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無動力彈軌跡平滑處理及實現

作者: 時間:2009-09-11 來源:網絡 收藏
1 引言
在現代戰(zhàn)爭中,隨著精確制導武器的廣泛使用,飛行控制技術的研究已日趨深入和普及。空地導彈在飛行過程中因彈道設計的需要一般分為滑翔、點火、轉彎、俯沖等多個階段,而每個階段均對應幾個或多個特征點。根據特征點的不同可把彈道劃分為多個時間段,每個時間段對應不同的控制律,所以在相鄰時間段的臨界點,其控制系數會發(fā)生跳變。這將造成計算結果(控制量)在該點的突變,從而影響彈體的穩(wěn)定飛行。這里論述了某無彈的飛行控制系統(tǒng)中解算控制率的方法,以及對其彈道臨界點的,并用數字信號器對其算法進行了工程

2 用PID算法計算控制率
比例積分微分控制器(簡稱PID)控制簡單、可靠,物理意義明顯,在工程實踐中已廣泛采用。PID控制器由比例單元、積分單元和微分單元組成。其輸入e(t)與輸出u(t)的關系為:

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/163585.htm


在無空地導彈飛行控制過程中,飛行姿態(tài)誤差信號分別為俯仰角誤差θ(t)、偏航角誤差ψ(t)和滾轉角誤差γ(t)。位置誤差信號分別為:高度誤差日(t)、偏航誤差Z(t)和縱向誤差X(t)。鉆地航彈通過改變俯仰角V1、偏航角V2、滾轉角V3來減小姿態(tài)誤差和位置誤差。因此,PID控制的輸入為θ(t),ψ(t),γ(t),H(t),Z(t),X(t),輸出為V1(t),V2(t),V3(t)。根據飛行力學中姿態(tài)角誤差與位置誤差的因果關系,并將PID控制關系式離散化,得到輸入與輸出的關系為:


式中:所有K都是經過仿真后得到的各特征點的PID系數。
以上捕述的數學模型又稱為位置型PID算法,該算法有很大的局限性,利用該算法容易產生積分項溢出。如果將計算的控制率直接用于控制回路,會造成控制回路的失穩(wěn)。另外,由于鉆地航彈的姿態(tài)角與位置的改變滯后于舵機的變化,況且由于受到航彈操縱性的影響,彈道誤差也不可能瞬間消除,所以很有可能在較長的一段時間內彈道誤差始終為正或為負。圖l給出一段時間內的彈道

圖l中,虛線為方案彈道,實線為真實彈道。在k△t和(k+n)△t時刻,彈道誤差為0,在兩個時刻間的n個點,真實彈道與方案彈道的差均為正值。此時,積分項有可能較大,直至溢出。況且計算控制率時只考慮到當前的彈道誤差和姿態(tài)誤差,而沒有考慮到前一點的控制率,有可能使得V(k)一V(k一1)比較大,按照該控制率操縱彈的飛行,使得鉆地彈飛行時產生劇烈的振蕩,影響鉆地彈的穩(wěn)定飛行。所以利用該算法求解控制率時有一定的局限性,現討論改進型的PID算法一增量性PID算法。
將式(1)離散化可得:


由式(5)可知,當前的輸出誤差由前一點的輸出誤差、輸入誤差和當前的輸入誤差組成,表明了一個遞推關系,所以稱為增量性的PID控制。
將式(5)改寫成增量性的遞推關系.有:


3 臨界點的
在彈體的飛行過程中,不同飛行段的PID控制系數不同,在不同飛行段,PID系數甚至相差約10倍,所以臨界點的控制變量按照式(6)計算時會出現較大的增量,把算出的臨界點的控制變量帶入舵機控制,會給彈體的穩(wěn)定飛行帶來很大的影響。所以合理處理臨界點的控制變量也是保證彈體穩(wěn)定飛行的一個重要環(huán)節(jié)。
處理臨界點的控制律有2種方法。一是限幅原理,即每次的控制增量不大于5°。這種方法被貫穿在所有點的控制變量解算過程中。該方法原理簡單,但僅是粗線條地限制了控制率增量不能過大,不能正確反映控制變量的變化趨勢;二是采用加權平均法處理臨界點附近的控制變量,使得控制變量曲線比較,而且臨界點的控制變量前后具有延續(xù)性。避免了產生較大增量影響彈體的穩(wěn)定飛行。

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