日本東京測器研究所土木工程及汽車測量傳感器

發(fā)布人：傳感器技術(shù) 時間：2023-10-12 來源：工程師

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日本東京測器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.

日本東京測器研究所Tokyo Measuring Instruments Lab.（TML公司）自1954年創(chuàng)立以來經(jīng)歷六十多年的品質(zhì)考驗，已成為當今世界一流的研發(fā)和制造應(yīng)變片、傳感器和應(yīng)變測試儀器的著名廠商。TML公司產(chǎn)品以技術(shù)先進、工藝優(yōu)良、品種齊全、穩(wěn)定可靠、精確先進而享譽全球。

歐美大地儀器設(shè)備中國有限公司長期獨家代理TML公司各種產(chǎn)品，負責(zé)銷售、維修、培訓(xùn)使用。目前TML產(chǎn)品在中國已廣泛應(yīng)用于機械、船舶、土木建筑結(jié)構(gòu)、航空航天、交通車輛、醫(yī)學(xué)、計量和商業(yè)領(lǐng)域的物理量測量，為科研、設(shè)計、檢測、監(jiān)測提供長期可靠的數(shù)據(jù)。

傳感器產(chǎn)品系列

1.載荷傳感器

壓縮型

拉壓通用型

拉伸型

2. 扭矩傳感器

3.位移傳感器

4.伸長計

5.壓力傳感器

6.加速度傳感器

7.應(yīng)變傳感器

8.鋼筋計

9.測縫計

10. 3分力荷載傳感器

11.裂縫位移傳感器

12.壓縮計

13.孔隙水壓計

14.土壓計

15.傾斜計

16.微蠕變計

17.水位計

18.水管位移計

19.地面延伸計

20.沉降計

21.巖盤位移計

22.沉降箱摩擦計

23.沉降箱刃口反力計

應(yīng)用場景

橋梁的測量

鋼梁橋的測量：靜態(tài)測量、動態(tài)測量、頻率測量、振動測量

斜拉橋的測量：預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工主要測量：主塔的傾角、材料(混凝土、PC灌漿等)品質(zhì)管理、橋梁撓度、斜拉索的張力測量、預(yù)應(yīng)力筋的張力測量

沉箱的測量

沉箱施工中監(jiān)測沉箱的傾斜度、尖端反作用力的平衡、水位、沉箱中的氣壓以及各部分的應(yīng)力，進行管理和施工。

混凝土澆筑施工管理測量

混凝土填充情況確認、灌裝模型內(nèi)的壓力測量、混凝土的壓送力測量、通過溫度測量進行固化控制。

海洋·護岸工程的測量

碼頭測量：船舶靠岸、無荷載狀態(tài)下碼頭承載部位、碼頭最大承載量重同量荷載車在碼頭上進行通過試驗時埋頭承載部位的應(yīng)力應(yīng)變變化測量。

沉箱式碼頭的測量：測量波浪的水平壓力分布和垂直壓力分布，以驗證耐波壓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及確認設(shè)計耐波壓標準的現(xiàn)場實用性。

穹頂?shù)臏y量

掌握穹頂、體育館建設(shè)時(升降機、千斤頂)的支撐力、位移、應(yīng)力應(yīng)變等。

抗震和減震結(jié)構(gòu)的測量

擋土墻的測量

測量包括地基的沉降、移動、地下水位的變動、作用在結(jié)構(gòu)側(cè)壁的壓力、結(jié)構(gòu)的變形、壓力等。

回填土的測量

根據(jù)測量結(jié)果進行施工控制和工程管理，填土的安全系數(shù)，極限荷載以及極限變形量，沉降量和隆起量。

基樁的荷載試驗測量

滑坡測量

滑坡測量是對目標區(qū)域的三維形狀和運動方向進行的測量，主要測量滑坡的地表變動、地下水位變化、滑坡面的地下位移、對已建成的建筑物所施加的外力。

隧道測量

NATM（新奧法施工）測量

在挖掘隧道時常常伴隨對隧道周邊山體和隧道支撐結(jié)構(gòu)的位移和用力變化的測量

盾構(gòu)法施工測量

施工中為確認支撐環(huán)片的變形對城市建筑的影響而進行的測量

地下空洞的測量

地區(qū)下空洞，其截面越大的穩(wěn)定性越低，并需要大規(guī)模支撐保護結(jié)構(gòu)?？斩吹姆€(wěn)定性是由周邊土體的穩(wěn)定性決定的，但是事先的勘察很難確定周邊土體的穩(wěn)定情況。在這種情況下，提出了一種施工信息化解決方案，可以在施工期間監(jiān)測土體變化情況，提高施工過程安全性。