高速公路RFID多義性路徑識別系統(tǒng)解決方案
3.2路上行駛
如圖2所示,路側(cè)天線設(shè)備設(shè)置在路邊,持續(xù)對外播發(fā)所在路段的路徑標(biāo)識碼信息。車載電子標(biāo)簽隨車輛在路網(wǎng)內(nèi)移動時,不斷檢測有無路側(cè)天線設(shè)備發(fā)出的路徑標(biāo)識碼信息,如果有則接收路徑標(biāo)識碼信息并順序保存在存儲單元中。
在系統(tǒng)應(yīng)用軟件方面,則需要對入口信息寫入、出口路徑判斷與計費收費等功能模塊進(jìn)行增設(shè)或改造,主要是增加新設(shè)備的接口模塊、對路徑信息進(jìn)行采集和分析,并在原有數(shù)據(jù)庫中增加與路徑相關(guān)的數(shù)據(jù)字段等。
4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與信息流
4.2 入口車道發(fā)卡程序
收費員把電子標(biāo)簽(OBU)放置在桌面雙頻讀卡器(ODU)上,ODU在車道軟件系統(tǒng)控制下對OBU進(jìn)行發(fā)行處理,發(fā)行成功后,收費員把OBU交給車輛駕駛員。具體包括:
※ 收費員把OBU放在雙頻讀卡器(ODU)的刷卡區(qū)內(nèi);
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下完成OBU初始化;
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下把OBU設(shè)置為工作模式;
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下把入口信息寫入OBU;
※ 發(fā)行成功,系統(tǒng)記錄發(fā)行信息,形成流水;
※ 收費員把OBU交給車輛駕駛員;
※ 系統(tǒng)通過一定的機(jī)制和方式把入口流水上傳到數(shù)據(jù)中心。
4.3 路徑標(biāo)識程序
路側(cè)天線(RSU)控制軟件通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)置RSU的路徑標(biāo)識編碼,設(shè)置成功后,RSU進(jìn)入持續(xù)廣播路徑標(biāo)識碼信息的工作模式。
RSU設(shè)置程序如下:
※ RSU完成工程安裝后處于上電工作狀態(tài),內(nèi)置SIM卡處于有效狀態(tài);
※ RSU控制軟件通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)置RSU的發(fā)射功率;
※ RSU控制軟件通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)置RSU的路徑標(biāo)識碼;
※ RSU控制軟件通過無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)置RSU進(jìn)入持續(xù)發(fā)送路徑標(biāo)識碼信息工作模式;
※ 車載電子標(biāo)簽隨車輛在路網(wǎng)內(nèi)移動時,不斷檢測有無路側(cè)天線發(fā)出的路徑標(biāo)識碼信息,如果有則接收路徑標(biāo)識碼信息并順序保存在存儲單元中。
4.4 出口車道收費程序
車輛駕駛員把OBU交給收費員,收費員把OBU放置在桌面讀卡器(ODU)上,ODU在車道軟件系統(tǒng)控制下與OBU進(jìn)行信息交互,完成收費應(yīng)用流程。
具體操作程序如下:
收費員把OBU放在讀卡器刷卡區(qū)內(nèi);
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下讀取OBU保存的入口信息;
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下讀取OBU保存的路徑信息;
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下完成清除OBU數(shù)據(jù)的操作;
※ ODU在軟件系統(tǒng)控制下把OBU設(shè)置為休眠模式;
※ 收費系統(tǒng)進(jìn)行計費處理,成功后形成交易流水;
※ 系統(tǒng)通過一定的機(jī)制和方式把出口流水上傳到數(shù)據(jù)中心。
5、關(guān)鍵設(shè)備
高速公路RFID多義性路徑識別系統(tǒng)中采用的關(guān)鍵設(shè)備主要有車載電子標(biāo)簽(OBU)、桌面讀寫機(jī)具(ODU)和路側(cè)天線設(shè)備(RSU)。
金溢科技為高速公路RFID多義性路徑識別系統(tǒng)提供全套關(guān)鍵設(shè)備,其中:
※ 車載電子標(biāo)簽DD可選用金溢DC200型雙頻電子標(biāo)簽(OBU);
※ 桌面讀寫機(jī)具DD可選用金溢iSpeedy-K2型雙頻讀卡器(ODU);
※ 路側(cè)天線設(shè)備DD可選用金溢Sharp-T10型信標(biāo)基站(RSU)。
上述產(chǎn)品完全滿足既定的技術(shù)指標(biāo)和多義性路徑識別系統(tǒng)的實際需要。
5.1 Sharp-T10型信標(biāo)基站(RSU)
5.1.1 簡介
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