采用水溶性淬火冷卻介質(zhì)的汽車(chē)零部件有哪些?

　采用水溶性淬火冷卻介質(zhì)的汽車(chē)零部件一般可以分為以下幾類(lèi):

　　1、曲軸：發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件生產(chǎn)工藝要求連續(xù)化水平高，最普遍應(yīng)用的是PAG類(lèi)水溶性淬火冷卻介質(zhì)。

　　2、小型軸類(lèi)產(chǎn)品：PAG類(lèi)水溶性淬火冷卻介質(zhì)可用于各種小軸類(lèi)產(chǎn)品，包括半軸、連桿、半軸套管、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向臂和轉(zhuǎn)向接口等。這種淬火介質(zhì)可以應(yīng)用于各種不同結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單或復(fù)雜的產(chǎn)品。但是，建議在使用前進(jìn)行具體試驗(yàn)。

　　3、對(duì)于需要進(jìn)行滲碳淬火處理的工件，我們需要進(jìn)行以下步驟：

　　(1)需要將工件進(jìn)行預(yù)熱處理，以確保工件表面溫度達(dá)到所需溫度。

　　(2)我們需要將工件與加熱介質(zhì)接觸，以便工件表面能夠均勻地吸收加熱介質(zhì)。

　　(3)需要控制加熱溫度和時(shí)間，以確保工件表面能夠均勻地淬火處理。

　　(4)需要對(duì)淬火后的工件進(jìn)行冷卻處理，以使其表面達(dá)到所需的硬度和韌性。

　　因此，淬火處理的工件需要進(jìn)行預(yù)熱、與加熱介質(zhì)接觸、控制加熱溫度和時(shí)間，并對(duì)淬火后的工件進(jìn)行冷卻處理。

　　許多汽車(chē)零部件需要進(jìn)行滲碳或碳氮共滲處理，以增強(qiáng)其耐磨性和提高抗疲勞強(qiáng)度。通常使用的材質(zhì)包括20Cr、20CrMnTi和20CrMnMo，它們通常使用淬火油作為冷卻介質(zhì)。

　　4、感應(yīng)熱處理工件：　這些工件(曲軸、半軸、花鍵軸、傳動(dòng)軸等)都需要進(jìn)行感應(yīng)熱處理。為了滿足熱處理的要求，通常會(huì)使用PAG水溶性淬火冷卻介質(zhì)。

　　在使用PAG水溶性淬火冷卻介質(zhì)之前，需要檢查介質(zhì)濃度。一般情況下，介質(zhì)濃度的變化范圍應(yīng)該在設(shè)定使用值的±1%之內(nèi)。此外，還需要對(duì)淬火冷卻介質(zhì)進(jìn)行充分的攪拌。通過(guò)利用空氣中的氧氣，可以有效地殺滅細(xì)菌，從而防止或盡量減少各種污染的出現(xiàn)。

　　無(wú)機(jī)高分子水溶性淬火冷卻介質(zhì)

　　在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于一些45鋼、40Cr等材質(zhì)的厚大件，心部硬度和金相組織要求非常嚴(yán)格。這些材質(zhì)在淬火過(guò)程中容易產(chǎn)生過(guò)熱、過(guò)燒等問(wèn)題，導(dǎo)致件品的質(zhì)量下降。因此，許多廠家采用水、鹽水進(jìn)行淬火，但仍然無(wú)法達(dá)到工藝要求。為了解決這個(gè)問(wèn)題，許多廠家開(kāi)始采用高分子無(wú)機(jī)水溶性淬火冷卻介質(zhì)。這種介質(zhì)可以在淬火過(guò)程中均勻地冷卻淬火件，避免了過(guò)熱和過(guò)燒的問(wèn)題。使用這種淬火介質(zhì)可以獲得很好的硬度梯度和金相組織結(jié)構(gòu)，使得淬火后的件品具有更高的質(zhì)量和更好的性能。此外，高分子無(wú)機(jī)水溶性淬火冷卻介質(zhì)還具有其他優(yōu)點(diǎn)，如對(duì)環(huán)境無(wú)污染、使用方便等。這種淬火介質(zhì)可以有效地提高淬火質(zhì)量和效率，減少件品的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題。因此，在實(shí)際生產(chǎn)中，采用高分子無(wú)機(jī)水溶性淬火冷卻介質(zhì)是一種非常有效的淬火方法，可以幫助廠家生產(chǎn)出高品質(zhì)的45鋼、40Cr等材質(zhì)的厚大件。