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村田產(chǎn)品工程師針對(duì)手機(jī)的先進(jìn)ESD與EMC的保護(hù)解決方案

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字： 村田  產(chǎn)品工程師  ESD  EMC  

基于VB和VC++混合編程的EMI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)

  • 摘要：隨著電子和電氣設(shè)備的密度急劇增加,設(shè)備間電磁兼容問題日益嚴(yán)重,對(duì)于國家軍用和民用標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試也越來越重要。本文針對(duì)目前傳統(tǒng)手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的局限性,提出了組建EMI標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng),詳細(xì)闡述了基于VB和VC++混合
  • 關(guān)鍵字： EMI  VC  混合編程  標(biāo)準(zhǔn)    

EMI干擾電路的途徑

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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基于補(bǔ)償原理的正激式變換器傳導(dǎo)共模EMI抑制

  • 摘要：本文分析了開關(guān)電源共模EMI產(chǎn)生原因及傳播方式,介紹了傳統(tǒng)共模EMI抑制方法的特點(diǎn)，并且針對(duì)正激式變換器分析了共模EMI傳播模型，提出了利用補(bǔ)償原理抑制正激式變換器共模EMI的方法。敘詞：正激式變換器 無源補(bǔ)
  • 關(guān)鍵字： 抑制  變換器  EMI  補(bǔ)償  電容  電源  寄生  共模  基于  原理  

羅德與施瓦茨公司攜手奧爾托集團(tuán) 應(yīng)對(duì)北美EMC市場(chǎng)

  • 羅德與施瓦茨公司與德國EMC測(cè)試裝置供應(yīng)商奧爾托集團(tuán)針對(duì)CISPR, IEC,汽車和軍用標(biāo)準(zhǔn)提供交鑰匙解決方案和EMC測(cè)試系統(tǒng),在全球有著二十多年的合作歷史。羅德與施瓦茨公司系統(tǒng)與項(xiàng)目分部負(fù)責(zé)人Dietmar Vahldiek表示：“羅德與施瓦茨公司是市場(chǎng)上唯一一家連續(xù)四十多年提供標(biāo)準(zhǔn)EMC測(cè)試與測(cè)量解決方案的公司。
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基于PCB分層堆疊設(shè)計(jì)控制EMI

  • 解決EMI問題的辦法很多，現(xiàn)代的EMI抑制方法包括：利用EMI抑制涂層、選用合適的EMI抑制零配件和EMI仿真設(shè)計(jì)等。本文從最基本的PCB布板出發(fā)，討論P(yáng)CB分層堆疊在控制EMI輻射中的作用和設(shè)計(jì)技巧。電源匯流排在IC的電源引
  • 關(guān)鍵字： 控制  EMI  設(shè)計(jì)  分層  PCB  基于  

一種車載充電系統(tǒng)開關(guān)電源的EMC仿真分析

  • 摘要 介紹了一種車載充電系統(tǒng)開關(guān)電源的工作原理，并對(duì)其實(shí)際工作中的EMI問題進(jìn)行分析討論，利用仿真軟件Hyperlynx對(duì)該系統(tǒng)的PCB板圖進(jìn)行了電磁兼容仿真分析，得到PWM信號(hào)所在網(wǎng)絡(luò)的電壓波形和EMC頻譜圖，仿真結(jié)果顯
  • 關(guān)鍵字： 仿真  分析  EMC  開關(guān)電源  充電  系統(tǒng)  車載  

EMI濾波解決方案

  • 在各品牌間激烈競(jìng)爭的推波助瀾下，便攜式電子產(chǎn)品在使用功能上呈多元化發(fā)展，且日漸復(fù)雜。由于其體積小、產(chǎn)品工作頻率愈來愈高，以及操作電壓愈來愈小，導(dǎo)致各功能模組產(chǎn)生的電磁信號(hào)在極小的體積內(nèi)相互干擾的情況越
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嚴(yán)格的EMI要求 車載以太網(wǎng)將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)

  • 以太網(wǎng)已經(jīng)正式進(jìn)入汽車網(wǎng)絡(luò)行列。最近以太網(wǎng)深受工廠和家庭技術(shù)用戶青睞，其部分原因出自其簡易性和經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的開放標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)以太網(wǎng)在每一種應(yīng)用情況下的擁有成本大大降低。在眾多以太網(wǎng)供應(yīng)商的支持下，龐大的
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汽車電子系統(tǒng)的極近場(chǎng)EMI掃描技術(shù)

  • 標(biāo)簽：電源 ＥＭＩ 汽車電子 掃描技術(shù)汽車廠商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦
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易于使用的高效、低成本、低EMI D類放大器

  • 眾所周知，與A/B類功放50%-60%的典型效率相比，D類音頻功放具有高達(dá)80%-90%的典型效率。但D類音頻功放帶來的主要問題有：EMI輻射、對(duì)布局布線的要求更高、還可能需要更多的外圍元器件進(jìn)而導(dǎo)致BOM成本增加。以往音頻工
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伺服控制系統(tǒng)的EMC設(shè)計(jì)

  • 目前電氣伺服控制系統(tǒng)中的主控制器主要是單片機(jī)芯片，檢測(cè)裝置是各種傳感器，信號(hào)轉(zhuǎn)換電路主要實(shí)現(xiàn)a/d轉(zhuǎn)換功能，執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常使用各種力矩電機(jī)。其控制原理示意圖可以簡單的用圖1的方塊圖來表示[1]。伺服技術(shù)已經(jīng)發(fā)展
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開關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)

  • 近年來，開關(guān)電源以其效率高、體積小、輸出穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)而迅速發(fā)展起來。但是，由于開關(guān)電源工作過程中的高頻率、高di/dt和高dv/dt使得電磁干擾問題非常突出。國內(nèi)已經(jīng)以新的3C認(rèn)證取代了CCIB和CCEE認(rèn)證，使得對(duì)開
  • 關(guān)鍵字： 實(shí)現(xiàn)  設(shè)計(jì)  EMC  開關(guān)電源  

電磁干擾（EMI）抑制技術(shù)

  • 1 電磁干擾基本概念在復(fù)雜的電磁環(huán)境中，任何電子及電氣產(chǎn)品除了本身能夠承受一定的外來電磁干擾(Electromagnetic Interference,EMI)而保持正常工作外，還不會(huì)對(duì)其他電子及電氣設(shè)備產(chǎn)生不可承受的電磁干擾，該產(chǎn)品即
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電源：EMC的一些基礎(chǔ)理論與解釋

  • 1. 為什么要對(duì)產(chǎn)品做電磁兼容設(shè)計(jì)?答：滿足產(chǎn)品功能要求、減少調(diào)試時(shí)間，使產(chǎn)品滿足電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求，使產(chǎn)品不會(huì)對(duì)系統(tǒng)中的其它設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。2. 對(duì)產(chǎn)品做電磁兼容設(shè)計(jì)可以從哪幾個(gè)方面進(jìn)行?答：電路設(shè)計(jì)(包括
  • 關(guān)鍵字： 解釋  基礎(chǔ)理論  一些  EMC  電源  
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