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Altera支持中國(guó)移動(dòng)研究院下一代無線網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)

2013年10月8日，Altera公司(Nasdaq：ALTR)今天宣布，公司與中國(guó)移動(dòng)研究院(CMRI)合作，開展基于C-RAN體系結(jié)構(gòu)的下一代無線網(wǎng)絡(luò)研發(fā)。Altera FPGA和IP為中國(guó)移動(dòng)研究院的無線系統(tǒng)解決方案提供平臺(tái)和技術(shù)支持，用于驗(yàn)證中國(guó)移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)未來使用的無線體系結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)絡(luò)是世界上最大的網(wǎng)絡(luò)，擁有7億多用戶。
關(guān)鍵字： Altera 中國(guó)移動(dòng) C-RAN

混合使用C、C++和匯編語之： C、C++ 和 ARM 匯編語言之間的調(diào)用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： C C++ 匯編調(diào)用數(shù)據(jù)類型 ARM

混合使用C、C++和匯編語之：在C++中使用C頭文件

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： C C++ 匯編頭文件 ARM

混合使用C、C++和匯編語之：從匯編代碼訪問 C 全局變量

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：匯編代碼全局變量 C C++ 匯編 ARM

混合使用C、C++和匯編語之：內(nèi)聯(lián)匯編和嵌入型匯編的使用

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： C C++ 匯編語言內(nèi)聯(lián)匯編嵌入型匯編 ARM

基于Cortex―M3的自動(dòng)氣象站設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種氣象數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)能采集溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速4個(gè)氣象要素，采集的原始數(shù)據(jù)保存在本地SD卡中，同時(shí)對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，處理后的數(shù)據(jù)打包成氣象數(shù)據(jù)包，使用GPRS模塊將數(shù)據(jù)包通過GSM網(wǎng)絡(luò)上傳到上位機(jī)。采集系統(tǒng)主控制器使用基于Conex—M3內(nèi)核的STM32處理器，在處理器上移植μc／os—II實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)作為軟件平臺(tái)，保證了數(shù)據(jù)采集中較好的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性。在數(shù)據(jù)處理方面，參考地面觀測(cè)規(guī)范對(duì)溫度、濕度、氣壓采用篩除大小值取算術(shù)平均的算法，對(duì)風(fēng)速測(cè)量數(shù)據(jù)采用滑
關(guān)鍵字： Correx-M3 STM32 氣象數(shù)據(jù)采集 &mu c／os&mdash II

基于ARM的智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種新型智能車載終端設(shè)備系統(tǒng)，以ARM微處理器LPC2103為硬件核心，在嵌入式μC／OS-II操作系統(tǒng)平臺(tái)上，運(yùn)用IC刷卡、GPS、GPRS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了公交車刷卡消費(fèi)、語音提示、LCD液晶顯示、實(shí)時(shí)定位和遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度等功能。本文主要對(duì)智能車載終端系統(tǒng)的總體方案、硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。
關(guān)鍵字： ARM LPC2103 &mu C／OS-II GPS GPRS

以ARM為核心的嵌入式體感遙控器設(shè)計(jì)

介紹一種以ARM為核心的嵌入式服務(wù)機(jī)器人體感遙控器的設(shè)計(jì)。硬件上，本遙控器采用具有ARM Cortex-M3內(nèi)核的STM32F103C8T6作為核心處理器，選用ST公司的iNEMO慣性導(dǎo)航模塊進(jìn)行手部姿態(tài)的識(shí)別，同時(shí)還具有LCD顯示模塊、無線收發(fā)模塊和電源模塊；軟件上，采用嵌入式操作系統(tǒng)μC／OS-II實(shí)現(xiàn)多任務(wù)的調(diào)度和外圍設(shè)備的管理。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本遙控器具有高穩(wěn)定性、高實(shí)時(shí)性、高可靠性、低誤碼率等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵字：服務(wù)機(jī)器人體感遙控器 ARM 慣性傳感器 &mu C／OS-II

STM32平臺(tái)的μC／GUI移植與圖形界面設(shè)計(jì)

μC／GUI是一種專為嵌入式應(yīng)用設(shè)計(jì)的通用圖形接口軟件。本文詳細(xì)介紹了μC／GUI的結(jié)構(gòu)框架和基于STM32平臺(tái)的μC／OS-II上的μC／GUI移植過程，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行圖形界面設(shè)計(jì)；闡述了μC／GUI的窗口管理機(jī)制，提出了實(shí)現(xiàn)μC／GUI中文小型字庫(kù)的兩種方法并采用存儲(chǔ)設(shè)備解決了圖形顯示的閃爍問題。
關(guān)鍵字： &mu C／GUI移植 STM32平臺(tái) 圖形界面中文小型字庫(kù) 存儲(chǔ)設(shè)備

基于MoCCCⅡ-C的二階多功能電流模式濾波器

1引言自電流傳輸器問世以來，電流模式濾波器因具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功耗低、工作電壓低、線性度好等...
關(guān)鍵字： MoCCCⅡ-C 二階多功能電流模式濾波器

基于嵌入式車載安全預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)當(dāng)前駕駛安全備受關(guān)注的現(xiàn)狀，基于ARM Cortex-M3內(nèi)核的STM32設(shè)計(jì)了一種車栽安全預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛超速監(jiān)測(cè)、司機(jī)超勞監(jiān)測(cè)、車輛定位、藍(lán)牙免提和無線通信功能于一體的車載終端。詳述了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各功能模塊的硬件設(shè)計(jì)方案，以及在軟件方面如何移植μC／OS-Ⅱ?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)，并完成各應(yīng)用任務(wù)的調(diào)度和外圍設(shè)備管理。
關(guān)鍵字： STM32 &mu C／OS-Ⅱ 嵌入式車載系統(tǒng)

基于TMS320DM642的紅外監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

紅外監(jiān)控系統(tǒng)以其不受可視環(huán)境影響、24 h不間斷工作等諸多優(yōu)勢(shì)逐漸成為安防監(jiān)控領(lǐng)域的重要發(fā)展方向之一。在此設(shè)計(jì)的嵌入式處理平臺(tái)以TMS320DM642為核心，紅外視頻源采用FLIR熱成像儀，紅外圖像經(jīng)TVP5150解碼芯片處理后進(jìn)行H．264編碼壓縮，數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)傳輸至客戶端PC機(jī)，基于Visual C++平臺(tái)開發(fā)的客戶端解碼器進(jìn)行解碼及圖像增強(qiáng)后實(shí)時(shí)還原紅外圖像，系統(tǒng)工作穩(wěn)定、圖像還原質(zhì)量高，以太網(wǎng)的平均傳輸率為0．087 MB／s，圖像壓縮率約為7：1，達(dá)到了系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵字：紅外熱成像 TMS320DM642 H．264 Visual C++

μC／OS―III對(duì)信號(hào)量的改進(jìn)

μC／OS-III是對(duì)μC／OS-II的重大改進(jìn)，增加了許多新的特性。在信號(hào)量的使用上，μC／OS—III增加了一些可選的參數(shù)，提高了使用的靈活性；新增了任務(wù)內(nèi)嵌的信號(hào)量，可以更高效地和任務(wù)進(jìn)行通信。本文分析對(duì)比μC／OS—II和μC／OS—III中信號(hào)量?jī)?nèi)部結(jié)構(gòu)的差異及新增的特性。
關(guān)鍵字： &mu C／OS&mdash III 信號(hào)量實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)

基于嵌入式系統(tǒng)的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)

交流充電樁是電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要設(shè)備之一。在此以基于Cortex—M3內(nèi)核的微處理器為核心，結(jié)合嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-Ⅱ，完成了電動(dòng)汽車交流充電樁的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。對(duì)系統(tǒng)各個(gè)硬件模塊的原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了描述，并詳細(xì)闡述了應(yīng)用軟件的任務(wù)優(yōu)先級(jí)安排和各任務(wù)之間的關(guān)聯(lián)性設(shè)計(jì)。該交流充電樁工作穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡(jiǎn)單、安裝布設(shè)方便，系統(tǒng)的可擴(kuò)展性強(qiáng)，且已通過相關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定。
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車交流充電樁嵌入式系統(tǒng)Cortex&mdash M3 &mu C／OS-Ⅱ

基于電力線載波的智能家居控制系統(tǒng)研究

摘要：結(jié)合電力線載波通信技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，提出了基于電力線載波通信技術(shù)的智能家居系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案；詳細(xì)地闡述了該系統(tǒng)的總體框架設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程終端系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)以及嵌入式mu;C／OS系統(tǒng)控制器的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)
關(guān)鍵字：電力線載波 &mu C／OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) ARM7微處理器智能家居 Android系統(tǒng)