日前，德州儀器 (TI) 宣布對其曾獲獎的 KeyStone 多內(nèi)核架構進行重要升級，從而為集信號處理、網(wǎng)絡、安全和控制功能于一體的高性能 28nm 器件進入嶄新發(fā)展時代鋪平了道路。TI 可擴展 KeyStone II 架構支持 TMS320C66x 數(shù)字信號處理器 (DSP) 系列內(nèi)核以及多高速緩存同步的四通道 ARM Cortex?-A15 集群，包含多達 32 個 DSP 和 RISC 內(nèi)核，可需要高性能和低功耗應用領域的理想選擇?；?KeyStone 架構的器件專為通信基礎設施、任務關鍵型應用、
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TI 內(nèi)核架構 KeyStone II
基于μC／OS-II的多窗口顯示屏控制器設計,摘要：多窗口顯示屏控制采用mu;C/OS-II實時操作系統(tǒng)的多任務管理運行模式，各窗口視頻數(shù)據(jù)由線程管理，Nios II 32位處理器作為顯示屏控制器硬件系統(tǒng)的核心，軟件系統(tǒng)控制多窗口任意顯示。在1片F(xiàn)PGA上實現(xiàn)顯示屏控制
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控制器 設計 顯示屏 窗口 OS-II 基于
摘要 借助車聯(lián)網(wǎng)概念，推出了一種新的汽車維護管理概念及其實現(xiàn)方案。方案利用OBD及C／S網(wǎng)絡架構，實現(xiàn)車輛信息遠程搜集并形成后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng)，從而實現(xiàn)汽車信息的集中化管理應用，通過提高汽車廠商的利益最終為車主提
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OBD 構架 方案 系統(tǒng)
電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
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μC/OS-II DSP Flash存儲器
電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
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NiosII LED大屏 μC/OS-II
基于Crotex-M3及μC/OS-II的自動智能防盜窗設計,1 系統(tǒng)硬件設計 智能窗所要完成的功能如下：自動智能防盜并能短信通知戶主，監(jiān)控煤氣泄漏，自動防風，自動防雨，智能遙控開關窗門。CPU的選擇是嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的關鍵所在。本文選用TI（原Luminary Micro公司）生產(chǎn)
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防盜 設計 智能 自動 Crotex-M3 C/OS-II 基于
電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡家園
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Cortex-M3 就緒表 μC／OS-II
嵌入式處理器Nios II與液晶顯示模塊的接口及應用,液晶顯示器(LCD)由于具有工作電壓低、功耗低、體積小、顯示信息量大、壽命長、不產(chǎn)生電磁輻射污染、可以顯示復雜的文字及圖形等優(yōu)點，液晶顯示器已被廣泛應用于各種儀器儀表、電子設備及控制領域中，成為測量結果顯示
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模塊 接口 應用 液晶顯示 II 處理器 Nios 嵌入式
一種用ARM7+UC/OS-II設計的信號采集系統(tǒng)設計,摘 要：介紹了一種用ARM7+mu;C/OSII設計的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)原理框圖，實現(xiàn)了將嵌入式操作系統(tǒng)植入該系統(tǒng)中，列出了軟件設計的要點。在一些工業(yè)現(xiàn)場中，設備長時間運行容易出現(xiàn)故障，為了監(jiān)控這些設備，通常
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設計 系統(tǒng) 采集 信號 ARM7 UC/OS-II
基于NIOS II的SOPC存儲器型外設接口的設計,0 引言
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外設 接口 設計 存儲器 SOPC NIOS II 基于
基于FPGA的μC/OS-II任務管理硬件設計,實時操作系統(tǒng)RTOS(Real Time Operating System)由于具有調(diào)度的實時性、響應時間的可確定性、系統(tǒng)高度的可靠性等特點，被越來越多地應用在嵌入式系統(tǒng)中，如：航空航天、工業(yè)控制、汽車電子和核電站建設等眾多領域。傳
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硬件 設計 管理 任務 FPGA C/OS-II 基于
μC／OS-II在混合動力整車控制器中的應用,混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設備(如空調(diào)、燈光)，
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控制器 應用 整車 動力 混合 OS-II
μC/OS-II實時操作系統(tǒng)在混合動力整車控制器中的應用,混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設備(如空調(diào)、燈光)，
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整車 控制器 應用 動力 混合 實時 操作系統(tǒng) C/OS-II
嵌入式實時操作系統(tǒng)μC／OS-II在LPC2378上的移植及應用,0 引言目前，市場以及院?？蒲杏们度胧较到y(tǒng)產(chǎn)品，如Vxworks，Linux和Windows CE等都已經(jīng)相當成熟，提供了有力的開發(fā)和調(diào)試工具，但有些開發(fā)成本昂貴，周期較長，而mu;C／OS-Ⅱ是一種多任務實時源代碼的公開操作系統(tǒng)
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移植 應用 LPC2378 OS-II 實時 操作系統(tǒng) 嵌入式
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