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“假5G”被吐槽后，AT&T真5G來(lái)了！

美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T此前曾在部分手機(jī)上推出“假5G”升級(jí)，讓這些手機(jī)使用的4G網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)顯示為“5G E”。此舉讓AT&T倍受吐槽，甚至遭到友商投訴。
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Switchtec? PCIe可編程交換機(jī)，為中國(guó)數(shù)據(jù)中心開(kāi)發(fā)人員的開(kāi)放式參考設(shè)計(jì)提供資源整合

　　隨著下一代開(kāi)放式超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心規(guī)范逐步被全球各地的開(kāi)發(fā)人員所采用，PCIe交換機(jī)的作用也變得越來(lái)越重要。今日，Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)通過(guò)其子公司Microsemi Corporation(美高森美)宣布，其開(kāi)發(fā)的Switchtec? PSX第三代PCIe可編程存儲(chǔ)交換機(jī)已被納入騰訊的某個(gè)參考設(shè)計(jì)，并已發(fā)布在開(kāi)放數(shù)據(jù)中心委員會(huì)(ODCC)的官網(wǎng)上。開(kāi)放數(shù)據(jù)中心委員會(huì)由中國(guó)頂尖科技公司組建而成，作為該委員會(huì)的聯(lián)合發(fā)起人之一，騰訊將參考設(shè)計(jì)建立在其T
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Dialog半導(dǎo)體公司將收購(gòu)Silicon Motion包括超低功耗Wi-Fi在內(nèi)的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展IoT連接行業(yè)地位

　　中國(guó)北京，2019年3月7日 – 高度集成定制和可配置電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、充電和藍(lán)牙低功耗技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司(德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG)今天宣布已簽署最終協(xié)議，收購(gòu)Silicon Motion Technology Corporation的FCI品牌移動(dòng)通信產(chǎn)品線。　　FCI是T-DMB和ISDB-T移動(dòng)電視SoC的全球領(lǐng)導(dǎo)者，提供針對(duì)智能手機(jī)、平板電腦和汽車(chē)便攜式導(dǎo)航設(shè)備(PND)的RF調(diào)諧解調(diào)器SoC解決方案。此次收購(gòu)將為Dialog帶來(lái)豐富的互補(bǔ)連接產(chǎn)品組合
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專(zhuān)訪AT&T技術(shù)專(zhuān)家：真正的5G離我們還有多遠(yuǎn)？

在與Verizon網(wǎng)絡(luò)工程副總裁進(jìn)行了一次愉快的交談之后，AT&T無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備設(shè)計(jì)副總裁戈登·曼斯菲爾德(Gordon Mansfield)也接受了我的采訪，此次采訪同樣具有啟發(fā)性。在采訪中，曼斯菲爾德對(duì)AT&T今年的5G計(jì)劃提出了合理的見(jiàn)解，并對(duì)該公司最近一些有爭(zhēng)議的營(yíng)銷(xiāo)決策做出了解釋?！?/li>
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讓汽車(chē)“聯(lián)網(wǎng)”的終端T-Box方案

　　隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的逐漸成熟，車(chē)聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越受眾人的關(guān)注，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月份，包括車(chē)載聯(lián)網(wǎng)終端(簡(jiǎn)稱(chēng)T-Box)在內(nèi)的前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)(包括燃油車(chē)及新能源車(chē))累計(jì)裝配率達(dá)到33.96%，比2017年同期累計(jì)增加6.66%，預(yù)計(jì)2020年T-Box終端市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)88億元?！　-Box 作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要硬件部分，已經(jīng)不只是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集與上傳，不同的用戶需求各不相同?！　≤?chē)主：通過(guò)車(chē)載T-Box，車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)APP來(lái)開(kāi)啟車(chē)門(mén)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、查看汽車(chē)狀態(tài)(車(chē)窗、門(mén)鎖、胎壓、油量/電量等
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5G會(huì)成為美國(guó)“掐線族”的希望嗎？

　　5G能否為美國(guó)付費(fèi)電視“掐線族”提供無(wú)線復(fù)興的希望?美國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在未來(lái)幾年花費(fèi)數(shù)十億美元，實(shí)現(xiàn)這一想法。　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年春季大約有1350萬(wàn)戶美國(guó)家庭已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的付費(fèi)電視服務(wù)，這一決定被稱(chēng)為“掐線”?，F(xiàn)在，Verizon和T-Mobile美國(guó)公司等運(yùn)營(yíng)商通過(guò)提供足以滿足家庭對(duì)高清晰度視頻需求的5G無(wú)線寬帶服務(wù)，或?qū)⑦M(jìn)一步將上述數(shù)字?jǐn)U大。Verizon表示，希望通過(guò)固定無(wú)線5G部署，擁有超過(guò)3000萬(wàn)家庭用戶;而T-Mobile預(yù)計(jì)，在5G服務(wù)的最初幾年內(nèi)，將售出約1000萬(wàn)臺(tái)家庭住
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基于Cortex-A7的T-BOX解決方案

　　一、車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)介紹　　車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)以GPS、RFID、傳感器、OBD、T-BOX為載體，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛位置、速度、路線方面的信息采集，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)信息交互?！　∑渲蠺elematics BOX，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)載T-BOX，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含四部分，主機(jī)、車(chē)載T-BOX、手機(jī)APP及后臺(tái)系統(tǒng)。　　前裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件主要以T-BOX 為主，而后裝則通過(guò)OBD 接口實(shí)現(xiàn)。前裝T-BOX 能夠搜集最豐富的車(chē)輛數(shù)據(jù)，滿足更多客戶需求，而OBD 系統(tǒng)面臨車(chē)企私有協(xié)議難破解，設(shè)備接口位置不統(tǒng)一，功能簡(jiǎn)單雷同，質(zhì)量參差不齊
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AT&T獲法院批準(zhǔn)850億美元收購(gòu)時(shí)代華納

　　據(jù)外媒報(bào)道，周二，AT&T獲得法院批準(zhǔn)以850億美元收購(gòu)時(shí)代華納，這駁回了美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普政府試圖阻止這項(xiàng)交易的企圖，并可能掀起一波企業(yè)兼并浪潮?！　∵@項(xiàng)交易將于下周結(jié)束，這被視為媒體產(chǎn)業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，此前Netflix和Alphabet谷歌生產(chǎn)內(nèi)容并直接在線銷(xiāo)售給消費(fèi)者，消費(fèi)者無(wú)需繳納昂貴的有線電視訂閱費(fèi)。有線電視、衛(wèi)星電視和無(wú)線運(yùn)營(yíng)商都認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)“內(nèi)容產(chǎn)生公司”是增加收入的一種方式。　　這項(xiàng)裁決也可能促使一系列付費(fèi)電視公司購(gòu)買(mǎi)電視和電影制作公司的熱潮，Comcast競(jìng)標(biāo)二十一世紀(jì)?？怂?/li>
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T-Mobile和Sprint宣布合并：美國(guó)運(yùn)營(yíng)商“三國(guó)鼎立”

　　幾經(jīng)周折，T-Mobile和Sprint于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月29日正式宣布合并，前者同意以全部股權(quán)交易方式收購(gòu)后者。據(jù)悉，此次交易價(jià)格將達(dá)到260億美元。　　T-Mobile、Sprint是美國(guó)第三大、第四大運(yùn)營(yíng)商，二者合并后將超越AT&T成為美國(guó)第二大運(yùn)營(yíng)商，共計(jì)擁有1.3億用戶。　　據(jù)了解，T-Mobile和Sprint的大股東分別是德國(guó)電信和日本軟銀集團(tuán)。其中，德國(guó)電信持有T-Mobile約65%的股份，而軟銀則持有Sprint約83%的股份。　　兩家合并后將改名New T-Mob
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AT&T：3.5GHz頻段許可范圍小會(huì)增加運(yùn)營(yíng)商成本

　　據(jù)悉，AT&T迫使聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)在3.5GHz頻段內(nèi)申請(qǐng)擴(kuò)大許可范圍，因?yàn)檩^小的許可范圍會(huì)增加部署成本。　　在提交文件時(shí)，AT&T和基礎(chǔ)設(shè)施提供商康普解釋說(shuō)要充分覆蓋小型許可區(qū)域的邊界，運(yùn)營(yíng)商將不得不降低其傳輸功率，從而部署更多的小區(qū)站點(diǎn)以覆蓋相同的空間。這意味著設(shè)備和維護(hù)成本大幅增加，并且需要來(lái)自當(dāng)?shù)胤謪^(qū)委員會(huì)和建筑物所有者的更多回程和選址批準(zhǔn)。　　因此，AT&T認(rèn)為由于許可范圍較小，運(yùn)營(yíng)商將被迫部署極其密集的網(wǎng)絡(luò)。相反，如果許可范圍擴(kuò)大，則運(yùn)營(yíng)商就可以
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AT&T公布首批推出5G的三個(gè)城市

　　昨天，AT&T宣布首批推出5G的三個(gè)城市，分別為亞特蘭大、達(dá)拉斯、韋科。未來(lái)幾個(gè)月將會(huì)宣布其計(jì)劃部署的其他城市。該公司補(bǔ)充說(shuō)，它將保持一個(gè)“積極的時(shí)間表”推出5G網(wǎng)絡(luò)。　　　　同時(shí)，AT&T表示計(jì)劃在明年初加入更多支持5G的移動(dòng)設(shè)備和智能手機(jī)。　　早在上月初，AT&T就宣布計(jì)劃在年底前推出12個(gè)城市推出5G。
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AT&T表示第一批5G設(shè)備是路由器

　　無(wú)線巨頭AT&T早在2016年就已經(jīng)開(kāi)始了5G網(wǎng)絡(luò)的測(cè)試，今年，AT&T計(jì)劃在美國(guó)12個(gè)市場(chǎng)推出商用5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。　　　　但是，不要期望使用iPhone或者三星智能手機(jī)用5G網(wǎng)絡(luò)打個(gè)電話，或者在幾秒鐘下載一部電影。　　因?yàn)锳T&T首席執(zhí)行官Randall Stephenson在電話會(huì)議中討論了運(yùn)營(yíng)商的季度業(yè)績(jī)并澄清了這個(gè)誤區(qū)，即第一批5G設(shè)備是各種移動(dòng)無(wú)線路由器，而不是手機(jī)。　　5G設(shè)備已經(jīng)被高通，三星，華為或者中興等公司廣為宣傳，中興甚至承
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AT&T毀約華為究竟遭遇了什么？

此次AT&T單方取消合作的事情，對(duì)華為來(lái)說(shuō)有弊有利，弊處主要體現(xiàn)在華為美國(guó)夢(mèng)再次破滅，華為欲短期內(nèi)再次打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)，顯然并不容易。
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華為或與AT&T率先推出Mate 10：2月正式登陸美國(guó)

　　一直傳言華為把智能手機(jī)帶入美國(guó)市場(chǎng)的消息有了新進(jìn)展。早在2017年11月初，就有傳言華為將在2018年在美國(guó)大舉亮相，而這個(gè)傳言隨后在本月早些時(shí)候得到了華為公司的證實(shí)。華為余承東正式承認(rèn)將用Mate 10進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。　　　　現(xiàn)在不少人將關(guān)注的焦點(diǎn)放在華為進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后將于哪家運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，目前似乎已經(jīng)有了確定的答案。最新的一份報(bào)告顯示，華為將在2018年2月份，與美國(guó)知名的運(yùn)營(yíng)商AT&T合作推出Mate 10。　　這份報(bào)告還指出，隨著華為與運(yùn)營(yíng)商的合作，華為
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Sprint與T-Mobile合并談判陷入僵局再次告吹的節(jié)奏？

　　據(jù)路透社報(bào)道，知情人士在本周一透露，軟銀集團(tuán)和德國(guó)電信在Sprint與T-Mobile US的合并談判中已經(jīng)陷入僵局。據(jù)稱(chēng)，在上周五日本軟銀集團(tuán)的董事會(huì)會(huì)議上，有幾位董事對(duì)在交易中放棄Sprint的控制權(quán)表示質(zhì)疑。　　根據(jù)路透社上個(gè)月首次報(bào)道的暫定交易條款，軟銀和其他Sprint股東將持有合并后公司大約40%或者再稍多一點(diǎn)的股權(quán)。　　談判的擱置可能會(huì)使Sprint與T-Mobile的合并計(jì)劃失敗。雙方若成功合并，則將擁有超過(guò)1.3億美國(guó)用戶，從而能夠與Verizon和AT&T更好地展開(kāi)
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