基于網(wǎng)絡與嵌入式查詢終端的城市非機動車輛管理系統(tǒng)
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1 系統(tǒng)設計
為了加強對各種非機動車管理，提高非機動車業(yè)務管理的科學性和規(guī)范性，提高信息管理的安全性、可靠性、及時性和有效性，需要依托公安網(wǎng)絡建立一個全市集中的計算機管理信息系統(tǒng)。
1.1 設計目標
非機動車輛管理系統(tǒng)運行模式一般是，首先非機動車輛購置后到非機動車管理部門辦理手續(xù)，領取已寫入車輛、所有人基本信息的智能車輛牌照，并安裝在車輛規(guī)定位置處。然后車輛管理數(shù)據(jù)庫子系統(tǒng)錄入車輛及其所有人的詳細信息。依據(jù)系統(tǒng)管理辦法，車輛必須全牌照行駛。車輛丟失、被盜、變更所有人、報廢等需到派出所等設有網(wǎng)絡終端處備案。將車輛、所有人變化情況輸入信息系統(tǒng)以及時反映車輛的當前狀態(tài)。對于網(wǎng)絡暫時無法到達的檢查點，設想使用手持式查詢終端進行檢查。查詢終端中保存被盜車輛的基本信息，被盜車輛的數(shù)據(jù)定期從數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)中下載更新。由此可見，所要建立的非機動車輛管理系統(tǒng)主要目標如下：
(1)采用無線射頻識別技術(shù)(RFID)制作射頻標簽嵌入車牌內(nèi)，取代傳統(tǒng)的車牌，形成新一代智能車牌；
(2)實現(xiàn)對車輛的信息化管理，使非機動車處于可控制狀態(tài)；
(3)為執(zhí)法部門提供便攜式執(zhí)法工具，即信息查詢終端。其應具備查詢效率高、成本低、攜帶方便等特點；
(4)車輛管理網(wǎng)絡化，借助現(xiàn)有的公安網(wǎng)絡建立覆蓋整個城市的非機動車輛管理信息系統(tǒng)。
1.2 系統(tǒng)架構(gòu)
本文結(jié)合城市非機動車輛管理系統(tǒng)的運行模式和建設目標，通過研制基于嵌入式技術(shù)的非機動車查詢終端(PDA)，在網(wǎng)絡環(huán)境下形成基于網(wǎng)絡和查詢終端的城市非機動車輛管理系統(tǒng)。系統(tǒng)方案體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。
由圖1可以看出系統(tǒng)由兩部分組成：基于網(wǎng)絡的上位機車輛信息管理系統(tǒng)和基于嵌入式技術(shù)的下位機車輛查詢終端。其中，上位機車輛信息管理系統(tǒng)的主體基于公安網(wǎng)絡。同時，考慮到目前城市的實際情況，允許部分社會點代辦自行車上牌業(yè)務，辦理的信息通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)杰囕v管理所，然后由人工形式將數(shù)據(jù)導入非機動車數(shù)據(jù)庫中，其主要目的是確保公安網(wǎng)絡的安全。而系統(tǒng)的下位機主要由查詢終端和電子車牌等模塊組成。系統(tǒng)在實際運行時，客戶端負責非機動車輛的登記注冊、轉(zhuǎn)移過戶、失竊登記并上傳、失竊信息更新并形成下載文件等任務。數(shù)據(jù)庫服務器存放本城市所有非機動車輛的信息，匯總客戶端上傳的車輛信息，并通過網(wǎng)絡更新每個客戶端的車輛信息庫。
2 系統(tǒng)實現(xiàn)
2.1 車牌設計
車輛牌照的結(jié)構(gòu)設計為抽插式子母卡，母卡安裝在車輛的規(guī)定位置，子卡可插入母卡內(nèi)，亦可抽出[4]。非機動車管理辦法要求車主離開車輛時抽出子卡，使母卡上的車牌號不能形成完整的數(shù)字，且很難從母卡剩余的部分數(shù)字猜出車牌號碼，如圖2所示。這樣即使車輛被盜，偷竊者也很難復制出正確車牌號的子卡，從而提高車輛的防盜性。另外，車牌內(nèi)的電子標簽為該車的ID號，通過與數(shù)據(jù)庫中的信息關(guān)聯(lián)將很快確定車輛的當前狀態(tài)(正常、被盜、報廢等)以及車輛所有人的信息[4-5]。
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