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智能家居安防的“左右護(hù)法”：GPRS和ZigBee

  • 　引言　　ZigBee技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本的雙向無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。它的基礎(chǔ)是IEEE802.15.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)范了物理層和MAC層的協(xié)議。ZigBee聯(lián)盟制定了應(yīng)用規(guī)范層和應(yīng)用匯聚層?！　∷?/li>
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GPS、GPRS與GIS基礎(chǔ)上的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言　　GPS（GlobalPositioningSystem）是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)。GPS系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分：衛(wèi)星，在天上提供定位信息；控制系統(tǒng)，在地面維護(hù)衛(wèi)星的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證衛(wèi)星的健康狀態(tài)；接收機(jī)，一般用戶(hù)所使用的部
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公交智能監(jiān)控“二把手”：GPRS、ZigBee

  • 公交智能監(jiān)控“二把手”：GPRS、ZigBee,引言　　在如今的現(xiàn)代生活中，公交車(chē)是城市交通中最重要的部分，其運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量很大程度上影響城市交通狀況和市民的出行狀況。衡量運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)是公交車(chē)能否準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)各站和人們能否知道自己等
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基于GPRS和SVG的戰(zhàn)場(chǎng)信息終端通信設(shè)計(jì)

  • 摘要：針對(duì)以往各戰(zhàn)場(chǎng)信息終端之闖通過(guò)超短波電臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)通信，以此來(lái)共享戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息的繁瑣途徑，在此提出并設(shè)計(jì)一種基于GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)圖的方式來(lái)共享戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息。在此基礎(chǔ)上，采用基于SVG規(guī)范的XML文檔
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GSM移動(dòng)基站可靠性設(shè)計(jì)

  • GSM基站具有數(shù)量多、安裝地點(diǎn)分散、維護(hù)困難和運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變、各地供電條件千差萬(wàn)別等特點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)...
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Geotab GO5先進(jìn)車(chē)輛追蹤裝置展現(xiàn)出u-blox GPS和GSM技術(shù)的最佳結(jié)合

  • 　　車(chē)載資通訊系統(tǒng)(telematics)解決方案完整平臺(tái)供應(yīng)商Geotab宣佈，該公司採(cǎi)用u-blox嵌入式NEO GPS 和 LEON GSM模組的超精巧、新一代車(chē)輛追蹤解決方案即日起可開(kāi)始供貨。 　　GO5能與Geotab伺服器或網(wǎng)路軟體無(wú)縫運(yùn)作，以提供車(chē)隊(duì)管理人員完整的營(yíng)運(yùn)概況。 　　GO5是一款精巧、且具多工作業(yè)功能的車(chē)載資通訊平臺(tái)，幾乎無(wú)需安裝時(shí)間便能立即使用。它能持續(xù)監(jiān)控、記錄和回報(bào)車(chē)速、里程數(shù)、緊急煞車(chē)、加速、以及包括根據(jù)使用者定義規(guī)範(fàn)的引擎狀況診斷等車(chē)輛資料。對(duì)于力求降低被保人或
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基于GSM和LPC2138的實(shí)驗(yàn)室安防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 摘要：文中介紹了一種基于GSM和LPC2138的高校實(shí)驗(yàn)室智能自動(dòng)安防系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用高性能ARM微處理器LPC2138為主控芯片，通過(guò)傳感器采集實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)環(huán)境數(shù)據(jù)，將危害實(shí)驗(yàn)室安全的信息通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給實(shí)驗(yàn)室管理員，實(shí)
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基于GSM和單片機(jī)的實(shí)驗(yàn)室智能自動(dòng)安防系統(tǒng)

  • 受制于石油資源儲(chǔ)量和環(huán)保壓力，近年各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)。而據(jù)相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，全球汽車(chē)市場(chǎng)上將有一半的新售汽車(chē)采用不同程度的混合動(dòng)力技術(shù)。 而為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，我國(guó)相關(guān)配套措施不
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能家居控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

中移動(dòng)官員稱(chēng)TD三模手機(jī)是趨勢(shì)

  • 　　6月9日消息，中國(guó)移動(dòng)研究院院長(zhǎng)黃曉慶在7日出席“TD智能終端技術(shù)發(fā)展研討會(huì)”時(shí)表示，他認(rèn)為，未來(lái)的終端很有可能是全模的，TDWCDMAGSM等三模手機(jī)是個(gè)方向。 　　據(jù)悉，包括Marvell公司在內(nèi)，業(yè)內(nèi)芯片企業(yè)不少想要推出TDWCDMAGSM三模手機(jī)的單芯片，黃曉慶認(rèn)為，這對(duì)于TD手機(jī)來(lái)說(shuō)有積極意義，因?yàn)槿绻恳恢D手機(jī)到國(guó)外能漫游到WCDMA的網(wǎng)上，那么它的漫游成本還是和WCDMA成本相等的。 　　而更早前，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)已經(jīng)提出，未來(lái)TD-LTE終端也實(shí)行多摸，要
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基于FPGA的GPS+GSM雙重車(chē)載定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了克服一般車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)定位不連貫的缺陷，利用NiosⅡ軟核處理器配置靈活、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，結(jié)合GPS和GSM模塊，設(shè)計(jì)出了一種基于SoPC技術(shù)的雙重定位系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)利用SoPC Builder開(kāi)發(fā)工具將NiosⅡ處理器、存
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GPRS 火災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)

  • 摘 要：基于GPRS 火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是感溫、感煙探測(cè)器通過(guò)單片機(jī)控制，通過(guò)不同的傳感器采集后, 通過(guò)傳輸線(xiàn)送入單片機(jī),經(jīng)微處理器的處理后，通過(guò)GPRS 模塊根據(jù)需要發(fā)送有關(guān)人員所攜帶的手機(jī)上?！　∫浴　”O(jiān)
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GSM900/GSM1800無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)及調(diào)整

GSM射頻與基帶跳頻技術(shù)

  • 從技術(shù)實(shí)現(xiàn)的角度而言，GSM中的跳頻的實(shí)現(xiàn)分為基帶跳頻、射頻跳頻兩種。華為基站BTS同時(shí)支持兩種方...
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GSM網(wǎng)絡(luò)的提升容量設(shè)計(jì)方法

  • 隨著GSM移動(dòng)業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，在保證通信質(zhì)量的前提下最大限度地提高GSM網(wǎng)絡(luò)容量始終是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商們孜孜以求的目標(biāo)。GSM擴(kuò)容的傳統(tǒng)方法是小區(qū)分裂與頻段擴(kuò)展，但目前得到新的頻譜資源的可能性已經(jīng)不大，在話(huà)務(wù)密集地區(qū)
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gprs／gsm介紹

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