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EEPW首頁 >> 主題列表 >> bcm

一種Passive Keyless Entry解決方案 具有車門Touch開關(guān)功能

  • PKE作為新一代防盜技術(shù)，不僅具有傳統(tǒng)RKE的功能，而且還增加主動識別車主身份的智能，將逐步從高端車市進入中...
  • 關(guān)鍵字： PKE  BCM  Touch  

Freescale 車身控制模塊(BCM) 解決方案

  • 中國汽車業(yè)已成為全球第一市場，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了白熱化競爭時代，因此，人們對汽車的操控性，安全性，易...
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基于BCM的有源功率因數(shù)校正電路的實現(xiàn)

  • 摘要：分析整流電路的拓撲結(jié)構(gòu)和工作模式，探討該整流電路關(guān)鍵參數(shù)的選取依據(jù)，提出臨界導電模式(BCM)功率因數(shù)校正Boost開關(guān)變換器的設(shè)計方法。仿真結(jié)果表明，所設(shè)計的以MC33262為核心的臨界導電模式有源功率因數(shù)校正
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Vicor推出VI BRICK BCM Array

  • 　　Vicor 公司磚式電源業(yè)務(wù)部公布新推出VI BRICK BCM Array。這是一個高效率 (典型效率95%)， 高功率(達650W)的垂直式安裝的BCM陣列。 把380V 轉(zhuǎn)壓到隔離的12V或48V， 為負載點提供低電壓分布。 VI BRICK BCM Array俱備 VI晶片的各項優(yōu)點， 結(jié)合牢固的封裝和優(yōu)良的散熱配置， 簡化裝嵌及設(shè)計程序。 　　Vicor 產(chǎn)品經(jīng)理Joe Sullivan說: “ 把高壓BCM和散熱片整合在一起是一個很獨特的設(shè)計， 它簡化了散熱管理， 及減少
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車身控制模塊需求分析與具體方案詳解

新的失效保護方法

  • 　　在今天的車身控制模塊(BCM)設(shè)計中，有見識的工程師機都盡可能不再使用機電式繼電器。他們的下一個發(fā)展方向是停用熔斷器。但是，停用熔斷器是一個非常必要的解決方案嗎?是一個用更加復雜的解決方案取代一個簡單而且高效的元器件嗎? 　　今天的 BCM由大量的固態(tài)開關(guān)和熔斷器組成。某些 BCM有多達8-12個蓄電池饋路，為60-80個負載提供電源，每個電池饋路都裝有熔斷器，這就是說，BCM負載(車燈、門鎖等)是由驅(qū)動器組驅(qū)動的，每個驅(qū)動器都有一個熔斷器。為了安全起見，或只是因為負載電流太大，無法均衡分配，有些負
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汽車電子推廣周期較長 分銷商應(yīng)與多方合作

  • 　　在汽車電子上我們主要做的是飛思卡爾的產(chǎn)品，有超過20年的時間。我們在大陸經(jīng)過5年來的努力，已有一些較好的汽車電子客戶，他們和我們有很好的合作關(guān)系。總體來講，汽車電子方面每年都有20%以上的增長，今年的目標要超過30%。 　　基于和供應(yīng)商的合作，我們提供的方案包括BCM、EPS（電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、Infotainment（信息娛樂系統(tǒng)）等完整的技術(shù)方案，有效地技術(shù)支持，合理的成本控制，使我們獲得了客戶的青睞。 　　汽車電子市場的進入門檻比較高，不是誰想做，有錢就可以的，一方面是汽車電子產(chǎn)品本身的特
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汽車LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案淺析

  • 　　在對汽車所有節(jié)點進行集中控制方面，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)提供了一種低速率、低成本的實施方法。 　　LIN總線是針對低成本應(yīng)用而開發(fā)的汽車串行協(xié)議。它對現(xiàn)有CAN網(wǎng)絡(luò)進行了補充，支持車內(nèi)的分層式網(wǎng)絡(luò)。本文討了幾種LIN網(wǎng)絡(luò)方案，并比較了各個解決方案的優(yōu)劣勢。            　　　         &nb
  • 關(guān)鍵字： LIN  CAN  BCM  
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