iso 26262:2018 文章進(jìn)入iso 26262:2018技術(shù)社區(qū)

英飛凌獲得ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

【2022年11月29日，德國(guó)慕尼黑訊】聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）新頒布的第155號(hào)法規(guī)（UN R155）旨在解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益突出的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。這項(xiàng)法規(guī)自2022年7月開始生效，要求汽車制造商在其產(chǎn)品和流程中采用安全設(shè)計(jì)方法。如要將新車銷售至R155法規(guī)所涵蓋的市場(chǎng)，汽車制造商必須取得適用于每種車型且有效的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系（CSMS）合規(guī)認(rèn)證。為了獲得該認(rèn)證，汽車制造商必須在整個(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐，從而降低車輛在全生命周期（從初始概念到車輛報(bào)廢）內(nèi)遭受攻擊的總體風(fēng)險(xiǎn)。 &nb
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聯(lián)芯通助力 ADVANTICS 升級(jí) CCS 軟件 ISO15118-20

杭州聯(lián)芯通半導(dǎo)體有限公司（簡(jiǎn)稱聯(lián)芯通）HomePlug? GreenPHY?芯片符合?CCS?電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)通信協(xié)議?ISO 15118-3。最近，聯(lián)芯通的合作伙伴?ADVANTICS?宣布一項(xiàng)新進(jìn)展，他們將提供?CCS ISO 15118-20?的軟件更新，包括支持電動(dòng)汽車和充電站充電控制器的雙向電力傳輸。ISO 15118-20?是車輛到電網(wǎng)?(V2G,?Vehicle-to-Grid)&n
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英飛凌推出高分辨率車用3D影像傳感器

3D深度傳感器在汽車座艙監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，有助于打造創(chuàng)新的汽車智慧座艙，支持新服務(wù)的無(wú)縫接入，并提高被動(dòng)安全。它們對(duì)于滿足監(jiān)管規(guī)定和NCAP安全評(píng)級(jí)要求，以及實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛愿景等都至關(guān)重要。有鑒于此，英飛凌科技（Infineon）與專注于3D ToF（飛時(shí)測(cè)距）系統(tǒng)領(lǐng)域的湃安德（pmd）合作，開發(fā)出了第二代車用REAL3影像傳感器，該傳感器符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，具有更高的分辨率。英飛凌3D感測(cè)業(yè)務(wù)副總裁Christian Herzum表示，在針對(duì)行動(dòng)消費(fèi)終端的3D傳感器領(lǐng)域，英飛凌一直處
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一款汽車燃油蒸發(fā)測(cè)試儀的動(dòng)態(tài)特性研究與實(shí)驗(yàn)分析

摘要：汽車燃油蒸發(fā)測(cè)試儀，是為了適應(yīng)汽油車在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)需要而研發(fā)設(shè)計(jì)的專用精密儀器。它采用注入一定的正壓或負(fù)壓的壓降法，國(guó)產(chǎn)全志T3芯片機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，儀器響應(yīng)快速、準(zhǔn)確，自動(dòng)化程度高。其零點(diǎn) 漂移、穩(wěn)定性、可靠性、重復(fù)性都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018的相關(guān)要求，它為汽車燃油蒸發(fā)排放的檢測(cè)提供了重要手段。關(guān)鍵詞：汽車燃油蒸發(fā)；壓降法；GB18285-2018；國(guó)產(chǎn)全志T3芯片；機(jī)電一體化設(shè)計(jì)汽油是一種極易揮發(fā)的液體，而揮發(fā)的油氣中碳?xì)? 成分是環(huán)境污染的重要來(lái)源之一 [2]。由于汽車燃油
關(guān)鍵字： 202206 汽車燃油蒸發(fā) 壓降法 GB18285-2018 國(guó)產(chǎn)全志T3芯片機(jī)電一體化設(shè)計(jì)

BLE藍(lán)牙通信卡藍(lán)牙功能的技術(shù)研究與測(cè)試

2021年5G開啟大規(guī)模商用，數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識(shí)別等行業(yè)在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下加速推廣[1]。在手機(jī)通信卡上加載數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識(shí)別等行業(yè)應(yīng)用時(shí)，存在部分Android終端和蘋果終端無(wú)法通過(guò)ISO/IEC 7816機(jī)卡通道訪問(wèn)手機(jī)通信卡的問(wèn)題，導(dǎo)致數(shù)字貨幣、數(shù)字身份識(shí)別等行業(yè)應(yīng)用無(wú)法在此類終端上使用。
關(guān)鍵字： ISO/IEC7816機(jī)卡通道通信卡 BLE藍(lán)牙藍(lán)牙通道 202204

三星攜手新思科技加快汽車SoC的ISO 26262合規(guī)進(jìn)程

新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達(dá)克股票代碼：SNPS）近日宣布，三星晶圓廠與新思科技就 VC 功能安全管理器（VC Functional Safety Manager，簡(jiǎn)稱“VC FSM”）解決方案開展合作，為汽車SoC的功能安全失效模式后果分析（FMEA）和失效模式后果診斷分析（FMEDA）提供關(guān)鍵自動(dòng)化技術(shù)?；赩C FSM在安全分析、驗(yàn)證和實(shí)施等方面的差異化特性，三星與新思科技開展合作，將VC FSM作為新思科技統(tǒng)一功能安全解決方案的一部分加以推進(jìn)，協(xié)助開發(fā)者
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車載芯片符合ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)難在哪兒

目前國(guó)內(nèi)正掀起造芯熱，但是能做出車規(guī)級(jí)芯片的并不多，因?yàn)橐?ISO 26262等車規(guī)級(jí)認(rèn)證，不僅對(duì)安全等技術(shù)要求高，而且獲得認(rèn)證的時(shí)間也很漫長(zhǎng)。近日，知名半導(dǎo)體廠商羅姆（ROHM）舉辦了“汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262”線上媒體交流會(huì)，介紹了ISO 26262，及羅姆在取得開發(fā)工藝認(rèn)證所做的各項(xiàng)細(xì)致完備的工作流程，從中可見做車載芯片的復(fù)雜性。??汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262是汽車領(lǐng)域的電氣/電子相關(guān)功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，貫穿于整個(gè)車輛的生命周期。該標(biāo)準(zhǔn)是在汽車的電子
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Imagination推出汽車行業(yè)最先進(jìn)的XS圖形處理器（GPU）知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）產(chǎn)品

?Imagination Technologies?近日宣布推出面向汽車領(lǐng)域的?XS圖形處理器(GPU)產(chǎn)品系列?,可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)加速和安全關(guān)鍵圖形處理功能。XS是迄今為止所開發(fā)的最先進(jìn)的汽車GPU知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP),并且是業(yè)界首款符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的可授權(quán)IP,該標(biāo)準(zhǔn)旨在解決汽車行業(yè)中存在的功能安全風(fēng)險(xiǎn)。全景環(huán)視、數(shù)字儀表盤和ADAS等下一代車載系統(tǒng)都需要安全關(guān)鍵圖形處理和計(jì)算功能。XS的設(shè)計(jì)采用了一種新型安全架構(gòu),該架構(gòu)具有獨(dú)特的計(jì)算和
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使用可擴(kuò)展的PMIC避免重新設(shè)計(jì)汽車攝像頭模塊電源電路

汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)人員必須在縮短上市的同時(shí)，創(chuàng)建更小的攝像頭模塊設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)可擴(kuò)展并可重復(fù)用于各種類型的圖像序列化器和傳感器。在本文中，我將解決汽車攝像頭模塊設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化和平臺(tái)可擴(kuò)展性。借助可擴(kuò)展的PMIC簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并加快產(chǎn)品上市時(shí)間維護(hù)一個(gè)通用電源設(shè)計(jì)平臺(tái)有助于工程師縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，從而縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。具有集成電壓監(jiān)控器的管腳對(duì)管腳和可編程電源管理集成電路（PMICs）可從非功能性安全應(yīng)用（例如環(huán)視攝像頭）擴(kuò)展到功能性安全應(yīng)用（例如自動(dòng)駕駛汽車中的駕駛員監(jiān)測(cè)、電子后視鏡和攝像頭）
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風(fēng)河AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)已獲ISO 26262 ASIL-D核準(zhǔn)

領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüVSüD已核準(zhǔn)其AUTOSARAdaptive軟件平臺(tái)的ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證。該軟件平臺(tái)為新一代高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)，目前安全認(rèn)證流程正在進(jìn)行中。TüV SüD Rail通用安全組件產(chǎn)品經(jīng)理GünterGreil說(shuō)：“風(fēng)河與TüV SüD Rail GmbH一起審查了其AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái)的ISO 26262 ASIL-D認(rèn)證流程。TüV SüD Rail 評(píng)估了該軟件平臺(tái)的基礎(chǔ)
關(guān)鍵字：風(fēng)河 AUTOSAR Adaptive軟件平臺(tái) ISO 26262 ASIL-D核準(zhǔn)

TTI 榮獲Molex 2018 年年度全球經(jīng)銷商獎(jiǎng)

新加坡– 2019 年 7月22日 – Molex宣布 TTI 榮獲 2018 年年度全球經(jīng)銷商獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給當(dāng)年最優(yōu)秀的全球渠道合作伙伴，這一合作伙伴推進(jìn)了Molex技術(shù)解決方案在全球市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng)，并且在全球的財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)和行政管理方面表現(xiàn)卓越。TTI 在 2018 年的增長(zhǎng)速度超出了渠道整體水平的 7%。在持續(xù)不斷的推動(dòng)Molex創(chuàng)新性技術(shù)解決方案的增長(zhǎng)、從而進(jìn)入全球市場(chǎng)這一方面，TTI 發(fā)揮著不可或缺的作用。Molex全球經(jīng)銷副總裁 Fred Bell 表示：“我們很榮幸能夠認(rèn)可他們?yōu)槲覀兊慕?jīng)銷渠
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Electronica 2018順利召開，突破歷史記錄

2018年11月13日-16日，兩年一次的德國(guó)慕尼黑電子展在慕尼黑國(guó)際會(huì)議中心開幕，這是全球電子行業(yè)的盛會(huì)，是全球領(lǐng)先的電子元器件、系統(tǒng)和應(yīng)用交易會(huì)。電子產(chǎn)品世界記者有幸出席了本次展覽，并于多家世界領(lǐng)先企業(yè)深入交流，了解國(guó)際電子行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。?據(jù)慕尼黑電子展的官方數(shù)據(jù)顯示，本次展會(huì)是electronica歷史上最大的一屆，設(shè)立了多達(dá)17個(gè)展館，參展人數(shù)超過(guò)80,000人，相比上一屆增長(zhǎng)了10%。來(lái)自50多個(gè)國(guó)家的3100多家參展商帶來(lái)了未來(lái)電子產(chǎn)品的解決方案和產(chǎn)品，參展內(nèi)容覆蓋了物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安
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根據(jù)ISO26262規(guī)范開發(fā)ASIL-D等級(jí)的EPS演示系統(tǒng)

1. 概述汽車電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)可以降低能耗，提高駕控智能水平，且更容易與其它高級(jí)安全系統(tǒng)集成，因而近年來(lái)在汽車中得到了大力的推廣和發(fā)展。在
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愛(ài)普生創(chuàng)新技術(shù)助力企業(yè)向高質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)型　

作者王金旺　　4月18日， 2018 愛(ài)普生創(chuàng)新大會(huì)在北京召開。本次大會(huì)上，愛(ài)普生提出，隨著消費(fèi)升級(jí)時(shí)代到來(lái)，企業(yè)只有深挖場(chǎng)景，堅(jiān)持走以用戶為中心的創(chuàng)新之路，才能在這個(gè)時(shí)代占領(lǐng)先機(jī)。愛(ài)普生將通過(guò)增強(qiáng)場(chǎng)景化體驗(yàn)的產(chǎn)品與服務(wù)，將想象照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，助力企業(yè)為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的全新消費(fèi)體驗(yàn)?！　≡诂F(xiàn)場(chǎng)展區(qū)，愛(ài)普生還展示了四大創(chuàng)新領(lǐng)域的近100款創(chuàng)新產(chǎn)品及40多個(gè)解決方案，貫穿人們工作生活的方方面面。除此之外，在愛(ài)普生中國(guó)成立二十周年之際，愛(ài)普生通過(guò)數(shù)字+實(shí)物博物館的形式，展示了愛(ài)普生的歷史、現(xiàn)在與未來(lái)，獲得了與會(huì)者
關(guān)鍵字： 2018 愛(ài)普生創(chuàng)新大會(huì) 蒙娜麗莎數(shù)碼直噴印花機(jī) 201805

研華Core i 超低功耗寬溫3.5寸主板，用于高鐵受電弓視頻監(jiān)控

　　我國(guó)高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里。其中200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里，占世界1半以上，而近兩年我國(guó)將迎來(lái)高鐵建設(shè)高峰期。中國(guó)高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用。　　高鐵由電力驅(qū)動(dòng)，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會(huì)導(dǎo)致輸電不良，通過(guò)視
關(guān)鍵字：研華嵌入式 2018 工業(yè)主板 3.5寸高鐵視頻監(jiān)控