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基于ZigBee技術(shù)的礦井工作面移動(dòng)式瓦斯監(jiān)測(cè)

  • 1 引言
    礦井瓦斯主要是在開(kāi)采過(guò)程中溢出的,因此礦井工作面瓦斯含量最大,由于工作面工作條件十分惡劣,至今沒(méi)有設(shè)置瓦斯監(jiān)測(cè)裝置。 只是在回風(fēng)巷設(shè)置了固定式瓦斯探頭。本文利用無(wú)線傳輸最新ZigBee技術(shù)
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基于Zigbee協(xié)議的飛機(jī)無(wú)線嵌入式實(shí)時(shí)油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于Zigbee協(xié)議的飛機(jī)無(wú)線嵌入式實(shí)時(shí)油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì), 引言  飛機(jī)的油液監(jiān)測(cè)是利用油液分析技術(shù)對(duì)飛機(jī)使用的潤(rùn)滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析,以獲得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況,進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等
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藍(lán)牙低功耗技術(shù)開(kāi)創(chuàng)革命性的應(yīng)用機(jī)會(huì)

  • 從1990年代出現(xiàn)在消費(fèi)性電子產(chǎn)品的第一版藍(lán)牙到眾所期待的4.0版本,藍(lán)牙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)多次更新和最佳化,不...
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基于ZigBee Mesh網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線串口設(shè)計(jì)

  • 摘要:利用ZigBee技術(shù),組成具有可“自愈”能力的Mesh網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)無(wú)線串口通信。ZigBee技術(shù)的Mesh網(wǎng)絡(luò),單個(gè)模塊的傳輸距離在10~100 m之間,加功放在1 km以上。傳輸速率為250 kbmiddot;s-1,完全能滿足一
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充分利用MAXQ®處理器的非易失存儲(chǔ)服務(wù)

  • 充分利用MAXQreg;處理器的非易失存儲(chǔ)服務(wù),摘要:需要非易失數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的應(yīng)用通常都需要使用外部串行EEPROM。這篇文章介紹了僅使用MAXQ微控制器中已有的閃存提供非易失數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的方法。
    引言需要微控制器的應(yīng)用通常也需要一些機(jī)制,即使在掉電的情況下也可以
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zigbee網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 1 引言  基于zigbee技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)適用于網(wǎng)點(diǎn)多、體積小、數(shù)據(jù)量小,傳輸可靠、低功耗等場(chǎng)合,在環(huán)境監(jiān)測(cè)、無(wú)線抄表、智能小區(qū)、工業(yè)控制等領(lǐng)域已取得一席之地[1]。同時(shí),zigbee規(guī)范與協(xié)議日臻完善[2]。從zi
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采用RFID傳感系統(tǒng)監(jiān)測(cè)熔巖洞穴

  • 摘要:新墨西哥大學(xué)(UNM)的研究人員在正在開(kāi)發(fā)一個(gè)基于ZigBee的無(wú)線RFID傳感系統(tǒng),以幫助科學(xué)家更好地了解洞穴和...
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面向2.4GHz和1GHz以下頻段的ZigBee技術(shù)

  • ZigBee標(biāo)準(zhǔn)已面市多年,該標(biāo)準(zhǔn)一直面臨著與其它無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)所面臨的類(lèi)似挑戰(zhàn),包括不同的發(fā)展階段,早期采用者的不兼容性,以及ZigBee聯(lián)盟成員間關(guān)于正確發(fā)展方向的諸多討論。不過(guò),隨著公共應(yīng)用規(guī)范的推出,ZigBee標(biāo)準(zhǔn)
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基于CC2530的Zigbee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 1 引言

    基于zigbee技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)適用于網(wǎng)點(diǎn)多、體積小、數(shù)據(jù)量小,傳輸可靠、低功耗等場(chǎng)合,在環(huán)境監(jiān)測(cè)、無(wú)線抄表、智能小區(qū)、工業(yè)控制等領(lǐng)域已取得一席之地[1]。同時(shí),zigbee規(guī)范與協(xié)議日臻完善[2]。從
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基于ZigBee的無(wú)線胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  •  摘要:本文主要提出了基于一種新的無(wú)線技術(shù)——ZigBee的新型的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)的設(shè)計(jì)方案。鑒于ZigBee低成本、低功耗等特點(diǎn),適用于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),目前業(yè)界還沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)為直接
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ZigBee無(wú)線通信 在物聯(lián)網(wǎng)潮涌中煥發(fā)生機(jī)

  • 與藍(lán)牙相比,ZigBee的可擴(kuò)展性極高。ZigBee的數(shù)據(jù)傳輸模塊類(lèi)似于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站,是一個(gè)由可多到65000個(gè)無(wú)線模塊...
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一種ZigBee電力無(wú)線抄表數(shù)據(jù)收發(fā)終端設(shè)計(jì)

  • 摘要:為了解決ZigBee無(wú)線抄表系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集發(fā)送集成度不高、設(shè)備繁瑣等問(wèn)題,通過(guò)對(duì)ZigBee無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的研究和對(duì)當(dāng)前無(wú)線抄表系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過(guò)程的分析,設(shè)計(jì)出一種基于ZigBee的電表數(shù)據(jù)收發(fā)終端。該終端主要是將MCU系統(tǒng)和
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基于ZigBee的無(wú)線傳感器網(wǎng)定位技術(shù)研究

  • 定位是無(wú)線傳感器(WSN)網(wǎng)絡(luò)重要的支撐技術(shù),具有廣泛的應(yīng)用。ZigBee技術(shù)則是一種近距離、低功耗、低數(shù)據(jù)傳輸...
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基于工控?zé)o線技術(shù)(ZigBee)的消費(fèi)一卡通解決方案

  • 一、消費(fèi)系統(tǒng)組成收費(fèi)系統(tǒng)由IC卡、定餐機(jī)、消費(fèi)機(jī),消費(fèi)管理軟件,網(wǎng)絡(luò)通訊器或無(wú)線收發(fā)器,寫(xiě)卡器(充值機(jī))組...
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ZigBee與RF4CE為家用電器遠(yuǎn)程控制設(shè)立新的路線

  • ZigBee聯(lián)盟與RF4CE聯(lián)合會(huì)(由松下電器公司、皇家飛利浦電子公司、三星電子有限公司、索尼公司共同創(chuàng)立的...
  • 關(guān)鍵字: ZigBee  RF4CE  遠(yuǎn)程控制  
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zigbee®介紹

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