開發(fā)針對ECU測試的硬件在環(huán)、高速仿真與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

　　使用NI PXI平臺進(jìn)行高速數(shù)據(jù)采集

　　National Instruments產(chǎn)品是我們系統(tǒng)的核心。NI為我們的DAS系統(tǒng)提供所有的I/O，包括復(fù)雜信號產(chǎn)生、高速采集和車輛總線仿真和監(jiān)測。我們使用LabVIEW獨自開發(fā)了DAS和日志文件工具，我們的系統(tǒng)完全依賴于NI產(chǎn)品的速度和精度。我們無法為我們的應(yīng)用使用標(biāo)準(zhǔn)的采集卡，這是由于ECU信號需要精確的定時。我們改為選擇使用NI R系列智能現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)DAQ模塊，來提供具有復(fù)雜定時的波形和仿真的傳感器輸出。NI PXI-7831R和PXI-7833R R系列智能DAQ模塊也使得我們能以更高的采樣率采集以及實時的ECU輸出信號。

　　DAS數(shù)據(jù)處理是我們所面臨的另一個問題。我們的解決方案是，使用LabVIEW中固有的并行處理機(jī)制開發(fā)一個日志文件工具，并使用一個多核的應(yīng)用程序，充分利用主機(jī)的全部運(yùn)算能力來處理我們的數(shù)據(jù)。

　　使用National Instruments平臺的優(yōu)勢

　　該DAS系統(tǒng)在正常的實驗室環(huán)境下而不用在專門的整車實驗室里，就可以使用現(xiàn)成的工具進(jìn)行測試，大大減少了我們客戶的成本。因為該DAS可以監(jiān)測和控制所有的ECU信號，所以我們一次就完成了測試，而之前客戶的舊采集系統(tǒng)因為可用通道數(shù)有限，需要多次測試?，F(xiàn)在用戶可以在短短三個星期里完成測試流程，而采用舊的采集系統(tǒng)則需要三個月?！　?/p>

DGE高速DAS與DGE負(fù)載箱相連，用戶的ECU定時信號顯示實例　　

由于系統(tǒng)以如此高的速率進(jìn)行監(jiān)測，所以記錄每一次讀取會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。