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羅姆的EcoSiC?被應(yīng)用于科索3.5kW輸出 AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”

全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆生產(chǎn)的EcoSiC?產(chǎn)品——SiC MOSFET和SiC肖特基勢(shì)壘二極管（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SBD”），被日本先進(jìn)電源制造商COSEL CO., LTD. （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“科索”）生產(chǎn)的三相電源用3.5kW輸出AC-DC電源單元“HFA/HCA系列”采用。強(qiáng)制風(fēng)冷型“HFA系列”和傳導(dǎo)散熱型“HCA系列”均搭載了羅姆的SiC MOSFET和SiC SBD，從而實(shí)現(xiàn)了最大94%的工作效率?！癏CA系列”于2023年開(kāi)始量產(chǎn)和銷(xiāo)售，“HFA系列”于2024年開(kāi)始量產(chǎn)和銷(xiāo)售。在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，有各種需
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如何使用GaNFET設(shè)計(jì)四開(kāi)關(guān)降壓-升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器？

在不斷追求減小電路板尺寸和提高效率的征途中，氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)晶體管(GaNFET)功率器件已成為破解目前難題的理想選擇。GaN是一項(xiàng)新興技術(shù)，有望進(jìn)一步提高功率、開(kāi)關(guān)速度以及降低開(kāi)關(guān)損耗。這些優(yōu)勢(shì)讓功率密度更高的解決方案成為可能。當(dāng)前市場(chǎng)上充斥著大量不同的Si MOSFET驅(qū)動(dòng)器，而新的GaN驅(qū)動(dòng)器和內(nèi)置GaN驅(qū)動(dòng)器的控制器還需要幾年才能面世。除了簡(jiǎn)單的專(zhuān)用GaNFET驅(qū)動(dòng)器（如 LT8418)外，市場(chǎng)上還存在針對(duì)GaN的復(fù)雜降壓和升壓控制器（如LTC7890, LTC7891)。目前的
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Vox Power發(fā)布EIRE300系列開(kāi)放式AC-DC電源

-? ?風(fēng)扇冷卻下輸出功率300W（1秒持續(xù)峰值功率達(dá)375W）-? ?自然對(duì)流冷卻下輸出功率200W（115VAC）-? ?領(lǐng)先的功率密度 —37.5W/in3Vox Power榮幸地宣布推出EIRE300 AC-DC電源系列，該先進(jìn)的產(chǎn)品系列集緊湊設(shè)計(jì)、超高可靠性與能效于一身。EIRE300專(zhuān)為醫(yī)療電氣設(shè)備和信息技術(shù)設(shè)備應(yīng)用而設(shè)計(jì)，輸出功率300 W，峰值功率可達(dá)375 W，采用緊湊的 4” x 2”封裝和 1”纖薄的外形設(shè)計(jì)。憑借37.5
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反激電源電路分析

最近在某寶買(mǎi)了一個(gè)AC-DC 開(kāi)關(guān)電源，向他要一個(gè)原理圖，想著哪里壞了可以自己修一修，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有。這我怎么能忍？？于是自己就結(jié)合網(wǎng)上資料和板子的絲印畫(huà)出了他的原理圖。原理圖如下：開(kāi)關(guān)電源基礎(chǔ)知識(shí)開(kāi)關(guān)電源是利用現(xiàn)代電子電力技術(shù)，控制開(kāi)關(guān)管開(kāi)通和關(guān)斷的時(shí)間比率。維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源。開(kāi)關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM) 控制 IC 和MOSFET構(gòu)成。開(kāi)關(guān)電源的類(lèi)型線(xiàn)性穩(wěn)壓器所謂線(xiàn)性穩(wěn)壓器，也就是我們所說(shuō)的LDO,一般有這兩個(gè)特點(diǎn)：傳輸元件工作再線(xiàn)性區(qū)，它沒(méi)有開(kāi)關(guān)的跳變。僅限于降壓轉(zhuǎn)換。開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器傳輸器
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拆解DC風(fēng)扇燈控制器的電路分析，BLDC控制算法你了解嗎?

以下文章來(lái)源于面包板社區(qū) ，作者每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)正文直接開(kāi)拆，控制器正面拆開(kāi)后PCB正面PCB背面LED燈部分AC-DC電源IC型號(hào)LY6018。電機(jī)部分AC-DC電源IC型號(hào)LY6021, 兩通道LED控制IC型ED360N.主控MCU分（被磨干凈型號(hào)了），MRF310無(wú)線(xiàn)接收IC，S4614雙通道MOS管。通過(guò)拆解后的PCB畫(huà)出其對(duì)應(yīng)的電路原理方框圖。通過(guò)如上電路原理方框圖我們可以得知控制器電路組成的幾大部分：1.AC-DC部分電路：把輸入的AC交流電轉(zhuǎn)換為隔離的直流安全電壓，控制器有兩個(gè)轉(zhuǎn)換電路，一個(gè)
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DC-DC開(kāi)關(guān)電源穩(wěn)壓芯片選用（7-40V轉(zhuǎn)換5V和3.3V）

一.原理圖此電路由一個(gè)DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片（LM2596）和一個(gè)線(xiàn)性穩(wěn)壓芯片（AMS1117）組成，可以將7-40V的輸入電壓轉(zhuǎn)換5V和3.3V的電壓輸出。此處只對(duì)前半部分開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片做介紹，線(xiàn)性穩(wěn)壓芯片另一篇文章介紹。二.開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓芯片原理講解BUCK降壓電路此DC-DC芯片降壓穩(wěn)壓主要是基于BUCK電路。網(wǎng)上對(duì)BUCK電路介紹很多，此處只大致講解。BUCK基本電路形式:三極管導(dǎo)通時(shí)：電源經(jīng)過(guò)三極管給電容C充電，給負(fù)載RL供電，同時(shí)電感L開(kāi)始儲(chǔ)能。三極管關(guān)斷時(shí)：通過(guò)二極管構(gòu)成回路，電容C和電感L為負(fù)載R
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超緊湊，符合醫(yī)療認(rèn)證，4:1輸入DC-DC轉(zhuǎn)換器，適用于BF和CF應(yīng)用

XP Power正式宣布推出3W、10W和20W 的JMR03/10/20系列，這款超緊湊、符合醫(yī)療認(rèn)證的DC-DC轉(zhuǎn)換器，可提供4:1的輸入比，使其適用于各種輸入要求。該產(chǎn)品提供2 x MOPP（患者保護(hù)方式），漏電流僅為2μA，確保輕松集成到BF（身體懸浮）和CF（心臟懸?。┘?jí)醫(yī)療應(yīng)用中。該產(chǎn)品的突出特點(diǎn)之一是低空載輸入空閑電流（低至4mA，具體取決于型號(hào)），可提高效率，減少?gòu)U熱，延長(zhǎng)電池供電的便攜式設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。JMR03/10/20系列的緊湊設(shè)計(jì)可節(jié)省寶貴的PCB空間，為研發(fā)人員的應(yīng)用提供更多空
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Bourns 推出全新標(biāo)準(zhǔn) DC 浪涌保護(hù)器，符合 IEC Class I 和 Class II且可保護(hù)高達(dá) 1500 VDC 的 DC 電力系統(tǒng)

2024年8月23日 - 美國(guó)柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，全新推出1430和 1440 系列 DIN 導(dǎo)軌安裝 DC 浪涌保護(hù)器 (SPD)。該兩款新系列 SPD 旨在保護(hù) DC 電力系統(tǒng)且符合 IEC/EN 61643-31 標(biāo)準(zhǔn)Class I + Class II / T1+T2。Bourns? 1430 和 1440 系列提供從 48 VDC 到 1500 VDC 的保護(hù)電壓范圍，并采用高能量 MOV 技術(shù)。此外，1440 系列更配備先進(jìn)的熱斷路器 (
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挑戰(zhàn)高濕高溫，哪種 DC-Link 電容能夠勝出？

在功率電子應(yīng)用中，DC-Link（直流支撐）電容是一種不可或缺的元件，其作用是利用電容存儲(chǔ)和釋放電荷的特性，來(lái)平衡電路中的電流和電壓，進(jìn)而起到穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行的作用。隨著新能源的發(fā)展，DC-Link 電容的應(yīng)用場(chǎng)景也越來(lái)越多，在光伏逆變器、新能源汽車(chē)、充電樁、UPS 系統(tǒng)等領(lǐng)域，都少不了它。DC-Link 電容既能平滑電路中的直流電壓，又能夠提供短時(shí)間的電流儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)瞬態(tài)負(fù)載的變化，還有助于減少電路中的諧波和電磁干擾，提高功率系統(tǒng)的效率和可靠性。因此，對(duì)于這些新能源相關(guān)的應(yīng)用來(lái)講，選擇好 DC-Link 電
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當(dāng)輸入和輸出電壓接近時(shí)，為什么難以獲得穩(wěn)定的輸出電壓

本文旨在解決DC-DC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的功率級(jí)設(shè)計(jì)中面臨的復(fù)雜難題，重點(diǎn)關(guān)注功率晶體管和自舉電容。降壓轉(zhuǎn)換器用于演示忽視功率晶體管時(shí)序規(guī)范的影響，以及移除自舉電容時(shí)會(huì)發(fā)生什么情況。功率晶體管具有最小導(dǎo)通和關(guān)斷時(shí)間要求，以確保FET柵極電容正確充電和放電，從而保證晶體管完全導(dǎo)通和關(guān)斷。如果忽略這些要求（例如為了獲得更快的開(kāi)關(guān)速度），就會(huì)出現(xiàn)輸出不穩(wěn)定和開(kāi)關(guān)頻率錯(cuò)亂等問(wèn)題。此外，自舉電容對(duì)于維持這些晶體管的運(yùn)行至關(guān)重要，若沒(méi)有自舉電容，晶體管就不會(huì)有足夠的驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)致無(wú)法完全導(dǎo)通。什么是自舉電容？自舉電容負(fù)責(zé)維持
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緯湃科技采用英飛凌CoolGaN?晶體管，打造功率密度領(lǐng)先的DC-DC轉(zhuǎn)換器

直流-直流（DC-DC）轉(zhuǎn)換器在電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中都是必不可少的，用于連接高壓電池和低壓輔助電路。這包括12 V電源的前大燈、車(chē)內(nèi)燈、雨刮和車(chē)窗電機(jī)、風(fēng)扇，以及48 V電源的泵、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置、照明系統(tǒng)、電加熱器和空調(diào)壓縮機(jī)。此外，DC-DC轉(zhuǎn)換器對(duì)于開(kāi)發(fā)更多具有低壓功能的經(jīng)濟(jì)節(jié)能車(chē)型也十分重要。TechInsights1的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球汽車(chē)DC-DC轉(zhuǎn)換器的市場(chǎng)規(guī)模為40億美元，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至110億美元，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為?15%。其中，氮化鎵（GaN）發(fā)揮著至
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DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

DC-DC轉(zhuǎn)換器可以實(shí)現(xiàn)各種電壓電平的高效電源轉(zhuǎn)換和供電，但是隨著需求的不斷上升，需要更高功率密度更高效率以及更小的尺寸，DC-DC轉(zhuǎn)換的PCB設(shè)計(jì)就更為重要了。下面說(shuō)一說(shuō)DC-DC轉(zhuǎn)換器PCB設(shè)計(jì)的一些要點(diǎn)：走線(xiàn)長(zhǎng)度在高頻轉(zhuǎn)換器中，承載高速開(kāi)關(guān)信號(hào)的走線(xiàn)長(zhǎng)度對(duì)于保持信號(hào)完整性和降低EMI至關(guān)重要。較長(zhǎng)的走線(xiàn)可以充當(dāng)天線(xiàn)并輻射電磁能量，可能會(huì)對(duì)其他組件或電路造成干擾，此外，較長(zhǎng)的走線(xiàn)可能會(huì)引起延遲、信號(hào)反射、寄生效應(yīng)，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器效率和穩(wěn)定性降低。因此走線(xiàn)長(zhǎng)度應(yīng)該盡可能短，尤其是對(duì)于高速時(shí)鐘和數(shù)據(jù)時(shí)鐘，
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電動(dòng)汽車(chē)和混動(dòng)汽車(chē)DC-DC轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與測(cè)試方法

是德科技產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Brian Whitaker預(yù)計(jì)到 2028 年，全球汽車(chē) DC-DC 轉(zhuǎn)換器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到187億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10%。[1]DC-DC 轉(zhuǎn)換器是汽車(chē)的重要組成部分，它可以通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換為各種車(chē)載系統(tǒng)供電，例如日益復(fù)雜的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、使用高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)安全功能等。包括純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)（EV）的日益普及也帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)對(duì) DC-DC 轉(zhuǎn)換器的需求。下面，本文將介紹一些有助于開(kāi)發(fā)更高效 DC-DC 轉(zhuǎn)換器的行業(yè)趨勢(shì)和技術(shù)?；?/li>
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高可靠性軍事電子應(yīng)用中輔助電源的 DC－DC 轉(zhuǎn)換

概要軍用車(chē)輛越來(lái)越多地配備用于控制、通信、導(dǎo)航和顯示系統(tǒng)的電子設(shè)備。 DC-DC 轉(zhuǎn)換器為這些系統(tǒng)提供輔助電源，但在應(yīng)用中可能會(huì)受到較高的電氣和環(huán)境壓力。本文概述了所用通用標(biāo)準(zhǔn)定義的應(yīng)力水平，并確定了 DC-DC 轉(zhuǎn)換器需要滿(mǎn)足的規(guī)范。文章車(chē)輛中的電子設(shè)備已經(jīng)激增，現(xiàn)代汽車(chē)就像是車(chē)輪上的無(wú)線(xiàn)連接數(shù)據(jù)中心。軍用車(chē)輛正在追隨“Vetronics”或車(chē)輛電子設(shè)備的趨勢(shì)，但重點(diǎn)不同——就像汽車(chē)一樣，需要發(fā)動(dòng)機(jī)控制、顯示器和導(dǎo)航，但對(duì)通信、武器控制、傳感和數(shù)據(jù)收集還有額外的要求，連接到其他車(chē)輛和固定系統(tǒng)的數(shù)字無(wú)線(xiàn)網(wǎng)
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異步DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器還能實(shí)現(xiàn)低輻射嗎？

同步Silent Switcher ? 轉(zhuǎn)換器已經(jīng)為功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)緊湊且安靜的 DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)定了黃金標(biāo)準(zhǔn)。在過(guò)去5年多的時(shí)間里，我們了解到了大量這些低EMI同步降壓和升壓轉(zhuǎn)換器。這些DC-DC轉(zhuǎn)換器簡(jiǎn)化了在高功率、噪聲敏感環(huán)境中的系統(tǒng)級(jí)EMC設(shè)計(jì)，例如冷啟動(dòng)預(yù)升壓、驅(qū)動(dòng)大電流LED串和高壓功率放大器聲音系統(tǒng)。與基于控制器的設(shè)計(jì)相比，單芯片（集成電源開(kāi)關(guān)）升壓穩(wěn)壓器提供了一種更緊湊的高效解決方案，通常用于5 V、12 V和24 V源電壓。集成式同步開(kāi)關(guān)及其在硅芯片中的獨(dú)特布局是Sil
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