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知道什么是I/Q信號(hào)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： I/Q信號(hào) 數(shù)字射頻同相正交

使用兩個(gè)I/O引腳將4×3矩陣鍵盤(pán)連接至微控制器

在基于微控制器(MCU)的項(xiàng)目中，矩陣式鍵盤(pán)常被用作輸入設(shè)備。將矩陣鍵盤(pán)連接至微控制器的常規(guī)做法需使用微控制器的多個(gè)I/O引腳。然后MCU運(yùn)用掃描算法來(lái)確認(rèn)按住了哪些鍵。這種辦法的一個(gè)弊端就是需要大量MCU的I/O引腳
關(guān)鍵字：連接控制器鍵盤(pán) 矩陣兩個(gè) I/O 使用

搖擺在串行/并行模式間的I/O接口

很早以前，模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)曾采用簡(jiǎn)單的并行接口，例如TTL或高電平CMOS。其中，很多轉(zhuǎn)換器可以把轉(zhuǎn)換時(shí)間縮短到...
關(guān)鍵字：搖擺串行/并行模式間 I/O接口

現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)關(guān)量I/O模塊設(shè)計(jì)：操作系統(tǒng)移植與驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)

5.1常用的嵌入式操作系統(tǒng)當(dāng)前常見(jiàn)的嵌入式操作系統(tǒng)主要有嵌入式Linux、Windows CE及VxWorks，在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，具有各自的特性與優(yōu)勢(shì)：①?gòu)南到y(tǒng)性能比較Linux是一個(gè)成熟而穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，為嵌入式操作系
關(guān)鍵字：操作系統(tǒng) 移植驅(qū)動(dòng) 開(kāi)發(fā) 設(shè)計(jì) 模塊總線開(kāi)關(guān) I/O 現(xiàn)場(chǎng)

現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)關(guān)量 I/O 模塊的總體方案設(shè)計(jì)

3.1遠(yuǎn)程IO產(chǎn)品簡(jiǎn)介隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為現(xiàn)代工業(yè)控制的發(fā)展潮流。20世紀(jì)80年代以來(lái)，開(kāi)放的工業(yè)控制總線迅速發(fā)展，在此基礎(chǔ)上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接的分散控制和嵌入式設(shè)備的控制技術(shù)逐步發(fā)展成熟，
關(guān)鍵字：總體方案設(shè)計(jì) 模塊 I/O 總線開(kāi)關(guān) 現(xiàn)場(chǎng)

現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)關(guān)量I/O模塊的設(shè)計(jì)：MODBUS 現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)

2 MODBUS現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)綜述2.1 MODBUS總線技術(shù)簡(jiǎn)介和特點(diǎn)MODBUS是Modicon公司1979年最先倡導(dǎo)的一種通信協(xié)議，經(jīng)過(guò)許多公司的實(shí)際應(yīng)用，逐漸被認(rèn)可，成為一種應(yīng)用于工業(yè)控制器上的標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議，由于其功能比較完善而且
關(guān)鍵字：現(xiàn)場(chǎng) 總線 MODBUS 技術(shù) 設(shè)計(jì) I/O 開(kāi)關(guān) 模塊

現(xiàn)場(chǎng)總線的開(kāi)關(guān)量 I/O 模塊的設(shè)計(jì)總述及基本名詞解釋

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化成為現(xiàn)代工業(yè)控制的發(fā)展潮流。20世紀(jì)80年代以來(lái)，開(kāi)放的工業(yè)控制總線迅速發(fā)展，徹底改變了世界的技術(shù)面貌，在此基礎(chǔ)上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到分散控制和嵌入式設(shè)備的控制技術(shù)逐步
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 基本名詞解釋模塊 I/O 總線開(kāi)關(guān) 現(xiàn)場(chǎng)

基于i.mx27的機(jī)器人視頻監(jiān)控系統(tǒng)

機(jī)器人是機(jī)電一體化最高端的產(chǎn)物，也是多種高科技集成在一起的一種產(chǎn)品，用途非常的廣泛。如今機(jī)器人發(fā)展的特點(diǎn)...
關(guān)鍵字： i.mx27 機(jī)器人視頻監(jiān)控

基于飛思卡爾i.mx27機(jī)器人視頻監(jiān)控系統(tǒng)

機(jī)器人是機(jī)電一體化最高端的產(chǎn)物，也是多種高科技集成在一起的一種產(chǎn)品，用途非常的廣泛。如今機(jī)器人發(fā)展的特點(diǎn)可概括為：橫向上，應(yīng)用面越來(lái)越寬，由95%的工業(yè)應(yīng)用擴(kuò)展到更多領(lǐng)域的非工業(yè)應(yīng)用，像做手術(shù)、采摘水果、剪枝、巷道掘進(jìn)、偵查、排雷等等;縱向上，機(jī)器人的種類(lèi)越來(lái)越多，像進(jìn)入人體的微型機(jī)器人，已成為一個(gè)新方向，可以小到像一個(gè)米粒般大小。
關(guān)鍵字：飛思卡爾機(jī)器人 I.MX27

研華發(fā)布基于Freescale i.MX6的Q7嵌入式核心模塊ROM-7420

研華科技(TWSE: 2395.TW)—— 全球領(lǐng)先的嵌入式計(jì)算平臺(tái)提供商，日前隆重發(fā)布一款新型RISC計(jì)算機(jī)模塊(COM) ROM-7420——整合了具有出色性能的雙核/四核ARM Cortex-A9 1GHz Freescale i.MX6系列。
關(guān)鍵字：研華嵌入式 i.MX6

基于PLC的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，PLC屬于一種可編程序的存儲(chǔ)器裝置，有關(guān)數(shù)據(jù)信息的邏輯運(yùn)算、算術(shù)運(yùn)算以及順序控制等相關(guān)問(wèn)題均在可編程序存儲(chǔ)器內(nèi)部予以完成，并以模擬或數(shù)字的方式借助于輸出設(shè)備呈現(xiàn)出來(lái)。以基于PLC的電梯控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，從PLC控制應(yīng)用于電梯控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與實(shí)現(xiàn)功能、系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題這三個(gè)方面入手，側(cè)重于對(duì)實(shí)際案例——PLC交流雙速5層電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其實(shí)現(xiàn)的分析，圍繞PLC電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)這一中心問(wèn)題展開(kāi)了較為詳細(xì)的分析與闡述，并據(jù)此論證了PLC在提高電梯控
關(guān)鍵字： PL控制電梯控制系統(tǒng) I／O地址指令分析

用微處理器I/O口控制紅外接收設(shè)備

紅外遙控是一種無(wú)線、非接觸控制技術(shù)，具有抗干擾，電路簡(jiǎn)單，容易編碼和解碼，功耗小，成本低等優(yōu)點(diǎn)，幾乎適用于所有家電的控制，并越來(lái)越多地應(yīng)用到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。出于項(xiàng)目需要，要對(duì)一個(gè)內(nèi)部程序未知的設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制，我們把設(shè)備自帶的紅外接收頭作為切入點(diǎn)。
關(guān)鍵字： NEC I/O 遙控器

如何為儀器控制系統(tǒng)選擇合適的驅(qū)動(dòng)軟件

在開(kāi)發(fā)儀器控制系統(tǒng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)軟件常常被忽視。驅(qū)動(dòng)軟件是處理儀器和應(yīng)用軟件之間的通信層。盡管硬件的性能指標(biāo)很重要，但若使用了較差的驅(qū)動(dòng)軟件會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)時(shí)間和性能產(chǎn)生很大的影響?？梢允褂脙煞N不同的方式控制儀器：通過(guò)直接I/O命令，或者使用儀器驅(qū)動(dòng)。在選擇一個(gè)用于與儀器通信的驅(qū)動(dòng)軟件時(shí)，需要注意如下5個(gè)方面：
關(guān)鍵字：儀器驅(qū)動(dòng) I/O命令

電裝開(kāi)發(fā)出汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油新技術(shù)

　　據(jù)悉，豐田集團(tuán)企業(yè)電裝公司(DENSO)對(duì)外宣布發(fā)表一項(xiàng)關(guān)于改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率、降低噪聲的噴油技術(shù)成果，名為“i-ART”，通過(guò)該技術(shù)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)噴油裝置上安裝壓力感應(yīng)器來(lái)控制噴油量和噴油時(shí)間。　　電裝介紹，通過(guò)壓力感應(yīng)器可檢測(cè)燃料噴出時(shí)的壓力大小，通過(guò)計(jì)算機(jī)算出最佳噴油量和噴油時(shí)間，從而提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油精確度和提高燃油效率。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，燃油效率比傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提高2至5個(gè)百分點(diǎn)，廢氣排放也大為改觀。　　柴油車(chē)比汽油車(chē)經(jīng)濟(jì)，在歐洲等地區(qū)普及較快，但尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵字：豐田發(fā)動(dòng)機(jī) i-ART

QNX推出QNX CAR 2.0 應(yīng)用平臺(tái)

全球汽車(chē)電子軟件平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司日前宣布推出QNX CAR? 2.0應(yīng)用平臺(tái)及相關(guān)的的工具環(huán)境—QNX CAR? 2.0開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并已開(kāi)始向汽車(chē)制造商供貨。
關(guān)鍵字： QNX 3D導(dǎo)航 CAR 2.0