elmos 文章進(jìn)入elmos技術(shù)社區(qū)

elmos將在2019上海慕尼黑電子展展示多款最新產(chǎn)品

2019年3月14日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前宣布將參加于3月20-22日在上海舉辦的慕尼黑電子展。屆時(shí)，elmos將展示最新應(yīng)用于亞洲市場(chǎng)的亮點(diǎn)產(chǎn)品，如直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，用于高效車輛尾燈的IC以及引領(lǐng)市場(chǎng)的車輛接近和手勢(shì)識(shí)別解決方案。電機(jī)控制器E523.42這是一款用于12V汽車應(yīng)用的高度集成電機(jī)控制器。該IC集成了32 ARM?Cortex?M0微控制器和高壓模擬電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，采用小型QFN5 * 5封裝。E523.42可以驅(qū)動(dòng)三相直流無(wú)刷電機(jī)，三相步
關(guān)鍵字： elmos 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 LED控制器

elmos推出專為汽車應(yīng)用開(kāi)發(fā)的傳感器信號(hào)調(diào)理芯片E520.47

　　2019年3月6日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，elmos日前宣布推出E520.47，這是一款帶有SENT接口的傳感器信號(hào)調(diào)理IC，支持兩路電阻式傳感器電橋的同步信號(hào)處理。該IC專為汽車應(yīng)用的需求而開(kāi)發(fā)。E520.47符合標(biāo)準(zhǔn)ISO26262，以便能夠滿足系統(tǒng)直至ASIL C等級(jí)的安全要求。該IC可應(yīng)用于多種領(lǐng)域諸如制動(dòng)、傳感器、MEMS 壓力傳感器應(yīng)用和電阻式電橋傳感器?！　520.47提供低噪聲傳感器信號(hào)調(diào)理，帶有兩個(gè)15位Δ-ΣADC，用于兩路電阻式電橋傳感器信號(hào)處理，包括補(bǔ)償和線性化處理。帶
關(guān)鍵字： elmos E520.47

elmos推出最新電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和LED控制解決方案

　　2018年11月26日，德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前宣布推出最新電機(jī)驅(qū)動(dòng)器解決方案和LED控制器IC產(chǎn)品，并在剛剛閉幕的慕尼黑電子展期間展示。截至目前， elmos已向全球客戶交付了超過(guò)5億個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器芯片。除此之外，該公司還為L(zhǎng)ED尾燈提供具有特殊專利的熱分配解決方案?！　523.06是一款用于無(wú)刷直流電機(jī)的系統(tǒng)級(jí)單芯片方案，它用于12V汽車電池系統(tǒng)，芯片集成了MOSFET門極驅(qū)動(dòng)器與一塊16位的CPU芯片組成，最多可控制3個(gè)半橋NMOS，可以驅(qū)動(dòng)
關(guān)鍵字： elmos E522.9x

elmos多款解決方案提升汽車安全性與舒適性

　　2018年11月12日，北京訊，超聲波泊車輔助系統(tǒng)以及汽車應(yīng)用中光學(xué)接近檢測(cè)和手勢(shì)控制技術(shù)的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者德國(guó)elmos 公司日前宣布推出多款旨在提升汽車駕乘安全性和舒適性的解決方案。包括超聲波傳感器器信號(hào)處理IC以及最新一代接近和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)。　　E524.08和E524.09是elmos推出的用于汽車超聲波泊車輔助系統(tǒng)的IC。除了汽車領(lǐng)域，這些IC還可用于工業(yè)應(yīng)用中的一般距離測(cè)量(工業(yè)機(jī)器人和液位測(cè)量等)。該IC在研發(fā)過(guò)程中就特別強(qiáng)調(diào)最佳的檢測(cè)距離。因此，修正后的信號(hào)路徑可以支持10cm至60
關(guān)鍵字： elmos E524.08

elmos下一代高性能直接驅(qū)動(dòng)超聲波IC

2018年9月6日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出用于汽車級(jí)超聲波駐泊車輔助系統(tǒng)的下一代“直接驅(qū)動(dòng)”超聲倒車?yán)走_(dá)處理芯片系列。除汽車領(lǐng)域外，這些IC可用于工業(yè)應(yīng)用或機(jī)器人應(yīng)用中的距離測(cè)量。“直接驅(qū)動(dòng)”方案可以顯著降低系統(tǒng)成本，這是由于可以減少傳感器電路板上的變壓器和其他外部器件的數(shù)量和成本。該IC為系統(tǒng)解決方案帶來(lái)的更多優(yōu)勢(shì)：更簡(jiǎn)單的電路板布局，更低的總高度和更多的重量降低。其它優(yōu)點(diǎn)在新視頻剪輯“elmos Direct-Drive”中有所說(shuō)明(https://youtu.be/5WVyJxuydQ8)
關(guān)鍵字： elmos 倒車?yán)走_(dá)

elmos推出用于無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用的三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50

　　2018年8月20日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出一款用于直流無(wú)刷(BLDC)電機(jī)的72V三相半橋驅(qū)動(dòng)器E523.50，產(chǎn)品應(yīng)用于12/24V車載和48V板級(jí)電網(wǎng)供電的汽車應(yīng)用及24V至60V供電電源的工業(yè)應(yīng)用，該IC符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)0級(jí)(150°C)需求。　　數(shù)字RUN引腳和六個(gè)數(shù)字輸入控制三個(gè)全橋門極驅(qū)動(dòng)(三個(gè)高端和三個(gè)低端門極驅(qū)動(dòng))。該IC可配置為六個(gè)直接控制輸入或三個(gè)使能和三個(gè)PWM(脈沖寬度調(diào)制)輸入。對(duì)于后一種配置，死區(qū)時(shí)間可以自動(dòng)生成，或使用外部電阻設(shè)置。　　該器件集成了
關(guān)鍵字： elmos E523.50 BLDC

elmos推出基于HALIOS? 技術(shù)的車載手勢(shì)識(shí)別解決方案

　　2018年7月23日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出IC E909.21(控制器)和E909.22(調(diào)節(jié)器)，用于汽車應(yīng)用中的光學(xué)接近和手勢(shì)識(shí)別解決方案。該控制器和調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)適用于汽車大屏幕中控顯示器，兩者的組合為用戶提供了完美協(xié)調(diào)的解決方案，可與圖形用戶界面(GUI)進(jìn)行精確人機(jī)互動(dòng)。　　這兩款產(chǎn)品可以檢測(cè)到如接近、滑動(dòng)、空氣滑動(dòng)?(手勢(shì)揮動(dòng))、放大等動(dòng)作。對(duì)基于簡(jiǎn)單的主動(dòng)式紅外光電技術(shù)的物體識(shí)別和運(yùn)動(dòng)分析進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。在汽車應(yīng)用中Elmos是手勢(shì)識(shí)別的先驅(qū)，同時(shí)在該應(yīng)用中Elmos處于世界第一
關(guān)鍵字： elmos E909.21 車載手勢(shì)

elmos推出基于E522.90系列芯片的汽車尾燈解決方案

　　2018年3月9日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布elmos推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車尾燈LED線性恒流驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案，包括車輛尾燈、車內(nèi)氛圍燈和48V電池系統(tǒng)的BLDC電機(jī)控制。E522.9x系列的每個(gè)通道輸出電流為14mA至55mA，并聯(lián)工作時(shí)單顆芯片最高輸出165mA，即使在惡劣的散熱條件下，這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案設(shè)計(jì)有外部分流電阻，可以把額外的功耗通過(guò)外部電阻耗散掉，這個(gè)方案將功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免PCB
關(guān)鍵字： elmos E522.9x

elmos推出用于汽車尾燈，具有功率管理專利技術(shù)的線性LED驅(qū)動(dòng)器

　　2017年12月12日訊，德國(guó)elmos公司日前宣布推出基于E522.90/91/92/93系列芯片用于汽車尾燈LED驅(qū)動(dòng)器的系列解決方案。E522.9x系列的每個(gè)通道輸出電流為14mA至55mA可調(diào)范圍，并聯(lián)工作時(shí)單顆芯片最高輸出165mA，即使在惡劣的散熱條件下，這款擁有專利的電源管理芯片也可確保LED的恒流特性。該方案可用把增加的功耗通過(guò)外部取樣電阻的設(shè)計(jì)選擇，把功耗成比例的分配到外部器件和PCB上，避免線路板上出現(xiàn)局部過(guò)熱點(diǎn)。這個(gè)獨(dú)特的方案中，功耗一部分通過(guò)芯片本身耗散，另外一部分則由外部器件
關(guān)鍵字： elmos 驅(qū)動(dòng)器

用于汽車超聲泊車輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08/09

　　2017年8月16日訊，德國(guó)ELMOS公司日前宣布推出用于汽車超聲泊車輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08和E524.09，除了汽車業(yè)領(lǐng)域之外,該芯片也可以在工業(yè)領(lǐng)域諸如工業(yè)機(jī)器人、液位測(cè)量,以及距離測(cè)量等應(yīng)用中，兩款芯片均符合AECQ-100標(biāo)準(zhǔn)，并已批量生產(chǎn)?！　≡撔酒谘邪l(fā)階段就特別強(qiáng)調(diào)了最佳的距離測(cè)量。修正后的信號(hào)路徑現(xiàn)在支持10cm至600cm之間的距離測(cè)量。通過(guò)優(yōu)化硬件系統(tǒng)和良好環(huán)境條件下，可以支持更遠(yuǎn)的距離。除了距離測(cè)量功能外,芯片還支持
關(guān)鍵字： ELMOS 超聲芯片

ELMOS推出單芯片汽車級(jí)直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案

　　2017年6月20日訊，德國(guó)ELMOS公司日前宣布推出基于E523.81的新一代三相直流無(wú)刷(BLDC)電機(jī)控制器芯片。該芯片集成了必要的智能化功能，無(wú)需編寫任何應(yīng)用軟件，只需通過(guò)對(duì)芯片的參數(shù)進(jìn)行配置來(lái)適應(yīng)不同的電機(jī)參數(shù)和性能需求，使用向?qū)Чぞ哌M(jìn)行啟動(dòng)。該芯片通過(guò)正弦波控制，電機(jī)的運(yùn)行非常安靜，因此尤其適用于車輛中對(duì)電機(jī)噪音要求嚴(yán)格的地方?！　≡撔酒捎?mm × 5mm的QFN封裝，節(jié)省PCB空間設(shè)計(jì)，采用該芯片的控制器特別適用于緊湊型風(fēng)扇、水泵、油泵等對(duì)板面積有較為嚴(yán)苛要求的領(lǐng)
關(guān)鍵字： ELMOS 芯片

ELMOS推出多款傳感器解決方案

　　日前，在剛剛結(jié)束的德國(guó)紐倫堡2017傳感器+測(cè)試展會(huì)上，ELMOS公司展示了多款傳感器解決方案，包括傳感器信號(hào)處理、超聲波位置/流量/距離測(cè)量、光學(xué)煙霧探測(cè)器和用于PIR&熱電堆應(yīng)用的其它IC?！　LMOS的傳感器信號(hào)處理(SSPs)(E520.33，E520.42，E520.45，E703.11，E703.21)適用于許多汽車和工業(yè)應(yīng)用，尤其評(píng)估諸如壓力傳感器、扭矩傳感器、傳感器電阻橋、MEMS或壓電傳感器等許多應(yīng)用的信號(hào)。這些IC是壓力傳感器信號(hào)處理的控制器和半導(dǎo)體IC。系統(tǒng)通過(guò)單線接口
關(guān)鍵字： ELMOS 傳感器

德國(guó)ELMOS：專注汽車電子，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)

作者金旺迎九　　近30年以來(lái)，ELMOS一直專注于汽車市場(chǎng)。寶馬作為ELMOS股東之一，自1987年公司成立以來(lái)，就強(qiáng)調(diào)以汽車市場(chǎng)作為ELMOS的入門領(lǐng)域，并于1999年上市。作為汽車電子的一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商，ELMOS長(zhǎng)期以來(lái)一直和業(yè)界領(lǐng)先的汽車廠商保持緊密接觸，并致力提供緊隨時(shí)代潮流、可信賴的汽車級(jí)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)品。思維方式?jīng)Q定產(chǎn)品跨度　　ELMOS的產(chǎn)品跨度很大，涵蓋從傳感器到功率芯片等器件，應(yīng)用范圍則涵蓋從汽車到消費(fèi)電子等，產(chǎn)品包括MEMS傳感器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、CAN收發(fā)器、車用LED驅(qū)動(dòng)器、
關(guān)鍵字： ELMOS Ludger Krücke 寶馬 201706

非接觸接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)在新一代大眾高爾夫7（Facelift）中的應(yīng)用

　　新一代大眾(VW)Golf 7(Facelift)提供接近和手勢(shì)控制的信息娛樂(lè)系統(tǒng)“Discover Pro”作為可選功能。國(guó)際大眾汽車集團(tuán)首次推出了這種直觀的控制系統(tǒng)。世界范圍內(nèi)，它是第一款具有手勢(shì)識(shí)別控制系統(tǒng)的緊湊型轎車。 VW高爾夫7(Facelift)中的傳感器能夠檢測(cè)屏幕前方出現(xiàn)手勢(shì)，以便駕駛員可以使用左右揮動(dòng)手勢(shì)來(lái)切換無(wú)線電臺(tái)或移動(dòng)播放列表。 2017年2月~3月，消費(fèi)者將在汽車經(jīng)銷商中發(fā)現(xiàn)VW Golf 7(Facelift)。
關(guān)鍵字： elmos 手勢(shì)識(shí)別

elmos推出汽車級(jí)新一代非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別器件

　　德國(guó)elmos公司日前宣布推出用于汽車中的下一代光學(xué)非接觸式接近檢測(cè)和手勢(shì)識(shí)別設(shè)備的集成電路E909.21。與之前解決方案相比，新器件節(jié)省了高達(dá)40%的材料成本，降低了高達(dá)50%的安裝面積。該芯片為用戶提供了簡(jiǎn)單、快速和有針對(duì)性的解決方案。該系統(tǒng)中，基于簡(jiǎn)單紅外光技術(shù)的手勢(shì)識(shí)別和運(yùn)動(dòng)分析進(jìn)行實(shí)時(shí)處理?！　≡揑C具有最佳的抵抗外部環(huán)境光能力和自動(dòng)系統(tǒng)校準(zhǔn)功能。新的IC可以實(shí)現(xiàn)縮放功能，以適應(yīng)所有當(dāng)前在使用的和未來(lái)的車載顯示尺寸和形狀。為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)和傳感器設(shè)計(jì)，該芯片還集成了許多重要的功能，這使得它是適用
關(guān)鍵字： elmos 手勢(shì)識(shí)別器件

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近30年以來(lái)，ELMOS一直專注于汽車市場(chǎng)。寶馬作為ELMOS股東之一，自1987年公司成立以來(lái)，就強(qiáng)調(diào)以汽車市場(chǎng)作為ELMOS的入門領(lǐng)域，并于1999年上市。作為汽車電子的一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商，ELMOS長(zhǎng)期以來(lái)一直和業(yè)界領(lǐng)先的汽車廠商保持緊密接觸，并致力提供緊隨時(shí)代潮流、可信賴的汽車級(jí)半導(dǎo)體芯片產(chǎn)品。思維方式?jīng)Q定產(chǎn)品跨度　　ELMOS的產(chǎn)品跨度很大，涵蓋從傳感器到功率芯片等器 [ 查看詳細(xì) ]

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