AMD 助力研華為多功能電動汽車充電系統(tǒng)提供支持

隨著消費者認識到碳排放對空氣污染與氣候變化的影響，并試圖降低碳排放，電動汽車越來越受歡迎。各種鼓勵措施進一步加速了電動汽車的普及，進而推動了電動汽車充電基礎設施的擴展，以滿足消費者在路邊和停車場為電動汽車充電的龐大需求。

快速、高效的汽車電池充電站對新一代電動汽車的供電至關重要。此外，電動汽車充電樁的持續(xù)普及也有助于消除消費者對續(xù)航里程的焦慮，使其有信心在需要的時間和地點方便地為汽車充電。

項目挑戰(zhàn)

電動汽車銷量增長迅速，但充電基礎設施的建設卻遠遠落后。雖然家用和工作場所的充電站數(shù)量有所增加，但公共充電基礎設施仍難以滿足綠色交通的需求。電動汽車 充電樁必須在模塊化的基礎上進行優(yōu)化，以確保 電動汽車 充電基礎設施能夠高效、低成本地進行部署、維護和升級。

解決方案

研華已發(fā)展為 電動汽車 充電系統(tǒng)和充電站專用單板計算機（ SBC ）的領先供應商。該公司的 MIO 系列 3.5’’ SBC 采用加固型設計，能夠在條件嚴苛的路邊和工業(yè)環(huán)境中可靠運行，同時還能提供綜合全面的工業(yè)總線和協(xié)議支持，便于為系統(tǒng)集成其他設備。

這一優(yōu)勢對當今趨勢非常重要，因為電動汽車充電系統(tǒng)通常集成了多個子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)根據(jù)不同的領域偏好使用不同的控制總線。這些子系統(tǒng)在設計上可以與電壓表、電池控制邏輯、外部管理和支付系統(tǒng)以及 HMI 顯示器相連接，與加油站的系統(tǒng)類似。

研華的 MIO-5376 SBC 基于 AMD 銳龍嵌入式 R2000 系列處理器，有助于系統(tǒng)集成商輕松設計電動汽車充電樁。AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器采用多達四個 "Zen+" x86 集成 CPU 核心和板載 Radeon? 圖形處理器，非常適合滿足新一代電動汽車充電樁系統(tǒng)集成商的計算和圖形需求。

研華的 MIO-5376 SBC 集成了三個 2.5GbE 端口（包括兩個可選 PoE 端口）、CANBus、高速 UART (4X) 和 I2C 總線，有助于系統(tǒng)集成商簡化電動汽車充電樁設計，降低復雜性和成本。此外，通過添加一個小型 MIOe-PSE 模塊，MIO-5376 還實現(xiàn)了 PoE 功能?，F(xiàn)有的以太網(wǎng)端口中，每個端口最多可支持兩個 15.4W 連接，可為 PoE 設備（如電動汽車充電系統(tǒng)中的 IP 攝像頭）提供電源和數(shù)據(jù)。該功能只需使用一根線纜即可簡化部署，從而縮小布線空間并降低安裝成本。此外，MIO-5376 還提供了先進的網(wǎng)絡擴展 M.2 E-key 和 B-key 端口，支持 5G 和 WiFi，并在 M.2 2280 上提供了用于 PCIe Gen3x4、SATA SSD 存儲的擴展插槽。

MIO-5376 SBC 支持即插即用連接，有助于確保子系統(tǒng)在電動汽車充電系統(tǒng)中輕松切換，靈活兼容模塊，從而簡化維修/維護以及未來升級。

設計成效

利用 DisplayPort? 1.4、HDMI? 2.0b 或 eDP 1.3 接口，單個小尺寸 AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器可為多達四個獨立顯示器提供清晰的 4K 分辨率視頻，每個顯示器最高支持 4K60 分辨率。在電動汽車充電系統(tǒng)方面，AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器有助于在空間和/或散熱受限的環(huán)境中實現(xiàn)靈活的顯示和 HMI 配置，為高密度城市環(huán)境應用（尤其是氣候炎熱地區(qū)的應用）提供了關鍵性支持。

研華 MIO-5376 SBC 上搭載的 AMD 銳龍嵌入式 R2000 處理器有 15W 和 25W 兩種選項，可滿足各種功耗和性能要求。15W 版本專為無風扇系統(tǒng)設計，并針對可靠性和堅固性進行了優(yōu)化，而 25W 版本則配備了高效的超薄型散熱器，適用于需要額外性能提升的電動汽車充電系統(tǒng)。

在電動汽車充電基礎設施的每一個層面，從處理器到泵機，電源效率都至關重要。研華 MIO-5376 等 SBC 解決方案所實現(xiàn)的系統(tǒng)模塊化在降低設計復雜性和成本方面也發(fā)揮了關鍵作用，有助于確保電動汽車充電站能夠以低成本方式進行大規(guī)模部署和維護，以支持新一代電動汽車用戶群。