航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)
0 引言
航空270V高壓直流供電系統(tǒng)由于擁有效率高、電網(wǎng)質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)余度和不中斷供電等優(yōu)點(diǎn),有著良好的應(yīng)用前景,成為研究的熱點(diǎn)。目前該系統(tǒng)普遍由基于二極管整流的方式實(shí)現(xiàn),其主要缺點(diǎn)是難以獲得較高的功率因數(shù)。針對(duì)此問(wèn)題,本文采用可控的三相電壓型PWM整流器替代不可控的二極管整流器來(lái)實(shí)現(xiàn)高功率因數(shù)的直流系統(tǒng)供電。
余度供電是提高飛機(jī)電源系統(tǒng)可靠性的重要手段。為擴(kuò)大系統(tǒng)的容量,提高系統(tǒng)的可靠性,本文采用整流器系統(tǒng)并聯(lián)的運(yùn)行方式。對(duì)于并聯(lián)整流系統(tǒng)而言,均流是需要解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。均流的目的是保證各交流器之間電流應(yīng)力和熱應(yīng)力的均勻分配,防止一臺(tái)或多臺(tái)變流器運(yùn)行在電流極限值狀態(tài),而另外的變流器輕載運(yùn)行,甚至空載運(yùn)行,導(dǎo)致分擔(dān)電流多的交流器熱應(yīng)力大,壽命下降,降低系統(tǒng)的可靠性。為此,本文提出一種共電壓外環(huán)的主從均流策略,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的均流運(yùn)行。
1 整流器并聯(lián)原理分析
兩路三相電壓型PWM整流器并聯(lián)示意電路圖如圖1所示。
圖中u1、u2分別為兩路三相VSR輸出的直流電壓(輸出濾波電容電壓),R1、R2分別為線路電阻,R為負(fù)載電阻,則按圖1參考方向及結(jié)點(diǎn)電壓法可得:
經(jīng)化簡(jiǎn)可得負(fù)載電壓u:
分析式(6)可知:由于R1、R2為線路電阻,其值非常小,所以任一路三相VSR輸出直流電壓有很小的變化時(shí),都可以產(chǎn)生很大的環(huán)流△i,由于這一電流不經(jīng)過(guò)負(fù)載,僅在整流器之間形成環(huán)流,環(huán)流較大時(shí)極易損壞整流器,因此需要引入并聯(lián)控制策略以減小△i,亦即實(shí)現(xiàn)均流。
pwm相關(guān)文章:pwm原理
評(píng)論