù)據(jù)逐漸由地理上分布廣泛的移動終端和IoT設(shè)備所創(chuàng)建，這些在網(wǎng)絡(luò)邊緣生成的數(shù)據(jù)比大型云數(shù)據(jù)中心生成的數(shù)據(jù)還要多。與此同時，得益于摩爾定律的突破，人工智能的發(fā)展再次迎來新的高潮，大眾耳熟能詳?shù)臒o人駕駛、智慧醫(yī)療、智能家居等理念，都是AI發(fā)展的延伸。因此結(jié)合邊緣設(shè)備、數(shù)據(jù)和人工智能的邊緣智能的出現(xiàn)便順理成章了，邊緣智能不僅可以滿足大眾在日常生活中對智能設(shè)備的高服務(wù)質(zhì)量，還能打破傳統(tǒng)云計算對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和數(shù)據(jù)安全的限制。2023年，邊緣智能早已進(jìn)入人們的視線。邊緣+智能2
關(guān)鍵字： ADI MCU AI 微控制器

汽車座艙體驗新趨勢:個性化、數(shù)字化、沉浸式

擁有纖薄觸摸屏界面的移動設(shè)備提供娛樂、信息和導(dǎo)航功能，并通過5G網(wǎng)絡(luò)提供始終在線的移動寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。這聽起來是在說新款智能手機(jī)？還是新的汽車座艙體驗？如今，它很恰當(dāng)?shù)孛枋隽藢⒃谖磥頂?shù)月和數(shù)年內(nèi)推出的車輛中搭載的下一代沉浸式座艙體驗。這些汽車的座艙體驗之所以具有吸引力，不僅是因為其駕駛動力學(xué)、設(shè)計和舒適性，這些汽車制造商過去用來銷售新車型的功能，更在于它們提供了同樣多的應(yīng)用、用戶界面，以及音頻和視頻功能。汽車座艙體驗已經(jīng)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化體驗：汽車中的軟件環(huán)境使消費(fèi)者能夠從家中或辦公室無縫過渡到車中，且能夠在任何
關(guān)鍵字：汽車座艙沉浸式 ADI

如何快速、經(jīng)濟(jì)地將工業(yè)以太網(wǎng)添加到工業(yè) 4．0 設(shè)備中

對于工業(yè) 4.0 和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 的智能工廠設(shè)計者而言，需要能夠快速部署緊湊、強(qiáng)大、低延遲和低功耗的自動控制網(wǎng)絡(luò)接口。工業(yè)以太網(wǎng) (IE) 正在不斷地滿足各種性能要求，它采用以太網(wǎng)協(xié)議下的 PROFINET、EtherNet/IP 或 EtherCAT 等協(xié)議，以及修訂版媒體訪問控制 (MAC) 層，以提供工業(yè) 4.0 設(shè)備所需的低延遲和實時性能。對于工業(yè) 4.0 和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 的智能工廠設(shè)計者而言，需要能夠快速部署緊湊、強(qiáng)大、低延遲和低功耗的自動控制網(wǎng)絡(luò)接口
關(guān)鍵字： ADI 工業(yè)以太網(wǎng)

ADI和Seeing Machines攜手推進(jìn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，加速提升駕駛安全

中國，北京—2023年1月4日—Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)（全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司）和Seeing Machines (LSE:SEE)（先進(jìn)的計算機(jī)視覺技術(shù)公司，擅長設(shè)計基于AI的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，以提高行駛安全性）宣布達(dá)成合作，共同支持高性能駕駛員和乘客監(jiān)測系統(tǒng)(DMS/OMS)技術(shù)的研發(fā)。每當(dāng)長途駕駛或交通擁堵時，駕駛員極易疲勞和分心，成為車輛事故頻發(fā)，造成人員傷亡的誘因。對此，新一代精密的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)開始快速發(fā)展，為不斷增多、安全等
關(guān)鍵字： ADI Seeing Machines 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

開關(guān)模式電源中，當(dāng)脈沖被忽略時

即使是具有固定開關(guān)頻率的開關(guān)電源，也并非總是顯示連續(xù)的脈沖。在某些情況下，由于各種原因，脈沖會被忽略。在考慮輸出紋波電壓和EMI效應(yīng)時，這一點(diǎn)非常重要。?用于電壓轉(zhuǎn)換的開關(guān)穩(wěn)壓器通常采用可調(diào)的或固定的開關(guān)頻率。這個值通常在開關(guān)穩(wěn)壓器IC數(shù)據(jù)手冊的第一頁列出。對于電源電路來說，開關(guān)頻率的選擇是很重要的，因為它會影響到外部無源器件的尺寸和成本。此外，開關(guān)頻率還會影響可實現(xiàn)的轉(zhuǎn)換效率。對于整個電路（不僅是功率轉(zhuǎn)換器，還包括系統(tǒng)中的其他電路部分），開關(guān)頻率的選擇也非常重要。ADI通常在整個系統(tǒng)受干擾最小
關(guān)鍵字：開關(guān)模式電源 ADI

四招實現(xiàn)電源設(shè)計小型化

小型化一直是電子行業(yè)的一個熱點(diǎn)，對電源尤其重要。電源的質(zhì)量通常以單位體積的功率來衡量。ADI在本文討論了一些有助于實現(xiàn)小型化電源設(shè)計的注意事項。圖1.經(jīng)典式開關(guān)穩(wěn)壓器，帶有一個半導(dǎo)體和若干無源元件?盡量減少外部元件數(shù)量電源通常由至少一個半導(dǎo)體和若干無源外部元件（如電感器、電容器和幾個電阻器）組成。將元件數(shù)量減少到如圖1所示，是縮小整個電源尺寸的第一步。?如果需要其他功能（如可調(diào)輸出電壓或可調(diào)軟啟動時間），則無源元件的數(shù)量就會增加，從而使整個解決方案所需的空間增加。圖1中的電路就是一個開
關(guān)鍵字：電源設(shè)計小型化 ADI

如何克服升壓轉(zhuǎn)換器本身的限制

人們使用升壓轉(zhuǎn)換器，從低輸入電壓生成高輸出電壓。使用開關(guān)穩(wěn)壓器和升壓拓?fù)淇梢暂p松實現(xiàn)這種電壓轉(zhuǎn)換。但是，電壓增益本身存在限制。電壓增益是輸出電壓與輸入電壓的比值。如果從12V輸入電壓生成24V輸出電壓，電壓增益為2。?以一個工業(yè)應(yīng)用為例，需要從24V電源電壓生成300V輸出電壓，輸出電流為160mA。圖1.升壓轉(zhuǎn)換器電路?還可以使用占空比來表示電壓增益：?占空比和電壓增益是升壓轉(zhuǎn)換器的主要參數(shù)。占空比表示在每個周期中，開關(guān)S開啟的時長。電壓增益表示輸出電壓超出輸入電壓的比例（
關(guān)鍵字：升壓轉(zhuǎn)換器 ADI

為什么功率轉(zhuǎn)換仍然算不上大宗商品

選擇合適的電源轉(zhuǎn)換器僅僅意味著找到最便宜的器件嗎？事實證明，電源電壓轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的創(chuàng)新是值得的，并且在市場上獲得了回報——因為這些解決方案帶來了更高質(zhì)量的產(chǎn)品。ADI將在本文概述一些利用低成本電源轉(zhuǎn)換器成功實現(xiàn)高質(zhì)量產(chǎn)品的應(yīng)用實例。幾乎所有電氣設(shè)備都會使用電源轉(zhuǎn)換器。多年來，人們針對不同的應(yīng)用條件設(shè)計和調(diào)整電源轉(zhuǎn)換器。今天的制造商之間是否有差異化？ “大宗商品”特指這樣一類商品——市場上不同制造商生產(chǎn)的該商品之間差別不大，并且各自的價格（像原材料價格一樣）主要由制造成本決定，產(chǎn)品創(chuàng)新的空
關(guān)鍵字：功率轉(zhuǎn)換 ADI

如何設(shè)計更優(yōu)質(zhì)的脈搏血氧儀？

許多身體病狀可能造成低血氧，其中包括哮喘、心臟疾病、慢性阻塞性肺病(COPD)、肺部疾病、肺炎重癥等，因此可能需要在住家或醫(yī)院進(jìn)行持續(xù)或間歇性監(jiān)視?；加械脱醯娜丝赡艹霈F(xiàn)頭昏、感知混淆、呼吸費(fèi)力或急促、以及頭痛等癥狀。許多身體病狀可能造成低血氧，其中包括哮喘、心臟疾病、慢性阻塞性肺病(COPD)、肺部疾病、肺炎重癥等，因此可能需要在住家或醫(yī)院進(jìn)行持續(xù)或間歇性監(jiān)視?；加械脱醯娜丝赡艹霈F(xiàn)頭昏、感知混淆、呼吸費(fèi)力或急促、以及頭痛等癥狀。傳統(tǒng)上， SpO2都是在手指或耳朵這些身體末稍部位進(jìn)行測量，通常會用夾具設(shè)
關(guān)鍵字： ADI 血氧儀

電機(jī)驅(qū)動數(shù)字化制造的N個樣本

中國及全球主要工業(yè)國家都正在推動工業(yè)和制造領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，通過提升數(shù)字化水平和生產(chǎn)效率來抵消勞動力短缺和成本上漲。國內(nèi)“十四五”規(guī)劃擬將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用的普及率從15%提高到45%，并在產(chǎn)品研發(fā)、制造執(zhí)行、內(nèi)部運(yùn)營、維護(hù)服務(wù)和類似的流程中，將管理和運(yùn)營的數(shù)字化比例從55%提高到68%。工業(yè)數(shù)字化，制造業(yè)首當(dāng)其沖，下面看看制造業(yè)的幾個常見場景“樣本”。車間裝備線——裝配系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，為高度靈活的模塊化裝配機(jī)器增加了智能。為了將這些機(jī)器提升到一個新的水平，每個部件都需要針對實時通信和監(jiān)控進(jìn)行優(yōu)化。畢竟，在
關(guān)鍵字： ADI 電機(jī)驅(qū)動

ADI石油測井高溫技術(shù)及方案

測井技術(shù)又被稱為地球物理測井技術(shù)，是地質(zhì)家和油氣藏開發(fā)工程師在油氣藏勘探開發(fā)中的“眼睛”。依靠測井技術(shù)所獲得的資料是測井評價、地質(zhì)研究和油氣藏開發(fā)的科學(xué)依據(jù)。在此環(huán)境中使用電子設(shè)備所面對的最大挑戰(zhàn)是極端溫度。該環(huán)境下的工作溫度與井深成函數(shù)關(guān)系，而全球地?zé)崽荻绕骄s為25°C/km，某些地區(qū)可能更高。圖1 高溫高壓的界定范圍圖例在全世界范圍內(nèi)，高溫高壓油田區(qū)塊越來越普遍，遍布五大洲四大洋。著名區(qū)塊有泰國灣、墨西哥灣、歐洲北海等。在國內(nèi)，新疆油田、吉林油田、川渝區(qū)塊、東海平湖油田、南海鶯歌海等都以高溫高壓井況
關(guān)鍵字： ADI 石油測井高溫技術(shù)

汽車?yán)走_(dá)傳感器和擁擠的無線電頻譜

隨著汽車?yán)走_(dá)的普及，大量占用的射頻頻譜將類似于城市環(huán)境中的電子戰(zhàn)場。雷達(dá)將面臨無意或故意干擾攻擊的組合，設(shè)計人員必須實施反干擾技術(shù)，如電子戰(zhàn)（EW）中使用的技術(shù)。隨著汽車?yán)走_(dá)的普及，大量占用的射頻頻譜將類似于城市環(huán)境中的電子戰(zhàn)場。雷達(dá)將面臨無意或故意干擾攻擊的組合，設(shè)計人員必須實施反干擾技術(shù)，如電子戰(zhàn)（EW）中使用的技術(shù)。汽車?yán)走_(dá)通常可能會遇到拒絕或欺騙性干擾攻擊。否認(rèn)干擾使受害者雷達(dá)失明。這種技術(shù)降低了信噪比，因此降低了目標(biāo)檢測的概率。另一方面，欺騙性干擾使受害者雷達(dá)“認(rèn)為”存在虛假目標(biāo)。受害者雷達(dá)失去
關(guān)鍵字： ADI 汽車?yán)走_(dá)

ADI發(fā)布全新精密中等帶寬信號鏈平臺，可連接多種類傳感器

中國，北京–Analog Devices, Inc. (ADI)宣布推出全新的精密中等帶寬信號鏈平臺，可改善工業(yè)和儀器儀表應(yīng)用中DC至約500kHz信號帶寬的系統(tǒng)性能。該新平臺提供一系列具有可定制解決方案選項的完整信號鏈，并配備一套精選的開發(fā)工具，例如LTspice?仿真，有助于簡化設(shè)計過程。這些可靠的信號鏈專為精確測量時間和頻率而設(shè)計，使終端系統(tǒng)支持從IEPE振動/加速度到溫度/壓力等各種傳感器和測量模式輸入。更關(guān)鍵的是，這些信號鏈可幫助工程師充滿信心地投入設(shè)計，從容應(yīng)對基于狀態(tài)的監(jiān)控(CbM)、多通道
關(guān)鍵字： ADI 精密中等帶寬信號鏈平臺

ADI時鐘產(chǎn)品更新以及典型應(yīng)用

相信大家對時鐘產(chǎn)品并不陌生，因為它在我們的電路中隨處可見，小到晶振，通常我們的MCU需要一個25MHz（或者其他頻率的）的Oscillator；或者是一個采集系統(tǒng)，里面的時鐘可能相對復(fù)雜，可能有ADC的采樣時鐘，F(xiàn)PGA的數(shù)字時鐘等，如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取，時鐘信號非常關(guān)鍵。在給大家?guī)鞟DI時鐘新產(chǎn)品之前，我給大家介紹兩個關(guān)鍵參數(shù)，因為在絕大多數(shù)的Timing/Clock產(chǎn)品中都會提到這兩個參數(shù)，這兩個參數(shù)分別是Jitter（時鐘抖動）和 Phase Noise（相位噪聲）。Jit
關(guān)鍵字： Arrow ADI 時鐘

共5342條 22/357 |‹ « 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 » ›|

adi 介紹

美國模擬器件公司 Analog Device Instrument 美國模擬器件公司（Analog Devices, Inc. 紐約證券交易所代碼：ADI）自從1965年創(chuàng)建以來到2005年經(jīng)歷了悠久歷史變遷，取得了輝煌業(yè)績，樹立起成立40周年的里程碑?；仡橝DI公司的成功歷程——從位于美國馬薩諸塞州劍橋市一座公寓大樓地下室的簡陋實驗室開始起步——經(jīng)過40多年的努力，發(fā)展成全世界特許半導(dǎo)體行業(yè) [ 查看詳細(xì) ]