導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇 便攜成焦點(diǎn)

隨著電子地圖瓶頸的突破、導(dǎo)航軟硬件技術(shù)的成熟、成本的逐漸 
下降以及市場(chǎng)需求的變化，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)開(kāi)始呈現(xiàn)出一些新的發(fā)展態(tài)勢(shì)， 
相應(yīng)帶來(lái)了一些新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和新的課題。 

　　便攜導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模將近5億元 

　　隨著市場(chǎng)與技術(shù)的推進(jìn)，導(dǎo)航產(chǎn)品在前后裝市場(chǎng)的表現(xiàn)開(kāi)始呈現(xiàn) 
不同的走勢(shì)，便攜導(dǎo)航產(chǎn)品(PNV)正迅速興起。上海暢宇導(dǎo)航科技 
有限公司市場(chǎng)調(diào)研部部門(mén)經(jīng)理李昂表示，2006年便攜導(dǎo)航市場(chǎng)應(yīng)該有 
近5億元的規(guī)模，而隨著市場(chǎng)的高速發(fā)展及新品牌的層出不窮，預(yù)計(jì) 
2007年可接近10億元。 
　　隨著消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品的興起，導(dǎo)航產(chǎn)品與各種消費(fèi)電子產(chǎn)品的融 
合是一種發(fā)展趨勢(shì)。水清木華咨詢有限公司阮亞飛表示，現(xiàn)在的便攜 
式導(dǎo)航產(chǎn)品逐漸代替了以前的DVD式后裝導(dǎo)航產(chǎn)品，后裝市場(chǎng)已完全 
被便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品所占領(lǐng)。除了PNV的火熱之外，一些智能手機(jī)、PDA 
和PMP都開(kāi)始擁有了一顆可以“導(dǎo)航”的芯片。他還指出，隨著消費(fèi) 
者對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的逐漸認(rèn)可和導(dǎo)航功能的逐漸強(qiáng)大，以后任何一個(gè)便攜 
類(lèi)消費(fèi)電子產(chǎn)品都擁有導(dǎo)航功能將不是空想。 
　　目前便攜導(dǎo)航市場(chǎng)上以美國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)的產(chǎn)品為主，美國(guó)Garmin 
和我國(guó)臺(tái)灣神達(dá)等廠商在市場(chǎng)上表現(xiàn)不俗。TomTom公司和Navman 
公司正準(zhǔn)備搶灘中國(guó)市場(chǎng)，今后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈，這對(duì)車(chē)載自主 
導(dǎo)航市場(chǎng)的沖擊之勢(shì)亦不可避免。 
　　雖然便攜導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展快速，但還面臨一些問(wèn)題。蘇州宇達(dá)電通 
總經(jīng)理李敬平提到，制約便攜導(dǎo)航市場(chǎng)發(fā)展的問(wèn)題主要在于三個(gè)方面： 
一是認(rèn)識(shí)層面的，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)GPS的認(rèn)識(shí)還不夠全面；二是地圖數(shù) 
據(jù)更新必須跟上步伐；三是從技術(shù)層面上說(shuō)，續(xù)航時(shí)間也是制約GPS 
大范圍推廣的一個(gè)瓶頸，由于GPS要進(jìn)行大量的運(yùn)算，CPU的耗電將很 
大，一般只能堅(jiān)持3個(gè)小時(shí)左右。而開(kāi)發(fā)新型的電池是延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間 
的一個(gè)好辦法。 

　　電子地圖產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 

　　導(dǎo)航電子地圖作為導(dǎo)航產(chǎn)品最基礎(chǔ)也是最核心的要素，近幾年在 
汽車(chē)、個(gè)人及互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品需求的拉動(dòng)下快速發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)取得 
導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)的有四維圖新、高德、靈圖、暢想、瑞圖萬(wàn)方、武 
漢吉奧、凱立德、易圖通和國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心9家單位。雖然獲 
得國(guó)家資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)有9家，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有超過(guò)20家的企業(yè)在做 
導(dǎo)航電子地圖。 
　　四維圖新有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，導(dǎo)航電子地圖的生產(chǎn)具有資金密集、 
技術(shù)密集和勞動(dòng)力密集的產(chǎn)業(yè)特征。導(dǎo)航電子地圖行業(yè)最大的特點(diǎn)就 
是為消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，只認(rèn)第一不認(rèn)第二，排在后面的都會(huì)死 
掉，有價(jià)值的可能被并購(gòu)，大量導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)廠家的涌入實(shí)際上 
造成了重大的重復(fù)投資和社會(huì)資源的浪費(fèi)。因而，最后的結(jié)果要由市 
場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰做出選擇。 
　　從國(guó)外來(lái)看，目前全球已經(jīng)形成了以美國(guó)NavTech、歐洲TeleAtlas、 
日本Zerin和MapMaster為龍頭的四大導(dǎo)航電子地圖專業(yè)制造公司，這四 
家就已經(jīng)占領(lǐng)了全球?qū)Ш诫娮拥貓D產(chǎn)品90%左右的份額。阮亞飛表 
示，導(dǎo)航電子地圖不僅要提供全國(guó)上百個(gè)大中城市各種交通道路信息， 
還需提供多種興趣點(diǎn)查詢服務(wù)。同時(shí)為了保證導(dǎo)航電子地圖的準(zhǔn)確性 
和及時(shí)性，需要經(jīng)常進(jìn)行路測(cè)及興趣點(diǎn)測(cè)試等活動(dòng)，這些都需要花費(fèi) 
大量的人力和財(cái)力，一般年花費(fèi)都在千萬(wàn)元以上，因而導(dǎo)航電子地圖 
是一種具有天生壟斷性的產(chǎn)品。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，過(guò)多導(dǎo)航電子地 
圖廠商的存在無(wú)疑是一種資源的浪費(fèi)，這種資源的浪費(fèi)無(wú)疑違背市場(chǎng) 
規(guī)律。隨著導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)的逐漸興起，電子地圖產(chǎn)業(yè)的洗牌過(guò)程將 
加速。 

　　GPS接收芯片尋求新突破 

　　在導(dǎo)航系統(tǒng)中，GPS接收芯片至關(guān)重要。目前GPS芯片還是以國(guó)外 
廠商為主導(dǎo)，如SIRF、Trimble、Garmin等。隨著導(dǎo)航定位市 
場(chǎng)的飛速發(fā)展，為改變我國(guó)GPS芯片全部依賴進(jìn)口的局面，國(guó)內(nèi)一些 
企業(yè)把關(guān)注的目光投向了GPS芯片，目前國(guó)內(nèi)有六七家在做GPS相關(guān)芯 
片的開(kāi)發(fā)，取得了一定的突破。 
　　GPS接收芯片包括兩個(gè)部分：一是射頻芯片，負(fù)責(zé)信號(hào)接收、下 
變頻處理、信號(hào)放大、AD轉(zhuǎn)換等預(yù)處理；二是數(shù)字處理芯片，完成信 
號(hào)從噪聲中提取出來(lái)的相關(guān)運(yùn)算、解調(diào)、位置和時(shí)間解算、存儲(chǔ)信息、 
結(jié)果顯示等功能。西安華訊微電子有限公司總經(jīng)理周文益表示，這兩 
塊芯片的發(fā)展趨勢(shì)是集成在一起，集成有兩種方式：一是封裝在一起； 
二是用CMOS技術(shù)將兩者集成在一個(gè)芯片上，其中的難點(diǎn)在于如何解決 
CMOS射頻的指標(biāo)提高問(wèn)題和射頻/數(shù)字的互干擾問(wèn)題。目前國(guó)際上已 
有不少?gòu)S家在做這方面的工作。 
　　導(dǎo)航產(chǎn)品對(duì)GPS芯片的要求是集成度高、成本低、功耗小、體積 
小、性能穩(wěn)定。華訊不僅同時(shí)在做射頻和數(shù)字芯片，并且將數(shù)字芯片 
所需的CPU、DSP、存儲(chǔ)器、功率控制電路等全部集成到一個(gè)芯片里， 
是真正的SoC芯片。目前華訊已與一些重要客戶在做聯(lián)合測(cè)試，反應(yīng) 
良好。 
　　另一方面，便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)的興起對(duì)GPS芯片帶來(lái)更高要求，如 
手機(jī)對(duì)GPS芯片要求一是功耗要低，二是因?yàn)槭謾C(jī)如果接收GPS衛(wèi)星信 
號(hào)與通信信號(hào)，在通話、定位同時(shí)進(jìn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生互干擾，因此，要解 
決干擾問(wèn)題。周文益表示，這個(gè)問(wèn)題解決好了，手機(jī)應(yīng)用將會(huì)大規(guī)模 
普及。當(dāng)然，這需要GPS芯片與手機(jī)芯片設(shè)計(jì)公司及手機(jī)系統(tǒng)廠商在 
設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)就考慮一起合作。 

　　新技術(shù)融入進(jìn)程加快 

　　伴隨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)航產(chǎn)品不斷地更新?lián)Q代，各種新技術(shù)開(kāi)始向 
導(dǎo)航系統(tǒng)滲透，而手寫(xiě)識(shí)別技術(shù)在導(dǎo)航市場(chǎng)找到了另一個(gè)成長(zhǎng)的土壤。 
漢王有關(guān)人士表示，手寫(xiě)識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用已從第一代PC、第二代PDA、 
第三代手機(jī)向第四代邁進(jìn)，而導(dǎo)航儀是帶動(dòng)手寫(xiě)識(shí)別市場(chǎng)擴(kuò)張的“第 
四代主力”。 
　　漢王科技股份有限公司副總裁徐冬堅(jiān)提到，手寫(xiě)技術(shù)可以廣泛應(yīng) 
用在導(dǎo)航儀領(lǐng)域，不論是車(chē)載或便攜導(dǎo)航，市場(chǎng)需求都非常大。日前 
他表示，手寫(xiě)應(yīng)用在導(dǎo)航儀的市場(chǎng)前景將非常光明，因?yàn)槭謱?xiě)這種人 
性化操作的無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)必定會(huì)成為車(chē)載設(shè)備的標(biāo)配產(chǎn)品。手寫(xiě)的 
需求會(huì)同導(dǎo)航儀市場(chǎng)需求一樣保持增長(zhǎng)，目前已有很多導(dǎo)航儀廠家和 
電子地圖廠家同漢王合作，包括導(dǎo)航儀廠商新科及導(dǎo)航儀軟件廠商靈 
圖。并且，一些國(guó)際廠商如TomTom、Unstrong都已表現(xiàn)出濃厚 
興趣。為了進(jìn)一步拓展合作，徐冬堅(jiān)表示，漢王對(duì)于汽車(chē)廠商也非常 
關(guān)注，目前也在積極洽談中，希望不久的將來(lái)能夠正式合作。 
　　“除了手寫(xiě)識(shí)別技術(shù)，新技術(shù)也都會(huì)非?？焖龠M(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，比 
如娛樂(lè)等等?！毙於瑘?jiān)表示，“相信新技術(shù)只要是符合用戶的需求， 
符合市場(chǎng)的需求，前景都是非常光明的?！?nbsp;