基于移動(dòng)通信的城市停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4 實(shí)例驗(yàn)證
針對(duì)以上系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，開發(fā)相應(yīng)的應(yīng)用軟件，以某區(qū)域停車場(chǎng)為例，通過該軟件模擬計(jì)算得到對(duì)應(yīng)的結(jié)果數(shù)據(jù)，均能滿足設(shè)計(jì)要求。表1為模擬測(cè)試主要參數(shù)，表2為測(cè)試結(jié)果。

5 結(jié)論
分析停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)功能，借鑒國(guó)外PGIS建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，采用GIS-T技術(shù)，結(jié)合實(shí)際城市道路情況，提出基于移動(dòng)通信技術(shù)的停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。仿真測(cè)試證明該系統(tǒng)的有效性。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)將城市大型停車場(chǎng)，特別是超大型多區(qū)域、多層次的大面積多車位、路線復(fù)雜的停車場(chǎng)構(gòu)成一個(gè)實(shí)時(shí)的停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)，引導(dǎo)進(jìn)入車輛的停放，不僅解決了駕駛員尋找車位的盲目性，節(jié)省了時(shí)間和燃油，而且有利于停車場(chǎng)的內(nèi)部管理。因此，無(wú)論從節(jié)約能源，環(huán)境保護(hù)和提高停車場(chǎng)的利用率等方面，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)都具有重要意義，同時(shí)為城市交通管理控制、駕駛員出行提供更準(zhǔn)確和有效的誘導(dǎo)決策輔助信息。