gps-gsm 文章進(jìn)入gps-gsm技術(shù)社區(qū)

MAX791在看門狗電路中的應(yīng)用

遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是為解決海軍邊遠(yuǎn)地區(qū)哨所數(shù)據(jù)上傳問(wèn)題研制的，該系統(tǒng)應(yīng)用GPS與GIS技術(shù)，能夠進(jìn)行智能化和規(guī)范...
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Comneon與Global推出完善的A-GPS

Comneon與Global Locate聯(lián)合發(fā)布 Comneon與Global Locate共同宣布：面向3G移動(dòng)電話推出完善的A-GPS（輔助型全球定位系統(tǒng)）硬件/軟件系統(tǒng)解決方案其中融合支持英飛凌Hammerhead芯片的軟件 A-GPS產(chǎn)品和服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商Global Locate（一家非上市公司），和面向移動(dòng)通訊的協(xié)議堆棧軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商Comneon，于日前共同宣布推出全新的協(xié)議堆棧軟件，其中融合支持英飛凌科技股份公司的Hammerhead芯片——世界首款單
關(guān)鍵字： 3G A-GPS Comneon Global Locate 通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線消費(fèi)電子移動(dòng)電話其他IC 制程消費(fèi)電子

基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車定位防盜系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，購(gòu)車的家族越來(lái)越多，但隨之而來(lái)的是盜車案件的增加，雖然目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)車輛都裝有防盜系統(tǒng)，但多為聲光警告，一旦車主離車距離過(guò)遠(yuǎn)，就無(wú)法及時(shí)得知車輛狀況，從而失去實(shí)時(shí)報(bào)警的機(jī)會(huì)，為此，本文針對(duì)這種的問(wèn)題，研制開(kāi)發(fā)了一種利用DSP來(lái)檢測(cè)和采集外部信息并進(jìn)行通訊的系統(tǒng)，以便使車主能在很遠(yuǎn)的地方利用GSM手機(jī)及時(shí)獲得汽車的安全狀況信息。系統(tǒng)組成及功能◇ 系統(tǒng)組成基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車定位防盜系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心（或手機(jī)用戶）及車載終端組成，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。一般的車載終端包括DS
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TD-SCDMA中國(guó)芯躍進(jìn)HSDPA

　　12月10日消息，在第十屆世界電信展上，TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟四家國(guó)內(nèi)芯片廠商整齊亮相。新浪科技在展會(huì)三天時(shí)間內(nèi)，陸續(xù)走訪了全部終端(詳情)、芯片和系統(tǒng)廠商的展臺(tái)。據(jù)悉，展訊、凱明、天碁(T3G)的TD-SCDMA基帶芯片將在明年全面支持HSDPA，并且全部采用90nm工藝；鼎芯的TD射頻芯片則已經(jīng)支持HSDPA。　　TD-SCDMA的短板在于手機(jī)終端，終端的短板在于芯片，射頻芯片與基帶芯片是無(wú)線通信終端的兩大核心技術(shù)。基帶芯片相當(dāng)于電腦中的CP
關(guān)鍵字： 06回顧 3G GSM HSDPA MPEG TD-SCDMA

HSDPA終端2006半年增幅達(dá)130%

　　GSA(全球移動(dòng)供應(yīng)者協(xié)會(huì))近期發(fā)布的調(diào)查報(bào)告“HSDPA設(shè)備-2006/9/26”顯示，全球總計(jì)發(fā)布了58款支持HSDPA技術(shù)的終端設(shè)備，分別由18家終端制造商提供。這表明，在終端制造商的共同努力下，HSDPA終端日漸豐富，半年增長(zhǎng)幅度高達(dá)130%。　　在58款HSDPA終端中，手機(jī)占了大多數(shù)，為26款；PC數(shù)據(jù)卡以及內(nèi)置型HSDPA模塊為24款；此外，還有4款USB型HSD-PA調(diào)制解調(diào)器和4款無(wú)線路由器。在接入性能上，16款HSDPA終端能夠運(yùn)行于850M
關(guān)鍵字： 06回顧 3G EDGE GSM HSDPA WCDMA 廣域網(wǎng) 寬帶寬帶接入路由器

基于GPS的車輛導(dǎo)航及GPRS網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控

引言近年來(lái)，對(duì)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、數(shù)量眾多的移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)控、緊急救援和提供各種信息服務(wù)的需求，在客運(yùn)、公安、銀行、物流等行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)(GPRS)的出現(xiàn)，使得人們能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行全國(guó)范圍、實(shí)時(shí)、全天候的監(jiān)控調(diào)度。將GPS定位技術(shù)和GPRS相結(jié)合，具有廣泛的應(yīng)用前景。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整個(gè)定位導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)主要由車載終端(包括微型工控機(jī)、觸摸屏、GPS接收模塊、GPRS通信模塊和電源等)和監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心DSC(TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器)兩部分組成。車載終端的GPS模塊實(shí)時(shí)接收全球定位衛(wèi)星的位置、
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汽車通訊Telematics裝置的開(kāi)發(fā)整合

摘要：汽車Telematics服務(wù)結(jié)合了通訊、信息、控制及機(jī)械技術(shù)，為用車人提供了適時(shí)化、位置化及個(gè)人化的應(yīng)用服務(wù)。目前正受到信息及通訊產(chǎn)業(yè)的廣泛注目，并有業(yè)者逐漸投入資源進(jìn)行產(chǎn)品及市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞：汽車；Telematics；GPS 汽車Telematics服務(wù)結(jié)合了通訊、信息、控制及機(jī)械技術(shù)，為用車人提供了適時(shí)化、位置化及個(gè)人化的應(yīng)用服務(wù)。這對(duì)汽車工業(yè)而言，是一項(xiàng)極為令人興奮的新發(fā)展；汽車工業(yè)將透過(guò)Telematics服務(wù)，跨出傳統(tǒng)的銷售及維修營(yíng)運(yùn)，與客戶作進(jìn)一步的接觸，制
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基于S3C2410的GPS通訊的實(shí)現(xiàn)

1 GPS的基本介紹 GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)[1]。其地面監(jiān)控系統(tǒng)的原理框圖如圖1所示。
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語(yǔ)音回示在GSM-R手持終端中的實(shí)現(xiàn)

本文介紹了GSM-R手持終端上語(yǔ)音回示功能的實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵字：實(shí)現(xiàn) 終端手持 GSM-R 語(yǔ)音

Atmel：四大因素決定GPS定位性能

GPS定位系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)出之初，一直應(yīng)用在軍事、航空、航海、勘測(cè)等專業(yè)領(lǐng)域，隨著技術(shù)的發(fā)展，體積、成本都得到極大的改善，從而進(jìn)入民用市場(chǎng)，尤其是和電子地圖聯(lián)手的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和手持式GPS定位終端。借助于手機(jī)的普及，“衛(wèi)星通行+移動(dòng)通信”的雙效模式大有可為，有預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年里GPS產(chǎn)品將呈現(xiàn)健康的增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率接近32%(圖1)。目前，在接收端除了少數(shù)幾家專業(yè)GPS芯片廠商(例如，美國(guó)的SiRF、瑞士的Nemerix等)以外，其它的都是以通信芯片為主的制造商(例如ST、Philips、Motorola、Con
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基于GPRS業(yè)務(wù)的GPS手持式信息傳輸系統(tǒng)

目前，GPS定位信息傳輸系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在警車、出租車、火車、長(zhǎng)途運(yùn)輸車以及生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。但這些CPS定位系統(tǒng)的信息傳輸大都是基于手機(jī)短信息(即GSM業(yè)務(wù)的。雖然它已經(jīng)被廣泛使用，但是這種業(yè)務(wù)還存在著一定的缺點(diǎn)。事實(shí)上，除了費(fèi)用較高之外，其最大缺點(diǎn)是延遲時(shí)間太長(zhǎng)，因而可能產(chǎn)牛較大的誤差，甚至可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。利用中國(guó)移動(dòng)開(kāi)通的GPRS業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service，通用無(wú)線分組業(yè)務(wù))就可以較為圓滿地解決上述問(wèn)題。當(dāng)GPRS建立可靠的數(shù)據(jù)鏈路以后，就相當(dāng)于使用專
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手機(jī)自動(dòng)售貨機(jī)的嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引言移動(dòng)增值業(yè)務(wù)產(chǎn)品的核心特點(diǎn)是移動(dòng)性、即時(shí)性和個(gè)人性，移動(dòng)增值服務(wù)是在通信技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展融合的基礎(chǔ)上，在人們以信息為基礎(chǔ)的各種應(yīng)用需求快速增長(zhǎng)的激勵(lì)下，在信息化水平日益提高的前提下，迅速發(fā)展的一種全新的服務(wù)方式，由于移動(dòng)通信自身所具有的可移動(dòng)性、無(wú)時(shí)空限制性、專屬性、安全性和時(shí)尚性的特點(diǎn)，加上基于這些特點(diǎn)之上的短信息、游戲、支付、定位、辦公等豐富多彩的應(yīng)用服務(wù)，使得我國(guó)的移動(dòng)增值業(yè)務(wù)在短短數(shù)年里從無(wú)到有，迅速發(fā)展為欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)，本系統(tǒng)采用的是以ATmega128單片機(jī)為核心
關(guān)鍵字： ATmega128 GSM/GPRS 單片機(jī) 嵌入式系統(tǒng) 通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線

基于GSM的移動(dòng)監(jiān)控定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引　言　　隨著社會(huì)的發(fā)展和通信技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控的要求越來(lái)越高，不僅需要知道移動(dòng)目標(biāo)的位置，還需要對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的視頻圖像、報(bào)警信息、運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和處理。例如，移動(dòng)監(jiān)控定位系統(tǒng)可協(xié)助對(duì)長(zhǎng)途客車的管理，指揮中心通過(guò)分析客車發(fā)送的GPS數(shù)據(jù)確定客車的位置，判斷是否超速行使，客車若出現(xiàn)故障、遭遇事故或劫車事件，可及時(shí)通知指揮中心，指揮中心再通知交通、公安、醫(yī)院等部門進(jìn)行緊急處理，在客車中加裝攝像頭還可有效預(yù)防行車途中的犯罪事件。另一方面，司機(jī)通過(guò)指揮中心可以了解行使
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基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)

基于ARM的車載GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng),本文給出了基于ARM的嵌入式解決方案。
關(guān)鍵字：導(dǎo)航系統(tǒng) 智能 GPS ARM 車載基于

GSM通信在水位遠(yuǎn)程檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：介紹一種利用單片機(jī)及GsM無(wú)線收發(fā)模塊構(gòu)成的水位顯示及遠(yuǎn)程檢測(cè)系統(tǒng)。在系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)易的水位檢測(cè)方法以測(cè)得水位的狀況，通過(guò)單片機(jī)顯示系統(tǒng)在水位現(xiàn)場(chǎng)以LED的方式顯示出來(lái)，并通過(guò)與之相連的GSM模塊將水位信息以一種無(wú)線的方式發(fā)送給遠(yuǎn)程終端，起到檢測(cè)的作用。關(guān)鍵詞：GSM GSl00 串口通信遠(yuǎn)程檢測(cè) S9C2051 引言供水系統(tǒng)中的水塔和高位水池等設(shè)備由于所處地勢(shì)高，上下極為不便，有時(shí)水即將用完也不知道，造成需用水時(shí)卻無(wú)水可用的情況。此外，在向池中注入水的過(guò)程中，由于不知道水位
關(guān)鍵字： GSl00 GSM S9C2051 串口通信通訊網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線遠(yuǎn)程檢測(cè)