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艾德克斯2021慕尼黑展臺搶先看,帶您提前解鎖必看亮點(diǎn)

  • 2021年伴隨疫苗的落地,全球經(jīng)濟(jì)將迎來加速復(fù)蘇,電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展也迎來了新一波增長態(tài)勢。electronica China慕尼黑上海電子展是電子行業(yè)展覽,也是行業(yè)內(nèi)重要的盛事。屆時(shí)ITECH將攜眾多明星產(chǎn)品及各類測試應(yīng)用解決方案亮相展會(huì)。
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便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品的測試解決方案

  • 便攜式儲(chǔ)能電源(PES :Portable Energy Storage ),通常指重量不超過18kg的備用電源或者應(yīng)急電源,核心儲(chǔ)能介質(zhì)為鋰離子電池。采用交流或直流進(jìn)行輸入充電(如交流220V,車載12V等),輸出為交流或直流(如交流220V,直流12V,直流5V等)。近幾年來,隨著人們生活水平的提高,市場對于便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求也在擴(kuò)大,與此同時(shí)產(chǎn)品種類也越來越豐富,融入了更多與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)。比如支持光伏充電,全新快充接口(USB PD/ QC 3.0),提供AC輸出端口甚至音響等功能。這些功能的植入
  • 關(guān)鍵字: ITECH  IT8511G+/IT8511AG+快充專用電子負(fù)載  便攜式儲(chǔ)能電源  支持光伏充電  

《巴黎協(xié)定》引領(lǐng)能源新紀(jì)元--淺談大功率交流電源在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)應(yīng)用

  • 引言 為紀(jì)念應(yīng)對 氣候 變化《 巴黎協(xié)定 》達(dá)成5周年, 聯(lián)合國 及有關(guān)國家于12月12日以視頻方式舉行氣候雄心峰會(huì),會(huì)上中國提出了:“到2030年,中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放將比2005年下降65%以上,非化石能源占一次能源消費(fèi)比重將達(dá)到25%左右,森林蓄積量將比2005年增加60億立方米,風(fēng)電,太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到12億千瓦以上。”2019年,中國非化石能源占比為15.3%,提前一年完成16年簽署協(xié)議的2020年15%的目標(biāo)??稍?/li>
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IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)榮獲歐洲Electronics Industry Awards 2020 「Power Product of the Year」大獎(jiǎng)

  • 艾德克斯ITECH IT-M3600回饋式源載系統(tǒng)在英國電子工業(yè)獎(jiǎng)Electronics Industry Awards 2020榮獲含金量超高的「Power Product of the Year」年度功率電子產(chǎn)品大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)是歐洲久負(fù)盛名的電子行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng),自舉辦以來,該項(xiàng)活動(dòng)一直都是行業(yè)中一大亮點(diǎn),來自電子領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物齊聚一堂,慶祝各自取得的成就,并表彰電子行業(yè)的市場先鋒。本屆獲獎(jiǎng)名單中不乏電力電子行業(yè)全球知名企業(yè),如R&S公司的網(wǎng)絡(luò)分析儀(年度分析儀器獎(jiǎng)),知名芯片制造商AD的IMU 芯片(
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ITECH:為5G產(chǎn)品的低功耗、高穩(wěn)定性、低紋波及高動(dòng)態(tài)響應(yīng)提供測試設(shè)備

  •   張 ? 韻?(ITECH大中華區(qū)?市場營銷總監(jiān))  隨著5G的到來,物聯(lián)網(wǎng)也迎來了更好的發(fā)展機(jī)遇,但實(shí)現(xiàn)5G技術(shù)也面臨挑戰(zhàn):①與傳統(tǒng)通信領(lǐng)域測試需求不同的是,5G相關(guān)的元器件以及所帶動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),會(huì)存在工作時(shí)沒有外接電源,僅靠終端內(nèi)電池供電的情況。因此降低設(shè)備功耗,成為了5G發(fā)展的核心問題之一。②從5G基站側(cè)來看,其核心元器件包含基站電源、基站天線,射頻模塊和光模塊等,這些零部件的性能直接關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)連接的可靠性,且5G單站功耗是4G單站的2.5~3.5倍?! TECH 作為專業(yè)儀器制造商,從測試需
  • 關(guān)鍵字: 202006  ITECH  5G  基站  

“新基建”與“黑科技”,ITECH助你贏得先機(jī)!

  • ?2020年全球經(jīng)濟(jì)大幅萎縮,為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長,中國提出加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),主要包括5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。截至4月12日,全國31個(gè)省、市、自治區(qū)2020年計(jì)劃完成投資額規(guī)模達(dá)66958億元,其中,新基建預(yù)計(jì)投資額達(dá)15631億元,約占投資額的23%。先進(jìn)的測試設(shè)備,能幫助研發(fā)獲得更精準(zhǔn)的測試參數(shù),能幫助產(chǎn)線更高效率的完成生產(chǎn)任務(wù),ITECH為研發(fā)、工業(yè)制造、高校、認(rèn)證檢測等不同領(lǐng)域的客戶,提
  • 關(guān)鍵字: IT6000D大功率直流電源  IT8900A/E大功率直流電子負(fù)載  5G電源模塊測試  IT-M3600  IT6000C  SAS1000米光伏仿真系統(tǒng)  

ITECH重視汽車領(lǐng)域的解決方案

  • ????? ?一直以來,ITECH都非常關(guān)注和致力于汽車領(lǐng)域的解決方案,從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車。近些年來,隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng),以及對駕駛舒適性和安全性要求的提升,汽車正在朝著智能化,自動(dòng)化,輕量化以及自動(dòng)駕駛級別更高(ADAS)的趨勢發(fā)展。雖然目前還不能完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛,但是相比較傳統(tǒng)汽車,車用的諸多核心零部件已經(jīng)在進(jìn)行更新?lián)Q代,電控性更強(qiáng),集成度更高。另一方面,5G技術(shù)的問世,也在進(jìn)一步加快車聯(lián)網(wǎng)的布局。作為測試設(shè)備廠商,ITECH目前著
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ITECH無人機(jī)測試解決方案,UP你的續(xù)航極限!

  • 近期全國不少城市的街道、社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等開放性場所利用無人機(jī)開展防疫工作,使無人機(jī)在這次抗疫情中發(fā)揮了難以替代的作用,重點(diǎn)涉及社區(qū)空中指揮、空中巡查、短途物資運(yùn)送、小范圍消殺噴灑、人群零接觸測溫、夜間救援工程照明等,因?yàn)闊o人機(jī)能減少人員接觸,避免交叉感染,且無人機(jī)具有輕便、靈活、人機(jī)分離、安全高效等一系列優(yōu)勢特點(diǎn),在公共服務(wù)的各種場景中得到多層次創(chuàng)新應(yīng)用,已經(jīng)開始替代人力沖在了抗疫第一線,并在本次抗“疫”工作中取得亮眼成績。那么ITECH產(chǎn)品在無人機(jī)的性能測試上可以提供什么解決方案呢?結(jié)合某龍頭無人機(jī)企
  • 關(guān)鍵字: ITECH  雙向電源IT6000C  IT-M3600  IT6000D  無人飛艇風(fēng)機(jī)測試  無人機(jī)太陽能電池系統(tǒng)測試  電池性能測試  電機(jī)電調(diào)測試  

儲(chǔ)能系統(tǒng)核心設(shè)備——儲(chǔ)能變流器測試應(yīng)用

  • 近年全球儲(chǔ)能行業(yè)持續(xù)快速增長,熱點(diǎn)從電池硬件逐漸轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)能系統(tǒng)的組件,特別是光伏平衡系統(tǒng) (BOS)或儲(chǔ)能變流器(PCS),儲(chǔ)能系統(tǒng)在先進(jìn)系統(tǒng)管理和電網(wǎng)方面的應(yīng)用逐漸增加。與常規(guī)電源相比,大規(guī)模儲(chǔ)能電站能夠適應(yīng)負(fù)荷的快速變化,具有調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相、事故備用等多種用途,同時(shí)還可以優(yōu)化電源結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保,達(dá)到電力系統(tǒng)的總體節(jié)能降耗,提高總體的經(jīng)濟(jì)效益。其中的關(guān)鍵設(shè)備儲(chǔ)能變流器(Power Conversion System——PCS)由 DC/AC 雙向變流器、控制單元等構(gòu)成。PCS的主要
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從電芯到電池包,全在ITS5300電池充放電測試系統(tǒng)

  • 場景1:電池生產(chǎn)廠家在電池生產(chǎn)測試過程中,過充過放以及單體間不均衡是導(dǎo)致電池壽命衰減的主要因素。另一方面,隨著公司業(yè)務(wù)范圍的拓展,電池包功率越來越大,如何利用現(xiàn)有的設(shè)備,來滿足大功率的需求,并解決高昂的測試成本問題,一直是電池廠家所關(guān)注的。場景2:使用電池的家電/EV/儲(chǔ)能電站等廠家而作為電池的下游用戶,當(dāng)把電池應(yīng)用到實(shí)際產(chǎn)品中測試時(shí),可能會(huì)達(dá)不到標(biāo)稱的壽命次數(shù)。如何提前有效的評估電池的實(shí)際壽命,以便選擇合適的電池規(guī)格和供應(yīng)商,是電池用戶測試的主要目的。可見,電池測試中您所關(guān)注的…???如何在測
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2250V光伏仿真電源助力光伏逆變器測試攀登電壓高峰

  • 光伏發(fā)電作為商業(yè)化程度最高的可再生能源之一,全球裝機(jī)容量一直在穩(wěn)步提升。根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)(IRENA)最新數(shù)據(jù),2018年全球新增并網(wǎng)光伏裝機(jī)量94.3GW,占全球所有可再生能源新增裝機(jī)量55%。從歷史數(shù)據(jù)來看,光伏發(fā)電總?cè)萘繌?013年的135GW到2018年的480GW,短短5年時(shí)間,達(dá)到了3.5倍的增長。在光伏發(fā)電規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí),其成本也在不斷下降,2018年全球光伏組件價(jià)格下跌32%,逆變器價(jià)格下跌18%。對于企業(yè)來說,只有不斷開發(fā)出更加高效、低成本的產(chǎn)品才能跟上市場的腳步。在此情況下,全行
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IT-M3100 系列直流電源掀起“黑科技”浪潮

  • ITECH艾德克斯電子有限公司于近日宣布將在2019年推出全新主打黑科技的M系列,并將在5月發(fā)布M系列的首個(gè)產(chǎn)品——IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源。據(jù)了解,ITECH此次推出全新的M系列不僅具有全新的外觀,同時(shí)也在產(chǎn)品的技術(shù)上創(chuàng)新,從行業(yè)應(yīng)用的角度切入,提供用戶更完整的創(chuàng)新解決方案。M全系列擁有直流電源、雙極性電源、交流電源、回饋負(fù)載、源載系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品,給了用戶非常寬廣的選擇范圍,滿足客戶多樣性的測試需求。此次率先推出IT-M3100 系列靈巧型寬量程直流電源突破傳統(tǒng)桎梏,在僅?1U的超小體
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小米USB-C電源適配器的測評

  •   今年是USB Power Delivery爆發(fā)的一年。無論是手機(jī)、平板、還是筆記本電腦,越來越多的消費(fèi)類電子產(chǎn)品都不約而同的用上了TYPE-C接口,支持USB PD充電協(xié)議。  一款快充適配器好不好,首當(dāng)其沖的肯定是兼容情況,其次是輸出帶載能力。最近購買一款小米45W的PD電源,同時(shí)兼容QC2.0、QC3.0快充協(xié)議。市面上多數(shù)電子負(fù)載并不支持快充協(xié)議,而艾德克斯電子新出的IT-E255A快充控制盒卻可以搭配目前多數(shù)電子負(fù)載進(jìn)行快充協(xié)議的測試。這個(gè)小小的快充控制盒不僅支持QC2.0/QC3.0/P
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ITECH交流電源IT7600系列升壓啦!

  •   引言:市電電網(wǎng)是用電產(chǎn)品最主要的供電電源,但在實(shí)際運(yùn)行中它的電壓、頻率并不恒定,還會(huì)有三相不平衡及電壓瞬斷等問題。各種用電負(fù)荷及電網(wǎng)中的開關(guān)、保護(hù)裝置,都必須進(jìn)行相關(guān)的電氣參數(shù)及供電可靠性測試以確保在各種供電條件下都能正確工作或啟動(dòng)相關(guān)保護(hù)。艾德克斯最新推出的IT7600升壓套件,可以為用戶提供更寬的交流電壓,完成工業(yè)及民用用電產(chǎn)品的相關(guān)測試。  我國1000V以下交流配電電壓等級有220V/380V,380V/660V,1000V/1140V等,民用電一直沿用220V/380V電壓標(biāo)準(zhǔn)。但在煤礦、鋼
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突破傳統(tǒng)動(dòng)力電池測試思維—IT6000C 雙向可編程直流電源

  •   隨著綠色出行理念的全球化,新能源汽車的銷量逐年遞增,到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬,而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬輛。而動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部分,其可靠性及續(xù)航能力直接關(guān)系到新能源汽車的發(fā)展,所以,動(dòng)力電池的測試刻不容緩。動(dòng)力電池測試行業(yè)中,諸如“大功率電阻放電”或“直流電源+直流電子負(fù)載”的方案,那這些方案一定能夠滿足今天的動(dòng)力電池測試需求么?答案一定是say no的?! “驴怂棺鳛閷I(yè)的儀器制造商,推出最新動(dòng)力電池充放電測試方案,不僅從硬件架構(gòu)方案上突破傳統(tǒng)思維,幫助
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