spi-bus 文章 進(jìn)入spi-bus技術(shù)社區(qū)
如何用您的手機(jī)控制CAN總線
- 傳統(tǒng)的CAN通信僅局限于PC機(jī)與電氣導(dǎo)線連接的現(xiàn)場應(yīng)用,面對(duì)當(dāng)今移動(dòng)設(shè)備大規(guī)模占據(jù)生活中的各個(gè)領(lǐng)域,我們CAN通信也不能固步自封,在無線與APP應(yīng)用領(lǐng)域,使用手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備監(jiān)控CAN總線成為未來一個(gè)趨勢(shì)。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后,CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星,在車載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對(duì)目前這快速發(fā)展的新世界,傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng),PC機(jī)監(jiān)控已無法滿足我們新時(shí)代的需求,限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場合。 如果說手機(jī)的
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一文讀懂容錯(cuò)CAN!
- CAN-bus家族中有三大成員,分別是高速CAN、容錯(cuò)CAN、單線CAN。其中容錯(cuò)CAN又叫低速CAN,它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對(duì)容錯(cuò)CAN的認(rèn)識(shí)。 一、容錯(cuò)CAN的起源 1986年Bosch在SAE(汽車工程人員協(xié)會(huì))大會(huì)上提出CAN總線概念,CAN總線率先在汽車電子行業(yè)孕育。隨后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526,由此點(diǎn)亮CAN總線發(fā)展的星星之火。六年之后CAN國際標(biāo)準(zhǔn)ISO11898/ISO11519發(fā)布,CAN總線在通信領(lǐng)域的燎原之勢(shì)由
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數(shù)字溫度傳感器系統(tǒng)接口:SPI、I2C 、SMBus如何選
- 數(shù)字溫度傳感器系統(tǒng)接口:SPI、I2C 、SMBus如何選-對(duì)于需要經(jīng)常進(jìn)行數(shù)據(jù)流傳輸?shù)南到y(tǒng)數(shù)據(jù),SPI是首選,因?yàn)樗鼡碛休^快的時(shí)鐘速率,速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而,對(duì)于系統(tǒng)管理活動(dòng),如讀取溫度傳感器的讀數(shù)和查詢多個(gè)從器件的狀態(tài),或者需要多個(gè)主器件共存于同一系統(tǒng)總線上(系統(tǒng)冗余常會(huì)要求這一點(diǎn)),或者面向低功耗應(yīng)用,這時(shí)I2C 或 SMBus將是首選接口。
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使用光學(xué)鼠標(biāo)傳感器實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)測量
- 使用光學(xué)鼠標(biāo)傳感器實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)測量- 本設(shè)計(jì)實(shí)例使用光學(xué)電腦鼠標(biāo)中的傳感器測量圓盤的旋轉(zhuǎn),其中的圓盤可以通過機(jī)械方式連接到任何一種旋轉(zhuǎn)裝置。通過沿著圓盤半徑改變傳感器位置,該方案可以調(diào)整每次旋轉(zhuǎn)的脈沖。
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帶你詳細(xì)解析串行外設(shè)接口(SPI)總線時(shí)序
- 帶你詳細(xì)解析串行外設(shè)接口(SPI)總線時(shí)序-SPI是一個(gè)環(huán)形總線結(jié)構(gòu),由ss(cs)、sck、sdi、sdo構(gòu)成,其時(shí)序其實(shí)很簡單,主要是在sck的控制下,兩個(gè)雙向移位寄存器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
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時(shí)序一致性測試解決方案
- 在某產(chǎn)品測試過程中,工程師反饋偶爾會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,經(jīng)過系統(tǒng)性的分析,致遠(yuǎn)電子測試團(tuán)隊(duì)推測可能是ADC芯片的SPI通信總線的時(shí)序存在偶發(fā)異常,但由于異常出現(xiàn)概率很低,該如何對(duì)SPI通信總線偶發(fā)的時(shí)序問題進(jìn)行定位呢? 一、搭建測試環(huán)境 SPI總線測試點(diǎn)位于主機(jī)的主板底部,時(shí)鐘頻率大約為33MHz,屬高頻信號(hào),所以對(duì)探頭的端接方式比較講究;為了方便測試,如圖1所示,用短線將測試點(diǎn)引出,探頭的地線也從前端自繞線引出,這樣可以提高信號(hào)完整性,減少示波器采樣對(duì)時(shí)序分析過程的影響?! ?nbsp;
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stm8s開發(fā)(七) SPI的使用:SPI主機(jī)通信!
- 科普SPI:是一種高速的,全雙工,同步的通信總線,并且在芯片的管腳上只占用四根線,分別是:SCK(時(shí)鐘)、MOSI(主機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù))、MISO(主機(jī)接收數(shù)據(jù))、NSS(片選),其中NSS的片選信號(hào),大部分情況下我們使用的是軟件NSS,即為使用一個(gè)GPIO進(jìn)行軟件控制片選。值得注意的是,其中SPI有4中模式:分別是空閑時(shí)SCLK的電平高\(yùn)低、MISO采樣時(shí)第1\2個(gè)變化沿?! tm8s的SPI結(jié)構(gòu)如下圖, 如果用形象的比喻的話:SCK像一個(gè)發(fā)條齒輪,只有當(dāng)發(fā)
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單線SPI的在線編程方案
- “串口下載”是大多數(shù)工程師最早接觸的程序下載方式,尤其是一開始使用51單片機(jī)的工程師們。隨著硬件集成度越來越高,芯片資源不斷被壓縮,工程師也想到了另一種“串口下載”方式,只需一根數(shù)據(jù)線即可?! ‰S著半導(dǎo)體行業(yè)的飛速發(fā)展,芯片集成度越來越高,隨之研發(fā)設(shè)計(jì)出來的PCBA大小已經(jīng)能和硬幣比肩,功能卻一點(diǎn)都沒有受到影響,是如何做到的呢?在不影響功能的情況下盡量裁剪硬件資源,這是每個(gè)工程師都頭疼的問題,關(guān)鍵在于裁剪后如何保證編程能夠正常進(jìn)行?! 【幊探涌诙喾N多樣,包括工程師們熟悉的UART、I2C、SPI、SW
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CAN總線如何防雷?
- CAN-bus起源于汽車總線,目前被廣泛應(yīng)用于環(huán)境復(fù)雜的工業(yè)現(xiàn)場,因此必要的總線防護(hù)是主板及設(shè)備安全的重要保障。今天這里跟說一說CAN總線防雷防護(hù)設(shè)計(jì)?! ?nbsp; 從廣義上講防雷包含兩個(gè)概念,一是防雷擊二是防浪涌。雷擊是雷雨云中電荷瞬間釋放的現(xiàn)象,它能在周圍引起高能、瞬變的電場及磁場。浪涌包括浪涌電流、浪涌電壓,它是指電路中瞬間出現(xiàn)超過正常工作電壓、電流的現(xiàn)象,如圖1,雷擊又可分為直擊雷、非直擊雷,直擊雷是雷電直接作用到物體上,非直擊雷則是通過電磁場感生出電動(dòng)勢(shì)、電流作用到物體上 
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CAN總線中節(jié)點(diǎn)ID相同會(huì)怎樣?
- CAN-bus網(wǎng)絡(luò)中原則上不允許兩個(gè)節(jié)點(diǎn)具有相同的ID段,但如果兩個(gè)節(jié)點(diǎn)ID段相同會(huì)怎樣呢? 實(shí)驗(yàn)前,我們首先要對(duì)CAN報(bào)文的結(jié)構(gòu)組成、仲裁原理有清晰的認(rèn)識(shí)?! ?? 一、CAN報(bào)文結(jié)構(gòu) 目前使用最廣泛的CAN-bus網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)是V2.0版本,該標(biāo)準(zhǔn)又分為A、B兩部分,它們主要的區(qū)別在仲裁區(qū)域的ID碼長度。其中CAN2.0A(標(biāo)準(zhǔn)幀)為11位ID,CAN2.0B(擴(kuò)展幀)為29位ID。下表1為CAN報(bào)文結(jié)構(gòu): ?? 表1?CAN報(bào)文結(jié)構(gòu)
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如何保證CAN網(wǎng)絡(luò)中通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)
- 在CAN-bus電路設(shè)計(jì)中,理論上收發(fā)器支持節(jié)點(diǎn)數(shù)最多可做到110個(gè),但實(shí)際應(yīng)用中往往達(dá)不到這個(gè)數(shù)量。這里我們談?wù)勅绾瓮ㄟ^合理的CAN-bus總線設(shè)計(jì),保證CAN網(wǎng)絡(luò)中的通訊的可靠性和節(jié)點(diǎn)數(shù)量?! ?.影響CAN總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素 影響總線節(jié)點(diǎn)數(shù)的因素有多種,本文我們從滿足接收節(jié)點(diǎn)的差分電壓幅值方面來討論,只有滿足了這個(gè)前提條件,我們才能考慮總線的其他因素如寄生電容、寄生電感對(duì)信號(hào)的影響?! ?)發(fā)送節(jié)點(diǎn)的CAN接口負(fù)載 為何考慮CAN接口負(fù)載? CAN接口負(fù)載即為CANH、CANL之間的有效電阻
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電力線通信總線技術(shù)PLC BUS的技術(shù)介紹
- 電力線通信總線技術(shù)(PLC-BUS)是一種高穩(wěn)定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線通信總線技術(shù),它主要利用已有的電力線來實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器及辦公設(shè)備的智能控制。這種電力線通信技術(shù)是由電力通信系統(tǒng)有限公司研發(fā)而成,并因技術(shù)的革新被獲得多項(xiàng)專利。
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spi-bus介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)spi-bus的理解,并與今后在此搜索spi-bus的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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