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比亞迪與英偉達(dá)合作開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車

  • ?3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開始，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計(jì)算機(jī) —— 在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強(qiáng)的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為
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700W功耗性能猛獸 售價(jià)超24萬元 NVIDIA稱H100顯卡全面投產(chǎn)

  • 最近幾個(gè)月來以ChatGPT為代表的AI大火，也導(dǎo)致了訓(xùn)練AI用的NVIDIA加速顯卡備受追捧，黃仁勛也多次推薦大家購買A100顯卡，不過這并不是NVIDIA最新最強(qiáng)的AI卡，去年發(fā)布的H100才是性能猛獸。至于黃仁勛為何不重點(diǎn)推H100加速卡，主要是這款顯卡之前產(chǎn)量不多，但在日前的GTC 2023大會(huì)上，黃仁勛宣布H100已經(jīng)全面投產(chǎn)，并部署在多家客戶的云計(jì)算服務(wù)中，包括微軟的Azure、谷歌、甲骨文等客戶數(shù)據(jù)中心。H100加速卡與2022年3月份的GTC大會(huì)上發(fā)布，采用Hopper架構(gòu)，GH100大核
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比亞迪與英偉達(dá)開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車

  • 3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開始，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計(jì)算機(jī) —— 在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)，通過軟件更新來交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場上性能最強(qiáng)的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來便已成為該行業(yè)中新一
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NVIDIA成功不靠幸運(yùn) 黃仁勛喊話：AI時(shí)代快買A100顯卡

  • 在過去的幾年中，不論是高性能還是數(shù)字貨幣，亦或者是當(dāng)前大熱的AI，NVIDIA都抓住了每一個(gè)風(fēng)口，當(dāng)然作為本職的游戲領(lǐng)域也從來沒落下，RTX光追及DLSS的優(yōu)勢讓兩家友商沒法正面剛。是NVIDIA比別人更幸運(yùn)嗎？CEO黃仁勛否認(rèn)了這種看法，他可不把NVIDIA當(dāng)前的成功視為幸運(yùn)。以AI為例，雖然ChatGPT當(dāng)前異?；鸨?，但是很多人不知道的是NVIDIA早在10年前就開始押注AI，5年前就開始跟OpenAI合作了，當(dāng)時(shí)NVIDIA生產(chǎn)了第一塊超級AI芯片，就提供給后者用于AI運(yùn)算了。ChatGPT火爆之后
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e絡(luò)盟開售NVIDIA Jetson?系列產(chǎn)品

  • 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟宣布開售NVIDIA??Jetson?系列世界領(lǐng)先平臺(tái)，適用于自主機(jī)器和其他嵌入式應(yīng)用。Jetson系列小尺寸、高性能計(jì)算機(jī)模塊包括Jetson Nano、Jetson AGX和Jetson Xavier NX，現(xiàn)均可通過e絡(luò)盟購買。每個(gè)模塊都配備用于加速軟件的NVIDIA?JetPack? SDK，以及包含相關(guān)傳感器、SDK、服務(wù)和產(chǎn)品的周邊生態(tài)系統(tǒng)，以進(jìn)一步加快開發(fā)速度。JetPack SDK為邊緣AI開發(fā)提供了Linux環(huán)境、CU
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AMD顯卡很差勁？都被騙了！賺錢不比NVIDIA少多少

  • 在幾乎所有人看來，AMD顯卡相比NVIDIA顯卡簡直不值一提，性能、技術(shù)打不過，市場份額更不是一個(gè)重量級。但是，AMD顯卡其實(shí)是很賺錢的，收入并不比NVIDIA顯卡少多少！根據(jù)最新公布的財(cái)報(bào)，2022年第四季度，NVIDIA游戲業(yè)務(wù)的收入為18.31億美元，來自GeForce顯卡、任天堂Switch主機(jī)芯片、GeForce NOW云游戲服務(wù)等業(yè)務(wù)。同期，AMD游戲業(yè)務(wù)收入則是16.44億美元，來自Radeon顯卡、PS5/Xbox Series X/S主機(jī)芯片等。算下來，AMD顯卡帶來的收入，只比NVID
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沒了礦卡NVIDIA靠AI翻身 ChatGPT將帶來上千億GPU投資

  • 這一波的顯卡礦難已經(jīng)過去半年時(shí)間了，雖然去年中一度導(dǎo)致NVIDIA連續(xù)兩個(gè)季度營收、盈利暴跌，但是隨著RTX 40系顯卡高端化戰(zhàn)略的成功，NVIDIA已經(jīng)迅速滿血，而最近ChatGPT的火熱又讓NVIDIA抓到了機(jī)會(huì)，至少上千億的GPU市場等著他們。ChatGPT是大型AI應(yīng)用，其背后需要強(qiáng)大的硬件， 訓(xùn)練升級一次耗費(fèi)巨大，招商證券測算其每次升級至少要3422萬元。根據(jù)他們的計(jì)算，每有1億活躍用戶，ChatGPT就需要13.5EPLOPS的算力，大約是6.9萬臺(tái)NVIDIA DGX A100 8
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NVIDIA發(fā)布調(diào)研報(bào)告：2023年金融業(yè)最關(guān)注的4大AI方向

  • NVIDIA多年來一直在與部分全球領(lǐng)先的金融機(jī)構(gòu)共同開發(fā)和執(zhí)行各種發(fā)展迅速的AI策略，在過去三年間詢問了他們最關(guān)心的是什么。有些結(jié)果和NVIDIA想象的一樣；而有些結(jié)果著實(shí)令人驚訝。今年的調(diào)查是在充滿變數(shù)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下進(jìn)行的，因此兩種結(jié)果都有。來自全球頂尖金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的500名受訪者闡述了其認(rèn)為AI投資回報(bào)最高的領(lǐng)域，結(jié)果既有意料之中，也有意料之外無論是銀行和金融科技機(jī)構(gòu)，還是保險(xiǎn)和資產(chǎn)管理公司，其目標(biāo)都是找到更精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法、通過提高效率降低運(yùn)營成本并改善顧客和客戶體驗(yàn)。NVIDIA通過深入調(diào)查了
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NVIDIA Ada AD106 和 AD107 GPU 曝光，面積比上一代更小

  • IT之家 2 月 3 日消息，NVIDIA 即將推出的新款 Ada GPU（包括 AD106 和 AD107）已逐漸浮出水面，不出意外的話將會(huì)在近期，甚至下個(gè)月的 GTC 2023 上亮相，并將很快應(yīng)用于主流臺(tái)式機(jī)和筆記本電腦中。根據(jù) @Moore's Law Is Dead 最新消息，這兩款 GPU 雖然外觀看起來跟之前的型號(hào)差不多，但芯片面積卻要比上一代要小。據(jù)說 Ada AD106 GPU 的尺寸約為 180-190mm2，比 GA106 GPU 小 30% 左
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干貨分享|NVIDIA GPU應(yīng)用解決方案加速AI應(yīng)用落地

  • 前言：現(xiàn)今已是2023年了，科技在快速發(fā)展，特別是數(shù)字智能時(shí)代的到來，AI作為核心驅(qū)動(dòng)力量為醫(yī)療行業(yè)、汽車行業(yè)以及AI等行業(yè)帶來了巨大轉(zhuǎn)變。如在醫(yī)療行業(yè)，應(yīng)用認(rèn)知計(jì)算技術(shù)AI能為人們的健康保駕護(hù)航，將人工智能應(yīng)用到醫(yī)院平臺(tái)，能從各種渠道分析訪問者的健康狀況并提供保健相關(guān)的洞察力，并與訪問者進(jìn)行雙向互動(dòng)。對于患者而言，AI可以幫助自己預(yù)知發(fā)病時(shí)間，并及時(shí)尋求有效的解決方案；如在汽車行業(yè)，可以利用AI技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛，改變我們的出行方式，創(chuàng)造更安全、更高效的出行方式；如在AI行業(yè)，人工智能可以自主學(xué)習(xí)大量而深
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NVIDIA正在開發(fā)AI優(yōu)化驅(qū)動(dòng)：性能飆升30％

  • AI人工智能已經(jīng)無處不在，NVIDIA似乎準(zhǔn)備將它深深地融入顯卡驅(qū)動(dòng)。消息稱， NVIDIA正在開發(fā)全新的顯卡驅(qū)動(dòng)，專門用于AI優(yōu)化、深入提升性能。據(jù)說， 這款驅(qū)動(dòng)最快可能第一季度內(nèi)發(fā)布，將帶來平均大約10％的性能提升，最高可達(dá)30％。用了什么樣的AI技術(shù)暫不清楚，據(jù)稱會(huì)重點(diǎn)改進(jìn)指令、吞吐量、硬件利用率、線程、設(shè)置。
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英偉達(dá)與富士康達(dá)成合作，共推自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)

  • 1 月 4 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，英偉達(dá)和富士康周二宣布合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。富士康稱，將基于英偉達(dá)的 DRIVE-Orin 芯片為汽車制造電子控制單元 (ECU)，未來將服務(wù)于全球汽車市場。富士康生產(chǎn)的電動(dòng)汽車（EV）將采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 傳感器架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛功能。據(jù)悉，英偉達(dá)的 DRIVE Orin 芯片最早發(fā)布于 2019 年，并于 2022 年 3 月宣布量產(chǎn)。這款芯片能夠進(jìn)行每秒 254 萬億次運(yùn)算，理論上通過不斷升級擴(kuò)展，能
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英偉達(dá) GeForce NOW 云游戲上車，首批支持比亞迪、現(xiàn)代、極星汽車

  • IT之家 1 月 4 日消息，英偉達(dá)在今日的 CES 2023 活動(dòng)中宣布，GeForce NOW 云游戲?qū)⒌顷懫嚻脚_(tái)，現(xiàn)代、極星和比亞迪將成為首批支持的品牌。這三家汽車制造商都使用英偉達(dá)的 Drive 硬件為其車輛信息娛樂系統(tǒng)提供動(dòng)力。玩家可能需要通過藍(lán)牙或 USB 將手柄與汽車瀏覽器配對才能游玩。此外，云游戲的網(wǎng)絡(luò)連接也是必不可少的。為了安全考慮，前排的車主和乘客只能在停車時(shí)游玩英偉達(dá) GeForce Now 游戲。當(dāng)車輛行駛時(shí)，乘客可以自由地在后座顯示器上玩游戲（如果后座有顯示器）。IT
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GPU 出貨量現(xiàn) 20 年來最大跌幅：英偉達(dá)游戲顯卡價(jià)格腰斬，AMD 仍在觀望

  • 桌面獨(dú)立顯卡，已經(jīng)暴跌到 20 年最低了！根據(jù) Jon Peddie Research 的數(shù)據(jù)，今年第三季度的桌面獨(dú)顯出貨量慘不忍睹，創(chuàng)造了 20 年的最低紀(jì)錄。經(jīng)歷了這幾年的疫情、礦難、逐步放開，顯卡市場有這一天，也并不奇怪。銷量雖低，單價(jià)卻高，韭菜管夠就行跟一年前相比，獨(dú)立 GPU 的出貨量已經(jīng)減少了 42%。在疫情期間，顯卡的需求曾經(jīng)有一度是顯著增加的，因?yàn)榫蛹肄k公、遠(yuǎn)程網(wǎng)課等場景增多，而且大家的娛樂方式收緊，很多人會(huì)選擇花更多時(shí)間在家里打游戲。而另外一些人，則是忙于挖礦。但如今的世界，可不是昨日的
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3nm 代號(hào)Blackwell NVIDIA下一代顯卡首曝光

  • 近日，在Arete技術(shù)大會(huì)上，NVIDIA副總裁、數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)總經(jīng)理Ian Buck確認(rèn)了會(huì)在2024年推出Hopper繼任者的消息。根據(jù)爆料，取代Hopper的下代GPU代號(hào)Blackwell。在此之前，外界就曾挖到名為GB100和GB102的新核心，算是比較有力的證據(jù)。據(jù)稱NVIDIA正與臺(tái)積電協(xié)作，致力于采用3nm工藝節(jié)點(diǎn)來制造Blackwell GPU。從規(guī)格上來看，當(dāng)前的Hopper的計(jì)算密度比RTX 4090還要高，下一代Blackwell肯定會(huì)更加強(qiáng)力。稍稍遺憾的是，到底R(shí)TX 5
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