dsp/bios實時操作系統(tǒng) 文章 進入dsp/bios實時操作系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
CANopen協(xié)議在現(xiàn)場總線網(wǎng)絡中的應用
- 1 引 言 基于現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡技術(shù)研究是自動控制領域發(fā)展的一個熱點。在各種各樣的工業(yè)現(xiàn)場總線中, CAN 總線以其成本低、速度快、實時性和可靠性較高等特點被快速應用于汽車電子、醫(yī)療、軍事等領域。但是, CAN 總
- 關鍵字: 網(wǎng)絡 應用 總線 現(xiàn)場 協(xié)議 CANopen CANopen協(xié)議 現(xiàn)場總線網(wǎng)絡 對象字典 DSP
并行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS8364與TMS320F2812的接口設計
- 0 引言ADS8364是美國德州儀器公司(TI)的一款六通道、16位并行輸出、同步采樣的模數(shù)轉(zhuǎn)換器。該芯片提供了一個靈活的高速并行接口,可以直接與數(shù)字信號處理器TMS320F2812相連。本文主要介紹了這個接口的軟、硬件設計,
- 關鍵字: 接口 設計 TMS320F2812 ADS8364 模數(shù) 轉(zhuǎn)換器 并行 ADS8364 TMS320F2812 DSP
飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡DSP嵌入式控制系統(tǒng)
- 飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡DSP嵌入式控制系統(tǒng),飛機剎車系統(tǒng)是飛機上具有相對獨立功能的子系統(tǒng),承受飛機的動、靜態(tài)載荷及著陸時的動能,實現(xiàn)飛機的制動控制。 從20世紀40年代至今,飛機剎車系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機剎車系統(tǒng)由離合開關調(diào)節(jié)壓力來實現(xiàn)剎
- 關鍵字: 嵌入式 控制系統(tǒng) DSP 神經(jīng)網(wǎng)絡 剎車 模糊 飛機 數(shù)字信號處理 飛機剎車系統(tǒng) 神經(jīng)網(wǎng)絡 模糊控制 嵌入式
液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)
- 液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn),其外部框架要求和液晶面板達到無縫結(jié)合,為了達到工業(yè)標準,需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
- 關鍵字: 實現(xiàn) 檢測系統(tǒng) 精密 邊框 液晶顯示 顯示器邊框檢測系統(tǒng) 接觸式測距 DSP CAN
dsp/bios實時操作系統(tǒng)介紹
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