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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus

PLC-BUS技術前景

  • 每年，對高可靠性的電力線控制技術的潛在市場需求高達30億美金?，F(xiàn)有的和正在開發(fā)中的電力線通信技術可靠性并不高，而且在為客戶節(jié)約成本方面也做的不夠理想，還達不到歐洲中等住宅市場的需求。而PLCBUS技術拓展了更寬的市場領域，包括：家庭網(wǎng)絡，燈光控制，HVAC，家居自動化，無線遙控控制，安防，家庭影院和因特網(wǎng)控制等等。
  • 關鍵字： PLC-BUS  

PLC-BUS概述

  • 電力線通信總線技術（PLC-BUS）是一種高穩(wěn)定性及較高價格性能比的雙向電力線通信總線技術，它主要利用已有的電力線來實現(xiàn)對家用電器及辦公設備的智能控制。這種電力線通信技術是由位于荷蘭阿姆斯特丹市的荷蘭ATS電力線通信有限公司研發(fā)而成，它們致力于設計、開發(fā)和制造先進的電力載波家居控制技術，并因此技術的革新被獲得多項專利。
  • 關鍵字： PLC-BUS  網(wǎng)絡布線  

基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

  • 近幾年隨著LIN總線技術的出現(xiàn)，由于其成本低廉，且采用可有效保證通信負載的一主多從結(jié)構，在通信速率要求不太高的車身電子領域，可以部分替代低速CAN總線
  • 關鍵字： LIN  CAN  ECU  MCU  

汽車總線設計及測試寶典

  • 汽車總線設計及測試寶典
  • 關鍵字： CAN  LIN  

CAN入門書

  • CAN入門書
  • 關鍵字： CAN  

什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線？

  • 20世紀90年代以來，汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS）、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動懸架等等
  • 關鍵字： CAN  ECU  ABS  

CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

  • CAN半導體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
  • 關鍵字： CAN  ECU  LIN  

嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設計

  • 隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車儀表顯示信息也不斷增加，而傳統(tǒng)機械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計算機、微電子和各種現(xiàn)場總線通信技術廣泛運用，以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設計方案。
  • 關鍵字： 數(shù)字儀表  CAN  車速信號  

基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡中央控制器設計

  • 從國際上的技術趨勢分析，集中式控制正在向分布式控制發(fā)展，這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加，LIN網(wǎng)絡作為CAN網(wǎng)絡的一個補充，采用單線傳輸有效解決了成本問題，車身總線網(wǎng)絡成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡。
  • 關鍵字： ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計

  • 基于ARM+Linux的架構，通過CAN總線獲得數(shù)據(jù)，再利用嵌入式系統(tǒng)平臺的構建思想，實現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下，基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構、數(shù)據(jù)采集節(jié)點的構成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動程序的實現(xiàn)。
  • 關鍵字： CAN  Linux  虛擬儀表  

現(xiàn)代汽車核心技術-CAN總線應用層協(xié)議標準SAE J1939

  • 根據(jù)ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協(xié)議定義了物理層及數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應用層協(xié)議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統(tǒng)，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協(xié)議。如CANopen、SAE J1939等?！?/li>
  • 關鍵字： CAN  SAEJ1939  應用層協(xié)議  

基于系統(tǒng)工程的汽車電子CAN通信協(xié)議設計

  • CAN通信設計的方法主要有兩種：一種是依靠工程經(jīng)驗的投票法或試錯法，一種是基于系統(tǒng)工程技術的設計方法。試錯法是通過將零部件供應商在不同項目積累的經(jīng)驗集成到一起的方法設計CAN通信協(xié)議。
  • 關鍵字： CAN  通信協(xié)議  系統(tǒng)工程  

提高汽車現(xiàn)場總線能效的技術解決方案

  • 當今的汽車制造商越來越注重將汽車中每個系統(tǒng)的能效提升至最高，以滿足更嚴格的排放及燃油經(jīng)濟性目標。為了符合汽車購買者乃至地球的需求，如今，前所未有地更加重要的是，充分利用新的IC進展來更高效率地在從熄火到所有系統(tǒng)工作等各個使用模式管理電氣能耗。
  • 關鍵字： CAN  IC  SBC  

新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn) — CAN 總線設計

  • 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
  • 關鍵字： 鋰電池管理系統(tǒng)  CAN  電動汽車  

基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng)

  • 主要介紹了一個基于CAN/LIN總線的汽車儀表信息系統(tǒng),闡述了該系統(tǒng)的總體結(jié)構以及CAN/LIN通訊模塊的軟硬件設計,并通過實驗室運行驗證了系統(tǒng)設計的正確性。
  • 關鍵字： CAN  LIN  汽車儀表  
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