NI參加2012先進(jìn)車(chē)輛與集成技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議

　　美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instruments, 簡(jiǎn)稱(chēng) NI)于2012年7月16-19日參加了由吉林大學(xué)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司主辦的2012年先進(jìn)車(chē)輛與集成技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議(VTI2012)。本次會(huì)議為期三天, 邀請(qǐng)到40余位海內(nèi)外汽車(chē)工程領(lǐng)域頂尖學(xué)者和專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)題討論和技術(shù)交流。NI在此次會(huì)議上做了題為 “推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展”的報(bào)告?！　?/p>本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/136100.htm

　　此次活動(dòng)中，來(lái)自國(guó)內(nèi)外多所高校和企業(yè)的500多位專(zhuān)家學(xué)者紛紛就先進(jìn)車(chē)輛與集成技術(shù)、先進(jìn)動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)技術(shù)、先進(jìn)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)，以及電動(dòng)汽車(chē)等諸多方向展開(kāi)討論。NI在此次大會(huì)上針對(duì)如何推動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展這一主題做了報(bào)告交流，探討汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)的現(xiàn)狀面臨的挑戰(zhàn)與解決方案，同時(shí)也就一些汽車(chē)中關(guān)注的熱點(diǎn)提出自己的看法，尤其是汽車(chē)電子方面，NI針對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵性的趨勢(shì)做了深入的探討，其中包括：

• 從傳統(tǒng)汽車(chē)到新能源汽車(chē)在電機(jī)控制ECU和電池管理系統(tǒng)上的轉(zhuǎn)化，NI通過(guò)最新的硬件技術(shù)，讓傳統(tǒng)的電機(jī)仿真的20～30us提升到2us，而且是針對(duì)JMAG有限元的高仿電機(jī)仿真，從而真正實(shí)現(xiàn)高速新能源電機(jī)仿真;
• 如何通過(guò)燃燒分析，提升傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性;
• 如何結(jié)合硬件在環(huán)技術(shù)實(shí)現(xiàn)臺(tái)架測(cè)試，NI提供針對(duì)測(cè)功機(jī)的現(xiàn)成控制算法插件;
• 結(jié)合測(cè)試組件的重用，以及專(zhuān)業(yè)的測(cè)試協(xié)議管理程序，使得最新的ISO 26262得以更有效率的方式結(jié)合到汽車(chē)電子工程師的開(kāi)發(fā)和測(cè)試中;
• 針對(duì)越來(lái)越復(fù)雜的車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)或者Telematics應(yīng)用，NI如何提供模塊化的PXI測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)，提升測(cè)試的效率并降低成本。

　　除講座外，NI還在現(xiàn)場(chǎng)展示了NI PXI硬件平臺(tái)和基于NI PXI平臺(tái)的半實(shí)物仿真系統(tǒng)，幫助與會(huì)觀眾了解如何加速汽車(chē)中的驗(yàn)證與測(cè)試環(huán)節(jié)，并應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)的ECU驗(yàn)證測(cè)試中?！　?/p>

　　NI中國(guó)希望通過(guò)此次活動(dòng)與諸多業(yè)內(nèi)公司企業(yè)，以及相關(guān)院校單位一起交流探討目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題與技術(shù)，并希望對(duì)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生積極影響。與此同時(shí)，NI 中國(guó)想籍此機(jī)會(huì)加強(qiáng)和業(yè)內(nèi)的單位及企業(yè)間的合作交流。