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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can&485

基于CAN bus的脈沖電表設(shè)計(jì)

  • 1. 引言  脈沖電表是目前電力系統(tǒng)用戶側(cè)較為常見的一種電子電量表計(jì)。對(duì)于遠(yuǎn)程電子抄表系統(tǒng),要實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖 ...
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RS-485串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議

  • 概述串行數(shù)據(jù)通信的協(xié)議從RS-232到千兆位以太網(wǎng),雖然每種協(xié)議都有特定的應(yīng)用領(lǐng)域,但任何情況下我們...
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RS-232和RS-485信號(hào)超長距離通信解決方案

  • 串行通信接口標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過使用和發(fā)展,目前已經(jīng)有幾種。但都是在RS-232標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上經(jīng)過改進(jìn)而形成的。所以,以RS-232C為主來...
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RS-232 轉(zhuǎn)RS-485 網(wǎng)絡(luò)的通信

  • 摘要:本文介紹了應(yīng)用UT-201接口轉(zhuǎn)換器在監(jiān)控計(jì)算機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)智能儀表之間搭建一個(gè)RS-485網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通...
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淺談RS-485通信卡及其應(yīng)用

  • 本文介紹了RS-485通信卡方式的特點(diǎn)、使用方法以及在實(shí)際中求用VB5編程實(shí)現(xiàn)微機(jī)與單片機(jī)通信的方法和應(yīng)注...
  • 關(guān)鍵字: RS-485  通信卡  工業(yè)控制  

如何保護(hù)RS-485通信網(wǎng)絡(luò)不受有害EMC影響

  • 在實(shí)際工業(yè)和儀器儀表(II)應(yīng)用中,RS-485接口鏈路需要在惡劣電磁環(huán)境下工作。雷擊、靜電放電和其他電磁現(xiàn)...
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飛思卡爾推出耐用型高速CAN收發(fā)器,適用于工業(yè)和汽車應(yīng)用

  • 為了使制造商和系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員更輕松地制造出可滿足日益嚴(yán)苛的工業(yè)和汽車安全要求的產(chǎn)品,飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE: FSL)日前宣布,推出一系列具備高速性能和可靠性的耐用型CAN收發(fā)器。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  CAN  EMC  ESD  

Littelfuse最新推出市面上最小的方形氣體放電管

  • Littelfuse公司是全球電路保護(hù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),現(xiàn)已推出SE系列氣體放電管(GDT),該器件采用方形的EIA 1206微型封裝,是市場(chǎng)上最小的放電管器件。 SE系列氣體放電管具備的超低電容有助于在寬帶應(yīng)用中保證高傳輸速度。 它們也能對(duì)快速上升的瞬態(tài)電壓迅速作出反應(yīng),以加強(qiáng)對(duì)敏感電路的保護(hù)。 SE系列在多脈沖占空周期方面的出眾穩(wěn)定性可幫助電路設(shè)計(jì)人員大大提高過壓浪涌保護(hù)應(yīng)用的可靠性。 在正常工作條件下,氣體放電管維持高電阻狀態(tài),但一旦發(fā)生電壓浪涌(比如由雷擊浪涌干擾引起),它們會(huì)發(fā)生放電,從開通狀態(tài)變
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汽車“智商”提高的背后--傳感器的應(yīng)用與挑戰(zhàn)

  • 許多年來,用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng),諸...
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  汽車電子  CAN  

基于ATmega8515的USB-CAN適配器的實(shí)現(xiàn)

  • 摘要: 該文通過分析目前PC機(jī)和CAN總線之間通信的“瓶頸”問題,從通信的實(shí)際效率角度出發(fā),設(shè)計(jì)了基于微控制 ...
  • 關(guān)鍵字: ATmega8515  USB-CAN  適配器    

CAN總線知多少?

  • CAN 是Controller Area Network 的縮寫(以下稱為CAN),是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,形成并通過ISO11898 及ISO11519標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。在歐洲已是汽車網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。
  • 關(guān)鍵字: CAN  汽車網(wǎng)絡(luò)  通信  

廣州虹科攜手CiA組織擬開展CAN/CANopen培訓(xùn)班邀請(qǐng)函

  • 廣州虹科與CiA國際用戶與制造商聯(lián)合組織誠摯邀請(qǐng)您參加CAN/CANopen培訓(xùn)班.該 培訓(xùn)班是針對(duì)希望了解CANopen概況及其所支持的技術(shù)情況的開發(fā)工程師, 系統(tǒng)集成人員。 該CANopen的培訓(xùn)課程也適合于公司技術(shù)決策者, 可以了解CANopen是否能夠滿足其應(yīng)用技術(shù)要求相關(guān)的通訊。
  • 關(guān)鍵字: 虹科  CiA  CAN  

示波器技術(shù)新突破 助力控制和傳感檢測(cè)系統(tǒng)的高效設(shè)計(jì)

  •   安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發(fā)以及兩個(gè)新的差分有源探頭,非常適合包括控制器局域網(wǎng)串行總線(CAN)在內(nèi)的汽車測(cè)量應(yīng)用。CAN 總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用,主要用于控制和傳感器監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)中。   多年以來,汽車和工業(yè)行業(yè)的工程師一直依賴示波器作為最主要的測(cè)量工具,對(duì) CAN 總線物理層的信號(hào)完整性進(jìn)行調(diào)試和驗(yàn)證。借助安捷倫示波器新增的 CA
  • 關(guān)鍵字: 示波器  CAN  

CAN總線原理

  • 控制器局域網(wǎng)總線(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸 ...
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線原理  

安捷倫推出CAN-dbc 字符觸發(fā)和解碼以及差分有源探頭

  • 安捷倫科技公司(NYSE:A)日前宣布為其 InfiniiVision 4000 X 系列和全部 Infiniium 系列示波器提供 CAN-dbc 字符解碼和觸發(fā)以及兩個(gè)新的差分有源探頭,非常適合包括控制器局域網(wǎng)串行總線(CAN)在內(nèi)的汽車測(cè)量應(yīng)用。CAN 總線在汽車應(yīng)用以及眾多的工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用中得到廣泛使用,主要用于控制和傳感器監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)中。
  • 關(guān)鍵字: 安捷倫  CAN  有源探頭  
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