航空用三相電壓型PWM整流器并聯(lián)控制技術(shù)
圖6為未使用均流策略時(shí)并聯(lián)系統(tǒng)交流側(cè)相電壓ea1、ea2及其對應(yīng)相電流ia1、ia2的穩(wěn)態(tài)波形,其中ia1的峰值約是28A,此路的輸出功率為4965W;ia2的峰值約是7.5A,由此可見一路重載運(yùn)行,另一路輕載運(yùn)行,系統(tǒng)處于不均流狀態(tài)。圖7為使用均流策略后的并聯(lián)系統(tǒng)交流側(cè)相電壓ea1、ea2及其對應(yīng)相電流ia1、ia2的穩(wěn)態(tài)波形,兩路相電流的峰值相同,均約為19A,即并聯(lián)系統(tǒng)的兩路輸出功率相同,達(dá)到交流側(cè)均流的目的。且從圖中可以看出,每路交流側(cè)的相電壓和相電流的相位差都為零,即功率因數(shù)為1,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)對高功率因數(shù)的要求。
本文僅給出了三相電源相電壓為76V,頻率為400Hz情況下的仿真均流效果。經(jīng)過仿真發(fā)現(xiàn),三相交流電源相電壓有效值在35~110V,頻率在200~660Hz之間時(shí),采用共電壓外環(huán)的主從均流策略,均可以實(shí)現(xiàn)組成整流并聯(lián)系統(tǒng)中各整流器的精確均流。
4 雙路整流器并聯(lián)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果
本文提出的整流電源系統(tǒng)并聯(lián)均流控制策略,在兩臺三相輸入電壓有效值為76V,頻率為400Hz,直流側(cè)輸出電壓為270V,輸出功率1.5kW的整流器上進(jìn)行了并聯(lián)實(shí)驗(yàn)。系統(tǒng)主控制芯片采用TI公司生產(chǎn)的TMS320F2812DSP,電流指令的傳輸,采用DSP本身集成的CAN總線模塊,主整流模塊采用的是富士公司產(chǎn)的6MBP50RA060,系統(tǒng)硬件電路如圖8所示:
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