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Microchip推出集成作動電源解決方案旨在簡化航空業(yè)向多電飛機轉(zhuǎn)型

  • —— Microchip推出可配置的配套驅(qū)動板系列，使用基于碳化硅（SiC）或硅（Si）技術(shù)的混合功率驅(qū)動模塊發(fā)布于2024年4月18日在可持續(xù)發(fā)展和減排這個重要目標的推動下，航空業(yè)需要先進高效和低排放的飛機。為了實現(xiàn)這些目標，航空動力系統(tǒng)開發(fā)商正在向電作動系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，推動多電飛機（MEA）蓬勃發(fā)展。為了向航空業(yè)提供全面的電作動解決方案，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出全新的集成作動電源解決方案。新解決方案將配套的柵極驅(qū)動板與我們采用碳化硅或硅技術(shù)的擴展型混
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把航空和IT技術(shù)引入汽車，風河OS為“軟件定義汽車”提速

  • 2024年4月底，在第十八屆北京車展前夕，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福舉辦了“融合·智行”媒體技術(shù)分享會，推出針對中國本土市場的新一代全棧式軟硬件平臺和產(chǎn)品，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”變?yōu)楝F(xiàn)實。會上，安波福的子公司——風河系統(tǒng)公司也首發(fā)了一系列產(chǎn)品技術(shù)，包括 VxWorks汽車方案、Helix虛擬化平臺、容器技術(shù)等，并宣布首次在本地主機廠部署云原生開發(fā)工具鏈等。汽車業(yè)對OS平臺有何特殊要求？以VxWorks為代表的RTOS（實時操作系統(tǒng)）和Linux相比，各自的優(yōu)勢是什么
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東航空中 Wi-Fi 服務(wù)突破 3000 米以下限制，為國內(nèi)首家全程“空地互聯(lián)”航司

  • IT之家 8 月 5 日消息，據(jù)中新網(wǎng)今日報道，中國東方航空宣布“空中 Wi-Fi”服務(wù)實現(xiàn) 3000 米以下開放使用，為國內(nèi)首家實現(xiàn)這項技術(shù)航空公司，乘客可從起飛到落地的整個航程中，全程使用手機、平板電腦等便攜式電子設(shè)備享受空中上網(wǎng)服務(wù)?！?圖源中國東方航空而此前，完成空中 Wi-Fi 服務(wù)的空地互聯(lián)系統(tǒng)需在飛機起升高度達 3000 米以上之后才能開啟使用，這一高度區(qū)間通常為飛機起降階段，時長約 15 分鐘。東航官方表示，其與空地互聯(lián)公司等合作方聯(lián)合，在主管、監(jiān)管部門的支持下，實現(xiàn)了技術(shù)、運營
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空客贏得航空史上最大訂單，將為印度最大航空公司提供 500 架飛機

  • IT之家 6 月 19 日消息，歐洲空中客車公司于周一巴黎航展開幕當天宣布，將向印度靛藍航空（IndiGo）出售 500 架 A320 家族飛機，創(chuàng)下了航空史上最大的單筆訂單記錄。據(jù)介紹，這項交易超過了 2 月份創(chuàng)下的紀錄，當時印度航空公司從空客和波音公司購買了 470 架飛機。目前，IndiGo 已經(jīng)是已經(jīng)成為 A320neo 噴氣機世界最大客戶，但他們?nèi)栽诶^續(xù)擴張，其在印度的市場份額為 61%，預計到本十年末“規(guī)模和實力”將翻一番，并計劃增加在中亞的業(yè)務(wù)?！斑@只是一個開始，未來還有更多的事情
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航空業(yè)首家，全日空航空發(fā)布 NFT 虛擬藏品

  • IT之家 6 月 2 日消息，日本全日空航空公司近日宣布，將通過其子公司 ANA Neo 開展與航空有關(guān)的非同質(zhì)化代幣（NFT）業(yè)務(wù)。商品將在全日空航空公司 NFT 藏品頁面下銷售?！?圖源：全日空航空全日空航空公司表示，第一批 NFT 商品為航空攝影師 Luke Ozawa 的第一個數(shù)字攝影作品 NFT，其中一件商品將會附贈底片。據(jù)介紹，全日空航空是波音 787 的首發(fā)客戶，因此全日空以旗下全球首架波音 787 特殊彩繪機及當時候選的夢幻設(shè)計涂裝為內(nèi)容發(fā)行 NFT?！?圖源：全日空航空全日空航
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波音：正利用 AI 人工智能識別潛在墜機風險

  • IT之家 5 月 25 日消息，波音公司正在利用人工智能技術(shù)來增強其安全文化，以減少 737 Max 墜機事件帶來的潛在風險。根據(jù)《彭博社》5 月 24 日的報道，波音公司航空安全長德萊尼表示，該公司創(chuàng)建了一個安全分析工具，使用先進的數(shù)學模型和機器學習技術(shù)，從成堆的數(shù)據(jù)中篩選出潛在風險，并在風險導致事故、傷害或生命損失之前識別和減輕風險。早前獅航運營的一架新 MAX 于 2018 年 10 月在印度尼西亞墜毀。僅僅四個多月后，第二架新噴氣式飛機在埃塞俄比亞墜毀。德萊尼表示，從事 MAX 開發(fā)的工
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巴航工業(yè)將在2022范堡羅航展展示其產(chǎn)品及eVTOL解決方案

  • 巴西航空工業(yè)公司（下簡稱“巴航工業(yè)”）將攜其商用飛機產(chǎn)品及可持續(xù)技術(shù)解決方案參加于2022年7月18日至22日在英國舉辦的范堡羅國際航展(FIA)。巴航工業(yè)貴賓房編號為C105/C106，產(chǎn)品展示區(qū)編號為E037。巴航工業(yè)展區(qū)方位示意圖“我們很高興能夠再次參加范堡羅航展并與我們的客戶重逢，歡迎他們來近距離參觀巴航工業(yè)的飛機產(chǎn)品，以及我們首次對外展出的全尺寸Eve eVTOL客艙模型，”巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官弗朗西斯科·戈麥斯·內(nèi)托(Francisco Gomes Neto)表示。“E190-E2和E19
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巴西航空工業(yè)客改貨項目獲首份確認訂單

  • 巴西航空工業(yè)公司與一名未透露姓名的客戶簽署了一份多達10架巴西航空工業(yè)公司旗下E-Jets客改貨運噴氣式飛機的確認訂單，將于2024年開始交付。
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巴航工業(yè)簽署服務(wù)協(xié)議以支持Avantto的公務(wù)機機隊

  • 中國航空新聞網(wǎng)訊：巴西航空工業(yè)公司（下簡稱“巴航工業(yè)”）與Avantto今日宣布，在2022年拉丁美洲公務(wù)航空展（LABACE 2022）期間，簽署巴航工業(yè)公務(wù)機客戶關(guān)懷項目（Embraer Executive Care）合同，以支持Avantto的公務(wù)機機隊。Avantto是巴西飛機共享業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，該公司擁有7架飛鴻噴氣公務(wù)機，其中包括4架飛鴻100和3架飛鴻300。在全球范圍內(nèi)，目前有超過700架飛機加入了巴航工業(yè)公務(wù)機客戶關(guān)懷項目?！袄弥圃焐痰闹С峙c服務(wù)專長對我們客戶來說，一直都是最明智的解
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航空業(yè)環(huán)保壓力加大 渦槳支線飛機迎來“復興”機遇

  • 本報（chinatimes.net.cn）記者王瀟雨 北京報道曾經(jīng)一度持續(xù)呈現(xiàn)市場增長乏力的渦槳支線飛機市場，在新冠疫情徹底改變航空運輸業(yè)，以及行業(yè)面臨前所未有減排壓力的當下，似乎顯現(xiàn)出一些重新崛起的跡象。全球最大的渦漿支線飛機制造商法國空中支線飛機公司（下稱“ATR”）在剛剛結(jié)束的范堡羅國際航空航天展覽會（下稱“范堡羅航展”）上，分別獲得了來自日本東方空橋（ORC）和非洲加蓬航空（Afrijet）的ATR42-600和ATR72-600訂單。此外，ATR還獲得了來自日本的Feel Air多達36架飛機的
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2022（第十一屆）飛機航空電子國際論壇 2022年4月20日至21日 中國·上海

  • 第十一屆飛機航空電子國際論壇將于2022年4月20日至21日在上海舉辦。論壇組委會單位主辦單位中國航空學會中國航空研究院中航機載系統(tǒng)有限公司指導單位中華人民共和國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司中國民用航空局航空器適航審定司上海市經(jīng)濟和信息化委員會嘉賓單位中國民用航空上海航空器適航審定中心支持單位上海市航空學會中國商飛上海飛機設(shè)計研究院中航西飛民用飛機有限責任公司中航珠海通用航空研發(fā)制造基地中國直升機設(shè)計研究所九牛儀貿(mào)商城承辦單位中國航空無線電電子研究所航空電子系統(tǒng)綜合技術(shù)重點實驗室協(xié)辦單位上海廣堯商務(wù)咨詢有限
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Wind River Helix Virtualization Platform榮獲軍事與航空航天電子技術(shù)創(chuàng)新白金獎

  • 領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商風河，近日宣布獲得軍事與航空航天電子技術(shù)創(chuàng)新白金獎，其獲獎產(chǎn)品為Wind River Helix? Virtualization Platform (Helix Platform)。該獎項用于表彰那些為軍事和航空航天電子技術(shù)領(lǐng)域提供重要設(shè)計方案的公司。風河公司全球航空航天和國防事業(yè)副總裁Ray Petty說：“我們很榮幸再次獲得這個最高獎項，由此彰顯出我們在航空航天和國防領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新成就，Wind River Helix Platform支持開放架構(gòu)，并可快速擴展以引入新技術(shù)，使
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實施開放標準數(shù)據(jù)安全

  • 隨著全自動飛行器的出現(xiàn)，航空工業(yè)正進入第四次浪潮。相互獨立的嵌入式設(shè)備、聯(lián)邦系統(tǒng)、集成模塊化航空電子設(shè)備（IMA）分別是前三次浪潮的特征。如今迎來的是遍布航空航天領(lǐng)域的系統(tǒng)之系統(tǒng)（Systems-of-Systems）。為了使這些系統(tǒng)實現(xiàn)更高級別的自治性，必須提高其實時性能、可靠性、彈性、功能安全性、信息安全性、可擴展性和易集成性。只有基于開放標準并擁有最高質(zhì)量保證和認證證書的系統(tǒng)，才能在自主飛行市場上獲得成功并生存下去。作為另一項挑戰(zhàn)，這些系統(tǒng)必須是可維護的，其中的重點則是總運營成本（TCO）。標準驅(qū)動
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馬航客機失聯(lián)對航空電子業(yè)的啟示

  • 　　馬航失聯(lián)航班事件牽動國人，飛機和機上人員的命運和下落至今未明，我們都時刻牽掛著這架飛機上的每一個人，不停去搜索最新的消息。 　　而除了被動等待之外，我們能為他們做點什么? 　　已經(jīng)有人選擇將不安和關(guān)注轉(zhuǎn)化成點滴的行動力——例如這次Tomnod 平臺上眾包尋找失聯(lián)飛機線索的項目。這個眾包項目背后的支持公司是美國科羅拉多州的微型成像技術(shù)企業(yè) DigitalGlobe，該公司已經(jīng)將5 顆分辨率達 0.41 米的衛(wèi)星攝像頭瞄準失聯(lián)海域，目前已經(jīng)覆蓋了3200平方公里的面積。高清影像
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航空靜止變流器技術(shù)

  • 文中主要對靜止變流器的實現(xiàn)方法進行了研究,提出一種雙Buck逆變器拓撲結(jié)構(gòu)。該方法采用一種單相雙降壓式電 ...
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