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專注汽車，Spansion新品擴充Traveo系列

  • 　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)的技術不斷革新，各式各樣的小汽車走進了人們的生活。汽車早已經(jīng)不是代步工具那樣簡單，它已經(jīng)成為現(xiàn)在人們生活不可獲取的一部分。近日，Spansion 公司宣布推出了Spansion Traveo 微控制器系列最新產(chǎn)品S6J3110，該產(chǎn)品面向汽車儀表系統(tǒng)搭載HMI和嵌入3D圖形引擎技術。 　　人機接口技術(HMI) 　　CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的，并最終成為
  • 關鍵字： Spansion  CAN  MCU  201411  

是德科技 InfiniiVision 示波器最新CAN FD 與 SENT 協(xié)議解碼方案亮相美國汽車測試展

  • 　　是德科技公司日前宣布，旨在提升工程師調(diào)試CAN FD和SENT串行總線效率的解決方案將亮相汽車測試展。展會于10 月 28 日至 30 日在美國密歇根州諾維市 Suburban Collection Showplace 會展中心舉辦，是德科技位于 12024 展臺。 　　與 Keysight InfiniiVision 4000 X 系列示波器結合使用，CAN FD 選件能夠幫助工程師在設計階段深入探測并消除總線錯誤。SENT 選件能夠觸發(fā)并解碼高速和低速通道的汽車傳感器串行數(shù)據(jù)，包括觸發(fā)不同的錯誤
  • 關鍵字： 是德科技  CAN  傳感器  

電源的輸出紋波噪聲究竟該取多少才合適？

  • 　　在設計或應用電源時，大家都會關心電源的輸出紋波噪聲，但取多少合適呢?若要求放寬了，紋波噪聲過大，電路不能正常工作，還費時間調(diào)試修改。要求高了，自然濾波器的成本上升，且可能變成是殺雞用牛刀式的過度設計。 　　下面根據(jù)一些常規(guī)的應用，推薦一些能容忍紋波噪聲的值，可做一些參考。 　　1、 普通的數(shù)字I/O隔離：電源的紋波噪聲容限比較大，100mV左右都沒問題; 　　 ? 　　圖1 IO隔離 　　2、繼電器輸出、光耦輸出的電源隔離：跟數(shù)字I/O類似，可容忍達100mV的紋波噪聲;
  • 關鍵字： 紋波噪聲  I/O隔離  CAN  

基于CAN總線的計算機與PLC通信

  • 　　1 引言 　　在現(xiàn)代工業(yè)中，PLC 之間或PLC 與計算機之間的通信聯(lián)網(wǎng)應用日益廣泛。PLC 的聯(lián)網(wǎng)功能越來越強。以歐姆龍CP1、CJ1 和CS1 系列PLC 為例，配合使用各種模塊，可以支持工業(yè)以太網(wǎng)、Controller Link 等現(xiàn)場總線通信聯(lián)網(wǎng)功能。但是，應用廣泛的CPM1A、CPM2A等中小型PLC 的通信聯(lián)網(wǎng)一般只能采用工業(yè)總線的物理層形式(如RS232 或RS485)，通信的穩(wěn)定性與抗干擾能力并不是很強。 　　本文選用歐姆龍的CPM2A 機型，配合使用RS232-CAN 適配器，實
  • 關鍵字： CAN  PLC  RS485  

基于Linux的WEB服務器的設計與實現(xiàn)

  • 　　嵌入式WEB服務器的主要設計思想就是將嵌入式系統(tǒng)和 WEB技術結合起來，將 WEB技術引入到現(xiàn)場測量和控制設備中，從而實現(xiàn)基于嵌入式 WEB服務器的控制系統(tǒng)。用戶可以通過現(xiàn)有的公共通信網(wǎng)絡，使用標準的 Web瀏覽器作為接口直接對現(xiàn)場的控制設備進行訪問，監(jiān)控和維護等操作，實現(xiàn)了異構設備之間的跨平臺互訪。 1嵌入式 Web服務器總體設計 　　系統(tǒng)硬件設計如圖 1所示。嵌入式 WEB服務器由網(wǎng)絡模塊、接口模塊和存儲模塊三個部分組成。網(wǎng)絡模塊是整個嵌入式 WEB服務器的核心，負責完成服務器的初始化，并且在
  • 關鍵字： Linux  WEB  CAN  

基于ARM和智能手機的藍牙CAN分析儀設計

  • 　　針對CAN總線通信質(zhì)量、測試和驗證的需要，以及傳統(tǒng)CAN分析儀的復雜性，且必須選擇PC機作為顯示終端的不足，論證了一種基于ARM單片機和智能手機的CAN總線分析儀設計。該分析儀采用以ARM單片機為核心的硬件電路完成對CAN網(wǎng)絡的實時數(shù)據(jù)收集和監(jiān)控;采用藍牙通信方式實現(xiàn)分析儀與智能手機的通信并以智能手機為終端完成數(shù)據(jù)分析。文章對分析儀硬件、軟件和智能手機頁面進行了具體設計，提出了一種新的波特率自動檢測方法，最后給出了所設計的CAN總線分析儀的實際試驗結果，可實現(xiàn)CAN總線波特率自動檢測、正常監(jiān)測以及CA
  • 關鍵字： ARM  CAN  USB  

基于CAN 總線的智能斷路器網(wǎng)絡模型

  • 　　智能斷路器通過CAN 總線網(wǎng)絡接入變電站主控制室，實現(xiàn)實時監(jiān)控，并通過CAN-TCP/IP 協(xié)議轉(zhuǎn)換電路接入以太網(wǎng)，在電力調(diào)度中心實現(xiàn)“四遙”功能，并通過以太網(wǎng)，與發(fā)電、供電網(wǎng)絡間進行雙向通信。 　　0 引言 　　隨著計算機技術、信息技術的進步，電力設備向著可通信、智能化、網(wǎng)絡化方向發(fā)展。低壓斷路器是為供配電網(wǎng)絡提供過載、短路和欠壓等保護及避免接地等故障破壞的重要電氣元件，智能控制器是實現(xiàn)其測量和完成各種保護功能的核心控制單元，斷路器的智能化主要體現(xiàn)在控制器上。 　　目前
  • 關鍵字： CAN 總線  智能斷路器  以太網(wǎng)  

Spansion憑借人機接口技術（HMI）和嵌入3D圖形引擎方式拓展車用Traveo?產(chǎn)品家族

  • 　　全球行業(yè)領先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司今日宣布開始供應Spansion Traveo™汽車微控制器S6J3100系列的樣品。該系列利用高性能的CAN FD接口來增強車載網(wǎng)絡。家族中的新產(chǎn)品面向多種不同的汽車應用，其中包括車身控制模塊(BCM)和供熱通風與空調(diào)(HVAC)。 　　博世公司已在多年前開發(fā)出CAN標準，并且一直采用創(chuàng)新解決方案推動車載通訊。博世公司在2012年國際CAN大會上首次推出了CAN FD協(xié)議，該協(xié)議是對傳統(tǒng)CAN技術的無縫升級。如同傳統(tǒng)C
  • 關鍵字： Spansion  CAN  S6J3100  

無極性通信在VRV空調(diào)系統(tǒng)中的應用

  • 　　摘要：本文介紹了一種在VRV系統(tǒng)使用的無極性通信電路，可以替代目前的有極性通信，如RS-485、CAN。并且詳細闡述了各個關鍵器件的選取方法，另外還將調(diào)試和工程使用中的技術要點進行了分享。通過該硬件方案能很好的實現(xiàn)無極性通信，硬件電路簡潔、成本地、可移植性強，能很好的模塊化推廣應用。 　　引言 　　變制冷劑流量多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)(Varied Refrigerant Volume，VRV)，是控制冷媒流通量并通過冷媒的蒸發(fā)或冷凝來實現(xiàn)制冷或制熱的空調(diào)系統(tǒng)。其工作原理是：由控制系統(tǒng)采集室內(nèi)舒適性參數(shù)、室
  • 關鍵字： 無極性通信  VRV  冷媒  CAN  MM1192  201410  

一種基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計

  • 　　1 引言 　　現(xiàn)在總線技術有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯。為什么唯獨CAN在汽車電子中得到親睞? 　　從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低;從實時性來說：CAN的實時性比UART和以太網(wǎng)高，為了保證安全，車用通信協(xié)議都是按周期性主動發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對實時性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動機、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來說，CAN有一系
  • 關鍵字： CAN  RS-232/485  以太網(wǎng)  

新能源客車CAN總線的故障定位和干擾排除

  • 　　    安凱客車故障診斷紀實 　　安凱新能源客車是國內(nèi)較早研發(fā)及批量化運營電動客車的企業(yè)，最早上電動車國家公告，公告數(shù)量全國第一，目前國內(nèi)市場占有率達到70%以上，并且大量出口到歐美，已經(jīng)成為了行業(yè)的領導品牌。安凱之所以取得廣泛用戶的信任，在于該公司對行駛安全性和可靠性有著極高的標準。針對新能源客車普遍存在CAN總線受到電磁干擾問題，安凱和廣州致遠電子股份有限公司合作，使用CANScope-Pro專業(yè)版CAN總線分析儀成功定位故障，排除干擾，并且進行可靠性測試，為安凱新能源客車
  • 關鍵字： 安凱  CAN  頻譜分析  

一種基于DSP處理器的車載導航系統(tǒng)設計方案

  • 　　摘要 為解決車輛在行駛中對交通信息的了解，文中針對車載導航系統(tǒng)功能需求，設計了基于DSP芯片的車載導航系統(tǒng)，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車載導航系統(tǒng)設計方案，介紹了系統(tǒng)的硬件設計和實現(xiàn)方法。該系統(tǒng)具有結構簡單、可靠性高、維護方便，且有較好地繼承性等特點。 　　數(shù)字信號微處理器DSP具有高速運行與數(shù)據(jù)處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢為實時導航系統(tǒng)的數(shù)學計算提供了有效的硬件平臺。在現(xiàn)代武器裝備中，設計了基于DSP芯片的車載導航系統(tǒng)，其在民用和軍事領域均發(fā)揮著重要作用，系統(tǒng)具
  • 關鍵字： DSP  RS422  CAN  

一種基于AT89S52和CAN總線的家居安防系統(tǒng)設計

  • 　　1 引言 　　現(xiàn)在，人們對工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利， 而且更加看重安全性，并利用安防系統(tǒng)來提高家庭抵御各種意外情況的能力?，F(xiàn)在的安防系統(tǒng)可借助計算機技術、IC 卡技術、通信技術等來實現(xiàn)，CAN總線應用于安防系統(tǒng)對家居智能化發(fā)展起到了良好的促進作用。CAN總線是一種應用較為廣泛的現(xiàn)場總線， 它支持多主節(jié)點， 有完善的錯誤處理機制， 通信速率快， 傳送距離遠， 可掛接控制設備多 。而把DTMF 技術應用于安防系統(tǒng)， 不需要專門的布線， 不占用無線電頻率資源， 沒有電磁污染。文中設計了一種
  • 關鍵字： AT89S52  CAN  安防系統(tǒng)  

基于嵌入式WinCE的CAN總線控制器驅(qū)動設計

  • 　　0 引 言 　　近年來，由于消費電子、計算機、通信(3c)一體化趨勢日趨明顯，嵌入式系統(tǒng)再度成為研究和應用的熱點。嵌入式操作系統(tǒng)(：Real-time Embedded OperatingSystem，RTOs或EOs)作為一種實時的、支持嵌入式系統(tǒng)應用的操作系統(tǒng)軟件，成為嵌入式系統(tǒng)(包括硬、軟件系統(tǒng))極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關的底層驅(qū)動軟件、系統(tǒng)內(nèi)核、設備驅(qū)動接口、通信協(xié)議、圖形界面、標準化瀏覽器Browser等。Windows CE操作系統(tǒng)就是微軟公司從整體上為有限資源平臺設計的多線
  • 關鍵字： WinCE  CAN  ARM9  

一種基于CAN總線的電動車控制系統(tǒng)設計方案

  • 　　隨著現(xiàn)代汽車的快速發(fā)展，汽車電子設備不斷增加，傳統(tǒng)的接線方式已遠遠不能滿足汽車愈加復雜的控制系統(tǒng)要求，汽車控制局域網(wǎng)CAN總線應運而生，它廣泛應甩于汽車電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個成為國際標準的汽車局域網(wǎng)。 　　目前，由于環(huán)境污染和能源危機問題日益嚴重，電動汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。電動汽車主要具有三大關鍵技術：驅(qū)動控制系統(tǒng)、電池電源、整車電子控制系統(tǒng)。整車電子控制系統(tǒng)必須滿足純電動汽車的設計理念，使之既節(jié)能又簡單可靠。在目前電池技術水平下，解決兩大關鍵技術，有助
  • 關鍵字： CAN  STM32  局域網(wǎng)  
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