視頻監(jiān)控技術在電力行業(yè)的應用技術研究
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7 電力線路的視頻智能監(jiān)控(固定式、移動型)
隨著高壓輸電線路的不斷延伸，外力破壞事故、線路覆冰等事故不斷發(fā)生，線路巡視維護工作量越來越大，急需新技術的支持來幫助線路運行人員提高工作效率。構(gòu)建輸電線路沿線無線傳輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)遠程視頻監(jiān)控，可以減少或杜絕上述事故的發(fā)生。
輸電線路視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)^緣子串、導線(導線金具、導線弧垂)、地線(地線金具、地線羊角)、桿塔(塔身、塔基及對面桿塔)等進行全方位無盲點監(jiān)視。在巡視人員不易到達地區(qū)，可以有效減少巡視次數(shù)或提高巡視的時效性。系統(tǒng)的長期運行，能夠有效減少由于導線覆冰、風偏舞動、線路大跨越、導線懸掛異物、線路周圍建筑施工、桿塔防盜、樹木長高等因素引起的電力事故，提高輸電網(wǎng)持久穩(wěn)定運行的可靠性。為輸電線路的巡視及狀態(tài)檢修開辟了一條新的思路。
7．1 固定式視頻智能監(jiān)控
將視頻監(jiān)控終端設備固定在電桿鐵塔上，通過太陽能、風能等自然能源供電進行視頻圖像抓取。并將視頻圖像信息通過3G、Wifi等無線寬帶就近傳輸?shù)洁徑淖冸娬緳C房，轉(zhuǎn)入電力通信網(wǎng)絡?；蛲ㄟ^電網(wǎng)線路中復合的光纖，直接傳送到監(jiān)控中心。系統(tǒng)可將電網(wǎng)抓取到的異常事件的視頻信息直接發(fā)到指定人員的手機上顯示。
為了提高監(jiān)控效率，可以在電桿鐵塔周邊安裝振動敏感型光纖傳感器，以引導視頻監(jiān)控終端攝像機抓拍異常事件。該方案可實現(xiàn)：
(1)對線路桿塔進行全方位監(jiān)控，無盲點，圖像清晰，有效可視距離為400m；
(2)根據(jù)監(jiān)測需求，每個監(jiān)測點最多可配置4路視頻，并可選配具有紅外夜視功能的攝像機；
(3)采用休眠、待機、定時啟動視頻傳輸；報警啟動視頻傳輸；短信啟動視頻傳輸?shù)榷喾N工作模式相結(jié)合，實現(xiàn)了真正意義的低功耗，在持續(xù)陰雨天條件下，設備可正常工作30天以上；
(4)線路運行維護人員可以電腦和手機兩種方式遠程登錄系統(tǒng)主站，隨時隨地掌握輸電線路運行狀況；
(5)在無人值守時，系統(tǒng)具有定時危險點預置位抓拍、巡航軌跡錄像功能；
(6)系統(tǒng)使用范圍：10～1000kV輸電線路；
(7)系統(tǒng)選點建議：輸電線路重冰區(qū)、公路河流大跨越段、塔材易盜區(qū)、施工區(qū)、樹木茂盛區(qū)等。
7．2 移動式視頻智能巡視
隨著智能電網(wǎng)建設的發(fā)展，為了及時發(fā)現(xiàn)線路故障隱患，及時排查線路故障，對供電保障的高壓及超高壓電力線路的日常巡檢顯得十分重要。
傳統(tǒng)的人工巡線方式己難以滿足電網(wǎng)安全運行的要求。當前出現(xiàn)了多種巡檢技術：機器人巡檢(受設備供電限制，巡檢距離有限)；載人直升機巡檢，效率較高，但受天氣影響較大，且成本較高；車載巡檢，高效、成本較低，但局部線路受山路限制無法抵近觀察。
因此，采用車載與無人直升機載結(jié)合的激光紅外電力線路巡檢方式，特別適合平地山區(qū)結(jié)合地區(qū)的高壓線路巡檢作業(yè)。該方案在對公路沿線一定范圍內(nèi)的電力線路實現(xiàn)了車載快速巡查，發(fā)揮了車載巡檢的高效性。對處于離開公路較遠距離山坡上的局部線路塔架，采用無人直升機抵近巡查，發(fā)揮了無人機在車輛不可抵達區(qū)域范圍對線路巡查的優(yōu)勢。實現(xiàn)了長短快近結(jié)合的互補優(yōu)勢。本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/153441.htm
(1)在運動實時巡檢時，能自動檢測線路紅外熱缺陷。從紅外圖像上提取水平線段、垂直線段、傾斜線段，通過感知聚類來識別高壓線路中有電流負載的部件；導線、引流線、絕緣子及接觸區(qū)域，有效排除自然復雜景物中地面行駛的汽車發(fā)熱、地面發(fā)熱物體及桿塔本身反射熱量對線路熱缺陷診斷的影響。圖6實際巡檢檢測的紅外熱缺陷。
(2)在運動實時巡檢時自動檢測線路絕緣子掉片等導線類缺陷。
圖7自動診斷玻璃絕緣子掉片缺陷光學診斷方法是：先識別出現(xiàn)線路上大部件，導地線，玻璃絕緣子及桿塔，進而采用紋理分析的方法診斷導線的斷股、異物附著；玻璃絕緣子的自爆；桿塔上的銹蝕等明顯的缺陷。
同時，該系統(tǒng)還可用于對應急搶修現(xiàn)場的視頻監(jiān)控和現(xiàn)場搶險進行遠程指揮。
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