無人駕駛汽車的挑戰(zhàn):每秒生成1GB數(shù)據(jù)
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門納姆(Mark van Rijmenam)指出,無人駕駛汽車將配置有大量傳感器,每秒鐘可生成1GB的數(shù)據(jù)。里吉門納姆預(yù)計(jì),無人駕駛汽車中的傳感器還能夠防患于未然——在故障發(fā)生前發(fā)現(xiàn)隱患,甚至規(guī)劃對(duì)汽車進(jìn)行修理。
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谷歌首席執(zhí)行官塞吉·布林(Sergey Brin)去年說,未來5年內(nèi)“普通人”將可以使用無人駕駛汽車。去年秋季,加利福尼亞州政府通過了讓無人駕駛汽車上路行駛的法律。通用汽車計(jì)劃2015年推出一款半自動(dòng)駕駛的卡迪拉克汽車。
里吉門納姆稱,“全球汽車保有量超過10億輛,谷歌的無人駕駛汽車普及后,產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將是令人難以想象的。谷歌并非是在開發(fā)無人駕駛汽車的唯一一家公 司。”市場(chǎng)研究公司Gartner分析師斯洛·科斯洛斯基(Thilo Koslowski)說,“到2020年,市場(chǎng)上將出現(xiàn)數(shù)款價(jià)位合理的無人駕駛汽車。”
里吉門納姆預(yù)測(cè),所有汽車公司可能都在開發(fā)無人駕駛汽車。荷蘭無人駕駛汽車用攝像頭廠商Mobileye已融資4億美元。
里吉門納姆本周發(fā)表博文稱,“谷歌的無人駕駛汽車會(huì)生成大量數(shù)據(jù),它利用這些數(shù)據(jù)確定行駛方向和速度,甚至能根據(jù)探測(cè)到的路上新出現(xiàn)的煙頭,判斷可能會(huì)有人突然‘現(xiàn)身’。”
里吉門納姆表示,如果無人駕駛汽車每秒生成1GB數(shù)據(jù),每年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將達(dá)到約2PB(千萬億字節(jié))。他是根據(jù)每輛汽車每年行駛600小時(shí)(216萬秒)得出這一結(jié)論的。
科 斯洛斯基不同意每輛無人駕駛汽車每秒能生成1GB數(shù)據(jù)的觀點(diǎn)。盡管無人駕駛汽車內(nèi)部元器件之間會(huì)有大量數(shù)據(jù)傳輸,但這些數(shù)據(jù)不會(huì)被存儲(chǔ),因此這些數(shù)據(jù)只供 汽車本身使用,“一些高端汽車每小時(shí)可能生成1GB用戶可能需要分析的數(shù)據(jù),但1秒鐘不會(huì)產(chǎn)生1GB這樣的數(shù)據(jù)”。與目前的技術(shù)相比,無人駕駛汽車生成的 數(shù)據(jù)量將會(huì)大得多,這一點(diǎn)是毋庸置疑的。
科斯洛斯基說,未來汽車將配置更多的紅外傳感器、攝像頭和激光雷達(dá),用于探測(cè)周圍出現(xiàn)的物體。汽車 甚至能相互交流,“了解”附近汽車的速度,在附近的汽車突然轉(zhuǎn)向或剎車時(shí)及時(shí)作出反應(yīng)。利用計(jì)算機(jī)算法和預(yù)測(cè)模式,汽車甚至能預(yù)測(cè)附近是否有汽車在行駛, 甚至其他駕駛員的駕駛水平,防止受到傷害。
科斯洛斯基甚至預(yù)計(jì),未來汽車生成的數(shù)據(jù)將上傳到云存儲(chǔ)系統(tǒng),政府可以利用這些數(shù)據(jù)提高行車安全性。
配置大量傳感器的汽車將能實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,并提前采取措施。例如,汽車會(huì)及時(shí)通知駕駛員可能存在的隱患,防止釀成更大的故障。無需駕駛員干預(yù),汽車可以與修理店預(yù)約保養(yǎng)、維護(hù)。
里吉門納姆指出,未來,汽車收集的數(shù)據(jù)“將幫助汽車公司發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的領(lǐng)域。新車型上市銷售所需要的時(shí)間也將大大縮短”。
評(píng)論