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EEPW首頁 >> 主題列表 >> iso 26262:2018

愛普生創(chuàng)新技術(shù)助力企業(yè)向高質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)型　

  • 作者 王金旺　　4月18日， 2018 愛普生創(chuàng)新大會在北京召開。本次大會上，愛普生提出，隨著消費(fèi)升級時代到來，企業(yè)只有深挖場景，堅持走以用戶為中心的創(chuàng)新之路，才能在這個時代占領(lǐng)先機(jī)。愛普生將通過增強(qiáng)場景化體驗的產(chǎn)品與服務(wù)，將想象照進(jìn)現(xiàn)實，助力企業(yè)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的全新消費(fèi)體驗?！　≡诂F(xiàn)場展區(qū)，愛普生還展示了四大創(chuàng)新領(lǐng)域的近100款創(chuàng)新產(chǎn)品及40多個解決方案，貫穿人們工作生活的方方面面。除此之外，在愛普生中國成立二十周年之際，愛普生通過數(shù)字+實物博物館的形式，展示了愛普生的歷史、現(xiàn)在與未來，獲得了與會者
  • 關(guān)鍵字： 2018 愛普生創(chuàng)新大會  蒙娜麗莎數(shù)碼直噴印花機(jī)  201805  

研華Core i 超低功耗寬溫3.5寸主板，用于高鐵受電弓視頻監(jiān)控

  • 　　我國高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計到2020年中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里。其中200公里及以上時速的高速鐵路建設(shè)里程超過1.8萬公里，占世界1半以上，而近兩年我國將迎來高鐵建設(shè)高峰期。中國高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用?！　「哞F由電力驅(qū)動，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會導(dǎo)致輸電不良，通過視
  • 關(guān)鍵字： 研華嵌入式  2018 工業(yè)主板  3.5寸  高鐵視頻監(jiān)控  

解讀ISO11898-1數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號

  • 　　ISO 11898-1定義了哪些內(nèi)容，相關(guān)項目如何測試?本文將為你一一解讀?！　?、關(guān)于ISO 11898　　ISO是世界性的標(biāo)準(zhǔn)化組織，主要任務(wù)是制定國際標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)世界范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，與其他國際性組織合作研究有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化問題。IS0 11898由以下部分組成：　　? ISO11898-1：數(shù)據(jù)鏈路層和物理層信號　　? ISO11898-2：高速接入單元　　? ISO11898-3：低速容錯接入單元　　? 11898-4：時間觸發(fā)
  • 關(guān)鍵字： ISO  CAN  

從ISSCC 2018會議看電源管理的五大創(chuàng)新

  • 作者 / 迎九　　近日，在“2018-IEEE國際固態(tài)電路峰會(ISSCC 2018)北京發(fā)布會”上，ISSCC模擬集成電路委員會委員、復(fù)旦大學(xué)洪志良教授介紹了電源管理方面的最新成果?！　『饬侩娫春脡闹饕腥齻€指標(biāo)：1.性能，其中效率是重要指標(biāo)，2.功能，3，成本。電源非常重要，例如手機(jī)電源不好，會引起爆炸?！　‰娫崔D(zhuǎn)換器技術(shù)主要用三種途徑提升效率：1.新的電源架構(gòu)，2.新的控制技術(shù)，3.用數(shù)字技術(shù)來輔助實現(xiàn)模擬電源?！　腎SSCC 2018會議錄用的論文，可以看到主要有五大方向?！　?第一個方向是開關(guān)
  • 關(guān)鍵字： ISSCC 2018  開關(guān)電源  能量收集  無線能量轉(zhuǎn)換  201712  

深入了解路由器與交換機(jī)的功能和區(qū)別

  • 最近看到很多人在詢問交換機(jī)、路由器是什么，功能如何，有何區(qū)別，筆者就這些問題簡單的做些解答。首先說交換機(jī)(又名交換式集線器)作用可以簡單的理解為將一些機(jī)器連接起來組成一個局域網(wǎng)。而路由器與交換機(jī)有明顯區(qū)別，它的作用在于連接不同的網(wǎng)段并且找到網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)傳輸最合適的路徑 ，可以說一般情況下個人用戶需求不大。路由器是產(chǎn)生于交換機(jī)之后，就像交換機(jī)產(chǎn)生于集線器之后，所以路由器與交換機(jī)也有一定聯(lián)系，并不是完全獨(dú)立的兩種設(shè)備。路由器主要克服了交換機(jī)不能路由轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)包的不足。
  • 關(guān)鍵字： 交換機(jī)  DHCP  ISO  OSI協(xié)議  路由器  

國際三大標(biāo)準(zhǔn)化組織將齊聚青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇

  • 　　目前，2017青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇籌委會已開始會務(wù)招標(biāo)和國內(nèi)外嘉賓邀請工作。據(jù)悉，論壇計劃邀請境內(nèi)外代表400人，三大標(biāo)準(zhǔn)化國際組織ISO、IEC、ITU高級官員已確認(rèn)出席。論壇將與三大國際組織倡導(dǎo)方向和主要議題形成延續(xù)和擴(kuò)充。 　　國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO)是目前世界上最大的標(biāo)準(zhǔn)化專門機(jī)構(gòu)，由163個國家成員團(tuán)體和3368個技術(shù)成員團(tuán)體組成，秘書處位于瑞士日內(nèi)瓦。ISO的宗旨是通過成員間合作，制定自愿的、有共識的、與市場相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)，共享知識，支持創(chuàng)新，為全球性挑戰(zhàn)提供解決方案。ISO成立于194
  • 關(guān)鍵字： ISO  IEC  

功能安全對于汽車供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)

  • 本文介紹了ISO 26262的功能安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的與安全相關(guān)的汽車系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)則，以及這一準(zhǔn)則對道路中行駛的車輛與安全相關(guān)的電子系統(tǒng)開發(fā)過程和設(shè)計中提出的要求，并就Allegro公司用于關(guān)鍵安全應(yīng)用的角度傳感器IC做了相應(yīng)的介紹。
  • 關(guān)鍵字： ISO 26262  汽車安全  角度傳感器IC  201610  

什么是ISO文件

  • ISO文件一般以iso為擴(kuò)展名，是復(fù)制光盤上全部信息而形成的鏡像文件，其文件格式為iso9660。許多Linux操作系統(tǒng)的安裝包都是以ISO文件的形式發(fā)布的。在
  • 關(guān)鍵字： ISO  文件  

QNX推出針對汽車安全性的全新操作系統(tǒng)

  • 　　黑莓有限公司子公司及全球車載電子軟件平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商QNX軟件系統(tǒng)有限公司于2014年6月5日發(fā)布QNX?汽車安全操作系統(tǒng)1.0。該全新操作系統(tǒng)基于已在全球眾多安全關(guān)鍵系統(tǒng)中經(jīng)證實的QNX技術(shù)，可滿足數(shù)字儀表盤、平視顯示器、先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和其它有功能性安全需求的車載應(yīng)用程序日益增長的需求?！　NX汽車安全操作系統(tǒng)1.0可用于符合高達(dá)ASIL D的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)，這是標(biāo)準(zhǔn)中定義的最高安全等級。針對功能性安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證提供獨(dú)立的驗證，即當(dāng)產(chǎn)品被用于乘用車的電氣、電子和基于軟件
  • 關(guān)鍵字： QNX  ISO 26262  ADAS  

DSP編程技巧之12-揭開編譯器神秘面紗之代碼規(guī)范MISRA-C

  • 　　如果我們自己編寫了一個程序，程序能正常編譯，運(yùn)行起來也實現(xiàn)了我們期望的輸出，那是不是這個程序就很完善了呢?對于工業(yè)產(chǎn)品來說，“好”、“能用”和“完善”，或者說“標(biāo)準(zhǔn)”，甚至是代碼的“安全”，顯然不是一個層面的東西。因為C語言雖然是我們開發(fā)嵌入式應(yīng)用的最主要工具之一，然而C語言并非是專門為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，相當(dāng)多的嵌入式系統(tǒng)較一般計算機(jī)系統(tǒng)對軟件安全性有更苛刻的要求;例如在那些對安全性要
  • 關(guān)鍵字： C語言  ISO  嵌入式  

集成了安全性的硬件解決方案，為ASIL-D應(yīng)用提供支持

  • 　　根據(jù)定義，功能安全意味著不存在由于系統(tǒng)故障而造成的風(fēng)險。要大幅降低發(fā)生故障的風(fēng)險，關(guān)鍵是了解并評估可能發(fā)生的故障類型。這些故障可分
  • 關(guān)鍵字： ASIL-D  ISO  SAFESSURE  MCU  

基于FPGA的汽車ECU設(shè)計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)（四）

  • 　用戶可以將在 MCU 和 BSW 層中綜合的外設(shè)和硬件協(xié)處理器設(shè)置成高智能化水平，以釋放 CPU 時間，從而簡化車載 ...
  • 關(guān)鍵字： FPGA  ECU設(shè)計  AUTOSAR  ISO  26262  

基于FPGA的汽車ECU設(shè)計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)（三）

  • 圖5顯示了一個采用賽靈思 Virtex?-4 FPGA 部署的 ECU 系統(tǒng)的示例，由一個靜態(tài)域和一個部分可重配置域構(gòu)成。 ...
  • 關(guān)鍵字： FPGA  ECU設(shè)計  AUTOSAR  ISO  26262  

基于FPGA的汽車ECU設(shè)計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)（二）

  • 基于 FPGA 靜態(tài)硬件的 ECU 設(shè)計　　AUTOSAR 架構(gòu)非常適合由 CPU、存儲器和可編程邏輯組成的嵌入式系統(tǒng)。EC ...
  • 關(guān)鍵字： FPGA  ECU設(shè)計  AUTOSAR  ISO  26262  

基于FPGA的汽車ECU設(shè)計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)(一)

  • 汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術(shù)，可靈活地綜合車載功能?！　‘?dāng)今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加 ...
  • 關(guān)鍵字： FPGA  ECU  AUTOSAR  ISO  26262  
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