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EEPW首頁 >> 主題列表 >> mobileye ipo

估值超過4000億 移動芯片霸主ARM將在美國上市：放棄英國IPO

  • 去年初NVIDIA宣布放棄原定400億美元的收購計劃，后面三星組團(tuán)收購ARM的計劃也不了了之，ARM現(xiàn)在只剩下IPO上市一條路了，母公司軟銀希望今年能在美國上市，而非英國。ARM是當(dāng)前移動芯片的霸主，幾乎所有的手機(jī)、平板等設(shè)備都使用了ARM架構(gòu)的處理器，近年來還加大了PC、服務(wù)器市場的存在，戰(zhàn)略意義非凡。正因?yàn)榇?，ARM總部所在的英國一直希望他們能在倫敦股市上市，然而ARM現(xiàn)在的擁有者是軟銀，近年來投資巨虧，他們更希望ARM能去美國股市上市，因?yàn)槊绹鲜锌梢垣@得更高的估值，而且便于融資、套現(xiàn)，這是英國股市
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Mobileye 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點(diǎn)

  • 2022年第四季度和全年業(yè)務(wù)亮點(diǎn)2022年，Mobileye業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭非常強(qiáng)勁。正如我們在CES主題演講環(huán)節(jié)所提到的，這些僅在2022年獲得的客戶訂單，預(yù)計到2030年將產(chǎn)生67億美元的收入，銷量增加6360萬套。這將是我們2022年?duì)I收的3.5倍以上，同時預(yù)計上揚(yáng)的平均系統(tǒng)價格（Average System Price）表明Mobileye領(lǐng)先的解決方案具有強(qiáng)大的增長牽引力。我們核心的ADAS業(yè)務(wù)也發(fā)展得很好。2022年有233款不同的車型搭載了我們的系統(tǒng)，單價和單位毛利潤依舊保持歷史水平。2022年
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Mobileye在德國啟動自動駕駛汽車測試

  • 2023年1月4日，慕尼黑——2023年伊始，Mobileye在自動駕駛出行未來的征程上又邁出關(guān)鍵一步——獲得德國獨(dú)立的第三方測試、認(rèn)證、審計和咨詢服務(wù)提供商TüV南德（TüV SüD）頒發(fā)的許可建議，將能夠在德國道路上運(yùn)行自動駕駛汽車。該許可證為Mobileye在德國擴(kuò)大試點(diǎn)鋪平了道路，使Mobileye可以在德國所有道路上運(yùn)行搭載了Mobileye Drive?自動駕駛系統(tǒng)且配備了安全員的蔚來ES8電動汽車。搭載了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器的蔚來ES8加入Mobileye在德國的自動駕駛測試車隊(duì)在慕
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SuperVision和未來自動駕駛訂單持續(xù)推動Mobileye業(yè)務(wù)增長

  • 2023年1月5日，拉斯維加斯——在國際消費(fèi)電子展（CES 2023）上，Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授分享了Mobileye全球領(lǐng)先的自動駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)，并詳述公司在2023年和未來的最新業(yè)務(wù)情況。Amnon Shashua教授也著重分享，消費(fèi)級自動駕駛汽車如何通過Mobileye先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)Mobileye SuperVision?，來實(shí)現(xiàn)更高級別的自動駕駛。極氪001電動汽車。中國車主將很快能通過OTA升級的方式獲取Mobileye SuperVisi
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Mobileye和啟碁科技合作生產(chǎn)成像雷達(dá)

  • 2023年1月5日，拉斯維加斯——過去幾年，除了基于攝像頭的傳感系統(tǒng)之外，Mobileye一直在研發(fā)能幫助自動駕駛汽車在任何天氣、光照或道路狀況下都能感知和了解周圍環(huán)境的新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)被稱為軟件定義成像雷達(dá)或4D雷達(dá)，將在自動駕駛汽車和最先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)量產(chǎn)進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。Mobileye的成像雷達(dá)支持其它主要的自動駕駛汽車視覺傳感器，并可探測1000英尺（約304.8米）內(nèi)的物體、車輛和行人今天，Mobileye宣布與啟碁科技合作生產(chǎn)軟件定義的成像雷達(dá)。啟碁科技總部位于中國臺灣，是全球諸多汽車制
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中芯集成科創(chuàng)板 IPO 成功過會，中芯國際為第二大股東

  •  11 月 27 日消息，11 月 25 日，紹興中芯集成電路制造股份有限公司（中芯集成）首發(fā)通過上交所科創(chuàng)板上市委會議。此次 IPO 的保薦人為海通證券，擬募資 125 億元。據(jù)悉，中芯集成是一家專注于功率、傳感和傳輸應(yīng)用領(lǐng)域，提供模擬芯片及模塊封裝的代工服務(wù)的制造商。公司主要從事 MEMS 和功率器件等領(lǐng)域的晶圓代工及封裝測試業(yè)務(wù)，工藝平臺包括超高壓、車載、先進(jìn)工業(yè)控制和消費(fèi)類功率器件及模組，以及車載、工業(yè)類傳感器，應(yīng)用領(lǐng)域有新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電、光伏儲能、消費(fèi)電子等行業(yè)。目前，公司第一大股
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英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye成功登陸納斯達(dá)克，IPO首日收漲38%，市值231億美元

  • 10月26日，英特爾旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye正式登陸納斯達(dá)克。Mobileye在美國IPO的發(fā)行價定在每股21.00美元，高于每股18-20美元的該公司發(fā)行價指導(dǎo)區(qū)間。截至10月26日收盤，Mobileye(MBLY)漲37.95%，報28.97美元，市值230.68億美元。作為Mobileye完全控股方，美國媒體普遍認(rèn)為，將Mobileye在納斯達(dá)克上市，是英特爾扭轉(zhuǎn)其核心業(yè)務(wù)更廣泛戰(zhàn)略的一部分。英特爾CEO帕特·基辛格（Pat Gelsinger）此前表示，“我和Amnon（Mobiley
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Mobileye再次成功上市

  • Mobileye 首席執(zhí)行官Amnon Shashua 教授與員工敲響納斯達(dá)克開市鐘，慶祝Mobileye 重返美國股市，交易代碼為“MBLY”. Credit: Photography courtesy of Nasdaq, Inc.?Mobileye今日開始在納斯達(dá)克股票交易市場掛牌上市，股票代碼為“MBLY”，此次首次公開募股（IPO）由母公司英特爾牽頭達(dá)成。憑借持續(xù)不斷的創(chuàng)新，Mobileye作為英特爾旗下子公司在過去數(shù)年里取得了豐碩成果，此次IPO也將為股東釋放Mobileye的更多價
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Mobileye被后起之秀甩開身位 IPO發(fā)行能否幫助英特爾“突破重圍”

  • 英特爾旗下高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)公司Mobileye Global已確定IPO條款，計劃以每股18到20美元的發(fā)行價發(fā)行4100萬股A類普通股，估值最高達(dá)159.3億美元。據(jù)報道，Mobileye最初預(yù)計的估值約為500億美元。后來在9月中旬，知情人士稱英特爾預(yù)計此次IPO對Mobileye的估值低于最初的預(yù)期，將為300億美元，而今估值已經(jīng)不足160億美元。Mobileye被后起之秀甩開身位在英特爾的庇蔭下，Mobileye在自動駕駛芯片領(lǐng)域可謂所向披靡。2020年之前，智能駕駛芯片幾乎被該公司
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外媒：英特爾考慮大幅下調(diào)Mobileye估值至200億美元

  • 10月18日消息，據(jù)外媒援引知情人士消息，芯片巨頭英特爾計劃大幅下調(diào)旗下自動駕駛汽車子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的估值，這可能是新股市場陷入困境的最新跡象。知情人士表示，Mobileye最初的估值約為500億美元，現(xiàn)在的估值降至200億美元，并出售比原計劃更少的股票。多位知情人士說，英特爾及其顧問希望通過以更低價格出售更少股票來激發(fā)人們的興趣，從而在開始交易后推高股價。Mobileye計劃于美國當(dāng)?shù)貢r間周二面向潛在投資者進(jìn)行路演，比預(yù)期晚了一天，這是此次發(fā)行面臨挑戰(zhàn)的另一個跡象。英特爾上個
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美國科技 IPO 市場遭遇最糟糕的一年：前九個月 IPO 總量同比暴跌 90.4%

  • 北京時間 9 月 30 日早間消息，據(jù)報道，美國科技企業(yè)的首次公開募股（IPO）數(shù)量已降至 2008 年全球金融危機(jī)以來的最低水平，原因是股市波動、通脹飆升和加息使投資者對新上市的公司情緒低落。Refinitiv 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年到目前為止，只有 14 家科技公司成功在證券交易所上市，而 2009 年時只有 12 家。今年的 IPO 籌集了 5.07 億美元，是 2000 年以來通過發(fā)行股票籌集的最低數(shù)額。與去年相比，今年前九個月的 IPO 總量暴跌了 90.4%。有分析師表示，股市情況的急劇下降使科
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Mobileye與吉利控股集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作

  • ?新聞要點(diǎn)●? ?Mobileye與吉利控股集團(tuán)進(jìn)一步擴(kuò)大合作，計劃新增三個品牌●? ?搭載Mobileye SuperVision系統(tǒng)的極氪001電動汽車的成功推出為與吉利的進(jìn)一步合作奠定了基礎(chǔ)●? ?除001之外，極氪計劃推出更多搭載Mobileye SuperVision的電動車型Mobileye和吉利控股集團(tuán)宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大雙方在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車技術(shù)方面的合作。此前，搭載Mobileye SuperVi
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英特爾下調(diào)Mobileye IPO估值 從500億美元降至300億

  • 9月13日消息，據(jù)知情人士透露，面對更廣泛的股市暴跌，英特爾正下調(diào)對旗下自動駕駛子公司Mobileye首次公開募股(IPO)的預(yù)期。如果情況沒有改善，英特爾可能會將上市計劃推遲到明年。知情人士表示，英特爾預(yù)計此次IPO對Mobileye的估值將為300億美元，低于最初的預(yù)期。按照最初的計劃，英特爾希望Mobileye在2022年中期上市，潛在估值超過500億美元。英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）正試圖通過剝離部分股份來利用這項(xiàng)于2017年收購的業(yè)務(wù)。Mobileye生產(chǎn)攝像頭和支
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Mobileye攜手極氪通過OTA升級開啟高級駕駛輔助新篇章

  • 上周，Mobileye和極氪通過OTA升級的方式向數(shù)萬名極氪001車主交付了全球領(lǐng)先的高速公路駕駛輔助軟件包。極氪001配備了7個800萬像素高清攝像頭和4個泊車攝像頭，可提供360°的感知能力，以及兩個7nm的EyeQ? 5 High系統(tǒng)集成芯片?，F(xiàn)在，硬件已經(jīng)到位，用戶只需一鍵操作就可以完成這次重要的功能更新。這次OTA升級不僅體現(xiàn)了安全駕駛輔助系統(tǒng)的未來發(fā)展趨勢，也展示了智能汽車如何通過軟件更新獲得功能上的升級。值得一提的是，此次升級距離我們宣布與吉利集團(tuán)開展SuperVision?的合作還不到兩年
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Mobileye發(fā)布全新EyeQ Kit軟件開發(fā)工具包，專為高級安全駕駛輔助系統(tǒng)而打造

  • 7月5日，英特爾子公司Mobileye正式發(fā)布首個面向EyeQ?系統(tǒng)集成芯片的軟件開發(fā)工具包（SDK）——EyeQ Kit?，旨在為全球汽車制造商的駕駛輔助技術(shù)和面向未來的自動駕駛技術(shù)注入新動能。EyeQ Kit將充分利用EyeQ? 6 High和EyeQ? Ultra處理器強(qiáng)大的高能效架構(gòu)，讓車企在充分利用Mobileye已被驗(yàn)證的核心技術(shù)之余，也能在EyeQ平臺上部署差異化的算法和人機(jī)接口工具。Mobileye為高級安全駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)布全新EyeQ Kit軟件開發(fā)工具包Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官
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