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基于DSP和FPGA的汽車防撞高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
- 隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,數(shù)據(jù)采集技術(shù)已成為重要的現(xiàn)代化的工具,并且其應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大,在通信、雷達(dá)、醫(yī)療、遙測(cè)遙感等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。本文為了汽車防撞報(bào)警設(shè)備高速信號(hào)處理的目的,采用了DSP和FPGA處理器加上相關(guān)算法,實(shí)現(xiàn)了對(duì)激光雷達(dá)回波信號(hào)能夠高速的采集和處理。
- 關(guān)鍵字: FPGA DSP 汽車防撞 高速數(shù)據(jù)
基于DSP的交流電動(dòng)機(jī)SPWM調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 摘要:應(yīng)用正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù),通過U/f控制方法,給出一種基于TMS320LF2407A DSP的交流電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。并在文章中簡述該控制系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方案。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知,該設(shè)計(jì)簡化控制了電路,增強(qiáng)了控制策略的靈活性,提高了控制精度,使交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)更加通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化。
- 關(guān)鍵字: 電動(dòng)機(jī) DSP 調(diào)制波 201212
中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)年末反彈
- 據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報(bào)告,盡管需求比前幾年放緩,但2012年中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)仍有望強(qiáng)勁增長9.7%。政府激勵(lì)措施在第四季度促進(jìn)了中國汽車市場(chǎng)的增長。 今年中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)營業(yè)收入預(yù)計(jì)達(dá)到41億美元,高于2011年的38億美元。明年,中國總體汽車半導(dǎo)體營業(yè)收入將增長12%,達(dá)到46億美元。2011-2016年,中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的復(fù)合年度增長率將達(dá)11%,如圖所示。 ? 圖:中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)營業(yè)收入預(yù)測(cè) 這種增長令人鼓舞。中國消費(fèi)者要求汽
- 關(guān)鍵字: IHS 汽車半導(dǎo)體 DSP
集成工具可提高嵌入式DSP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證自動(dòng)化程度
- 集成工具可提高嵌入式DSP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證自動(dòng)化程度,嵌入式DSP系統(tǒng)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程通常由概念到算法及算法到產(chǎn)品兩個(gè)階段構(gòu)成,通常這兩個(gè)階段互相獨(dú)立且由不同設(shè)計(jì)小組完成。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程里要用手工在兩個(gè)階段之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換與銜接,這樣容易出現(xiàn)錯(cuò)誤而推遲產(chǎn)品的上市時(shí)間
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 驗(yàn)證 自動(dòng)化 程度 系統(tǒng) DSP 工具 提高 嵌入式 集成
非規(guī)則LDPC碼譯碼改進(jìn)算法及其DSP實(shí)現(xiàn)
- 非規(guī)則LDPC碼譯碼改進(jìn)算法及其DSP實(shí)現(xiàn),為了降低非規(guī)則低密度奇偶校驗(yàn)(low-densityparity-check,LDPC)碼譯碼算法的復(fù)雜度,提出一種適合數(shù)字信號(hào)處理囂(digital signal processor,DSP)實(shí)現(xiàn)的低運(yùn)算復(fù)雜度、低誤碼平臺(tái)譯碼的改進(jìn)算法。該算法校驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)算
- 關(guān)鍵字: DSP 實(shí)現(xiàn) 及其 算法 LDPC 改進(jìn) 規(guī)則
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