電機(jī)軸承振動(dòng)分析、故障診斷、失效分析都是什么？

    說到振動(dòng)分析與軸承失效分析很多人都比較熟悉，也有很多人都在做所謂的故障診斷。

     這三個(gè)東西聽起來都是針對某些問題找原因的過程，有振動(dòng)監(jiān)測的人說是通過振動(dòng)分析做故障診斷；有看了壞軸承之后不用機(jī)器手段試圖尋找問題的人也說在做故障診斷。

     那么，到底他們做的是什么？到底他們之間的關(guān)系是什么？是可以相互取代的么？什么時(shí)候用什么方式去解決問題呢？

     機(jī)械故障診斷是識別機(jī)器或者機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，并研究機(jī)器或者機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)在診斷信息中的反應(yīng)的科學(xué)。不難看出，故障診斷主要是研究機(jī)械狀態(tài)，并將其狀態(tài)異常與診斷進(jìn)行對應(yīng)的過程。

     在這個(gè)定義里，對機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)識別是這門學(xué)科研究的一個(gè)重要基礎(chǔ)，沒有設(shè)備狀態(tài)的描述，無從談起診斷。

     然而對于機(jī)械設(shè)備狀態(tài)的識別包含很多信息和很多方法。對于電機(jī)軸承而言，包括軸承的振動(dòng)、溫度、噪音等很多內(nèi)容。

     這樣看來，電機(jī)軸承的振動(dòng)監(jiān)測和振動(dòng)分析是描述電機(jī)軸承與運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)維度的指標(biāo)。這個(gè)手段是對軸承運(yùn)行狀態(tài)的識別，同時(shí)通過對軸承運(yùn)行狀態(tài)的異常對應(yīng)出可能存在的故障就是我們說電機(jī)軸承振動(dòng)分析的一個(gè)重要概念。

     因此我們可以得出結(jié)論，電機(jī)軸承振動(dòng)分析是電機(jī)軸承故障診斷的一個(gè)手段、側(cè)面，或者說是一個(gè)方法。相類似的方法還有電機(jī)軸承的溫度分析，電機(jī)軸承的噪音分析。甚至若干年前還有一些工程師通過電機(jī)電流的波動(dòng)來研究電機(jī)的軸承問題。

     機(jī)械設(shè)備的故障和失效是兩個(gè)極為相似的概念。設(shè)備的故障是指設(shè)備在應(yīng)達(dá)到的功能上喪失能力。失效是指設(shè)備上市了預(yù)定期限內(nèi)的正常功能。一般而言故障是可以通過一定的手段恢復(fù)和排除的；而失效則是在一定時(shí)間內(nèi)不可排除。

     比如，電機(jī)軸承故障，是可以通過一系列方法排除的。例如更換軸承等。

     但是對于軸承失效，通常是軸承已經(jīng)損壞，并且無法進(jìn)行恢復(fù)的。對于一些大型軸承有修復(fù)的可能性，但是修復(fù)之后其性能也會發(fā)生變化。

     上面講到了，軸承振動(dòng)分析屬于故障診斷的一個(gè)分支。而軸承故障分析和軸承失效分析存在一定差異。用一個(gè)簡單的方法理解，當(dāng)軸承在運(yùn)行的時(shí)候，軸承狀態(tài)的監(jiān)測扮演著“故障診斷”的角色，此時(shí)使用的方法是軸承振動(dòng)分析。此時(shí)軸承不一定壞了。但是軸承一旦損壞，我們說軸承失效了，那么打開軸承進(jìn)行分析的過程就是軸承的失效分析。

     從時(shí)間先后順序上說，軸承的故障診斷和軸承的失效分析有一個(gè)先后的順序。應(yīng)該是先進(jìn)性軸承的振動(dòng)分析，然后才能進(jìn)行軸承的失效分析。

     熟悉軸承振動(dòng)分析的工程師都知道，對軸承作出“外圈損傷”、“內(nèi)圈損傷”、“滾動(dòng)體損傷”之后，振動(dòng)分析就不能進(jìn)一步拿出結(jié)論來解釋為什么軸承出現(xiàn)了這種損傷。

     換言之，對于一個(gè)已經(jīng)損傷的軸承進(jìn)行失效分析的時(shí)候，軸承的振動(dòng)監(jiān)測只能提示出“哪里”，起到一個(gè)定位的作用，但是不能界定責(zé)任。并且如果軸承失效比較嚴(yán)重，很多振動(dòng)混雜一起，振動(dòng)的頻域分析也無法進(jìn)一步確定到底是哪一個(gè)零部件出現(xiàn)了問題。

     這個(gè)時(shí)候，尋找軸承失效的原因就需要通過“失效分析”的手段進(jìn)行分析判斷，找出導(dǎo)致這種失效的可能原因，所以軸承失效分析是一個(gè)“定責(zé)”的過程。英文里我們稱軸承失效分析為root cause failure analysis（RCFA）。

     相應(yīng)的，當(dāng)軸承還沒有損壞，工程師不可能通過失效分析的方法判斷軸承運(yùn)行狀態(tài)的好壞。因?yàn)檫@樣做需要拆解設(shè)備，甚至拆解軸承。而很多軸承一旦拆解并無法復(fù)原。此時(shí)使用失效分析技術(shù)是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

     日常工作中遇到很多工程師將上述概念混淆。更有很多人幾乎號稱“振動(dòng)監(jiān)測”無所不能。事實(shí)絕非如此。每一個(gè)學(xué)科都有自己的邊界，都有自己的應(yīng)用領(lǐng)域，相互承接相互配合是一個(gè)科學(xué)的態(tài)度。那么如何更加深入的理解這些概念并解決電機(jī)軸承應(yīng)用過程中的實(shí)際問題呢？

關(guān)于本次培訓(xùn)詳細(xì)介紹如下：

電機(jī)軸承故障診斷與分析課程是針對電機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、檢測、使用，監(jiān)測、維護(hù)等環(huán)節(jié)的工程技術(shù)人員制定的處理日常軸承故障診斷與分析問題的培訓(xùn)課程。課程不僅適用于電機(jī)廠的技術(shù)人員，同樣也適用于不同行業(yè)的電機(jī)使用單位的技術(shù)人員。

電機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)生活中機(jī)電能量轉(zhuǎn)換裝置，隨著電機(jī)及其控制技術(shù)的成熟，電機(jī)的應(yīng)用更加廣泛，同樣電機(jī)在生產(chǎn)生活中的用量和范圍也大幅度擴(kuò)大。在電機(jī)的使用過程中，人們遇到了各種各樣的問題，這些問題主要包括電氣類問題和機(jī)械類問題。而電機(jī)的機(jī)械問題中，軸承問題占主要部分。如果仔細(xì)剖析這些軸承問題，就會發(fā)現(xiàn)其中極少部分是軸承本身的質(zhì)量問題。據(jù)有關(guān)廠商統(tǒng)計(jì)，在機(jī)械失效中軸承自身質(zhì)量問題只占不超過百分之五。而其余的百分之九十五都是電機(jī)軸承的應(yīng)用問題。作為電機(jī)工程師，對日常遇到的軸承故障進(jìn)行診斷和分析是不可避免需要面對和解決的重要課題。

軸承是機(jī)械的心臟，同時(shí)軸承作為標(biāo)準(zhǔn)件很多設(shè)計(jì)因素都已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)選配。軸承的應(yīng)用技術(shù)就是對已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的軸承實(shí)現(xiàn)正確的選擇，校核計(jì)算，工藝使用，運(yùn)行維護(hù)，運(yùn)行監(jiān)測，以及對軸承失效之后的分析。這其中盡量減少對所謂標(biāo)準(zhǔn)件的修改。因此這門學(xué)科研究的對象是軸承，研究的工況是電機(jī)，研究的范疇是應(yīng)用。

在現(xiàn)有的教育體系中，電機(jī)設(shè)計(jì)制造專業(yè)和軸承專業(yè)都將其重點(diǎn)放在自身的設(shè)計(jì)制造上。以電機(jī)專業(yè)為例，電機(jī)學(xué)，電機(jī)設(shè)計(jì)，電機(jī)控制等能都在專業(yè)課程中有所涉獵，然而電機(jī)的軸承問題僅僅在機(jī)械設(shè)計(jì)以及電機(jī)設(shè)計(jì)中稍有提及。電機(jī)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生在實(shí)際工作中會發(fā)現(xiàn)軸承問題頻發(fā)，而回顧自己的專業(yè)教育，幾乎沒有這方面的知識。相應(yīng)的，在軸承設(shè)計(jì)制造專業(yè)中，對軸承應(yīng)用的涉獵也十分有限。因此在實(shí)際生產(chǎn)生活中面對電機(jī)軸承故障相關(guān)的問題經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，電機(jī)工程師無所適從，而軸承工程師對電機(jī)不熟悉，并且對軸承本身的應(yīng)用問題更多的從軸承理論和軸承設(shè)計(jì)角度思考。這樣一來，經(jīng)常會在電機(jī)廠出現(xiàn)很多電機(jī)的“見鬼問題”。這使電機(jī)軸承應(yīng)用技術(shù)作為交叉學(xué)科，面臨知識不系統(tǒng)、資料零散、技術(shù)知識缺乏理論支撐、理論知識缺乏實(shí)踐印證的問題。

課程主要分幾種模式：

電機(jī)軸承故障診斷與分析課程：電機(jī)軸承故障診斷是一個(gè)從電機(jī)軸承故障表現(xiàn)和現(xiàn)象著手，從電機(jī)技術(shù)工程師的角度將某電機(jī)軸承表象進(jìn)行量化，然后進(jìn)行針對相應(yīng)的可能原因進(jìn)行逐步排查的過程。這個(gè)過程中會用到軸承基本知識、電機(jī)軸承的軸系設(shè)計(jì)、電機(jī)軸承的校核計(jì)算、電機(jī)軸承的潤滑技術(shù)、電機(jī)軸承的安裝與拆卸、電機(jī)軸承的維護(hù)與狀態(tài)監(jiān)測、電機(jī)軸承的失效分析、電機(jī)軸承常見問題等方面的內(nèi)容。課程從電機(jī)軸承故障表現(xiàn)開始，將常見的現(xiàn)象進(jìn)行闡述。然后對相關(guān)現(xiàn)象的表象參數(shù)化，根據(jù)相應(yīng)的現(xiàn)象，參數(shù)，進(jìn)行進(jìn)一步的探查和分析，從而建立從表象到原因的故障分析路徑，實(shí)現(xiàn)故障的定位和定責(zé)，完成電機(jī)軸承故障診斷與分析的全過程。在整個(gè)的培訓(xùn)過程中，將涉及到的電機(jī)軸承技術(shù)進(jìn)行連接和應(yīng)用，為廣大電機(jī)工程師提供完備的電機(jī)軸承故障診斷知識體系和方法流程。

電機(jī)軸承應(yīng)用技術(shù)結(jié)合電機(jī)實(shí)際，所有的課題都來自電機(jī)廠以及電機(jī)用戶的實(shí)際問題。課程緊密結(jié)合電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)和軸承技術(shù)。課程的講述理論結(jié)合實(shí)際，所有的生產(chǎn)使用現(xiàn)狀都會聯(lián)系相應(yīng)的理論，課程介紹的所有理論同時(shí)也具備實(shí)際生產(chǎn)的案例支持。是一門真正結(jié)合實(shí)際和理論的課程。避免了空談理論或者經(jīng)驗(yàn)主義的誤導(dǎo)。

1. 從事電機(jī)研發(fā)的工程師、工藝師、電機(jī)監(jiān)測檢驗(yàn)工程師、電機(jī)技術(shù)支持工程師、服務(wù)工程師等；
2. 新入職的電機(jī)工程師，或者在校的大學(xué)生、研究生以及相關(guān)的研究人員；
3. 非電機(jī)專業(yè)電機(jī)使用廠家的技術(shù)工程師，設(shè)備維護(hù)工程師等

以上優(yōu)惠均需提前付款方可參加，如要求開具增值稅專用****（****類別可為培訓(xùn)費(fèi)、會議費(fèi)或技術(shù)服務(wù)費(fèi)）則不享受任何優(yōu)惠，優(yōu)惠付款提供開具的增值稅普通紙質(zhì)****類別可為會議費(fèi)或技術(shù)服務(wù)費(fèi)。