基于鐵電存儲(chǔ)器汽車事故實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄儀

 摘要：汽車行駛狀況的記錄對(duì)分析、鑒定道路交通事故、提高交通管理執(zhí)法水平和運(yùn)輸管理水平、保障車輛運(yùn)行安全具有重要作用。采用鐵電存儲(chǔ)器（FRAM）作為汽車行駛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，可以顯著提高汽車行駛狀況記錄的速度和密度，減少汽車事故發(fā)生時(shí)惡劣環(huán)境對(duì)數(shù)據(jù)記錄的影響，準(zhǔn)確地記錄并且長(zhǎng)時(shí)間地保存故事發(fā)生過程數(shù)據(jù)，延長(zhǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄儀的使用壽命，為事故鑒定提供準(zhǔn)確可靠的現(xiàn)場(chǎng)原始數(shù)據(jù)。

    關(guān)鍵詞：汽車事故 實(shí)時(shí)記錄儀 鐵電存儲(chǔ)器

1 引言

我國汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19056-2003已經(jīng)于2003年9月1日開始實(shí)施，對(duì)耐高/低溫和濕熱性、抗振動(dòng)、抗沖擊、外殼防護(hù)、靜電放電抗擾度、輻射抗擾度等25項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定。汽車行駛記錄儀是能夠?qū)囕v行駛速度、時(shí)間、里程及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)并通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。由于記錄儀能夠?qū)崟r(shí)地記錄車輛運(yùn)行和駕駛員駕駛活動(dòng)的有關(guān)信息，因而可在遏制疲勞駕駛、車輛超速等嚴(yán)重交換違章、約束駕駛?cè)藛T的不良駕駛行為、預(yù)防道路交通事故、保障車輛行駛安全、提高營(yíng)運(yùn)管理水平等諸多方面發(fā)揮重要的作用，并將為事故分析鑒定提供原始數(shù)據(jù)。汽車行駛記錄儀提供的原始數(shù)據(jù)按時(shí)間先后分為二種：歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。在事故發(fā)生后的事故分析時(shí)，歷史數(shù)據(jù)只是作為事故分析的參考依據(jù)，而分析事故發(fā)生原因和事故責(zé)任的主要依據(jù)則是事故發(fā)生過程的汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。但是，汽車事故發(fā)生的時(shí)間非常短暫，而且汽車事故發(fā)生后供電停止。那么，如何得到更多的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和如何在惡劣環(huán)境下繼續(xù)長(zhǎng)時(shí)間保存所得數(shù)據(jù)成為汽車行駛記錄儀的關(guān)鍵。

2 汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)的要求

現(xiàn)在實(shí)施的GB/T19056-2003汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)事故疑點(diǎn)數(shù)據(jù)即汽車事故實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的記錄提出了明確的要求：記錄儀應(yīng)以不大于0.2s的時(shí)間間隔持續(xù)記錄并存儲(chǔ)停車前20s實(shí)時(shí)時(shí)間對(duì)應(yīng)的車輛行駛速度值及車輛制動(dòng)狀態(tài)信號(hào)，記錄次數(shù)至少為10次。

國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為汽車事故實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄的存儲(chǔ)器選擇提出更高的要求。數(shù)據(jù)記錄時(shí)間間隔不大于0.2s，數(shù)據(jù)記錄時(shí)間段為事故發(fā)生前20s，要求存儲(chǔ)器訪問速度快，數(shù)據(jù)錯(cuò)誤率低，可擦寫次數(shù)多，數(shù)據(jù)保護(hù)措施好，數(shù)據(jù)在各種惡劣環(huán)境下的保存時(shí)間長(zhǎng)，而且要求一定的存儲(chǔ)容量，以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3 FRAM的性能和特征

美國Ramtron公司推出的鐵電存儲(chǔ)器（FRAM）采用一種全新的存儲(chǔ)材料——鐵電晶體材料，這一特殊材料使得鐵電存儲(chǔ)產(chǎn)品同時(shí)擁有隨機(jī)存取記憶體（RAM）和非易失性存儲(chǔ)產(chǎn)品的特性。產(chǎn)品的主要特點(diǎn)如下：