飛思卡爾推出業(yè)界首個(gè)32位雙核汽車(chē)微控制器，具有靈活的低功耗模式

MPC5510系列具有更高的集成度，能夠降低汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)的成本
底特律（2006年融合大會(huì)）－2006年10月16日－如今，安裝了電子系統(tǒng)的車(chē)輛具有前所未有的智能化程度和連通性。芯片技術(shù)的進(jìn)步加快了這種趨勢(shì)。飛思卡爾半導(dǎo)體 （NYSE：FSL、FSL.B）推出的雙核32位微控制器 （MCU）系列，能夠增強(qiáng)汽車(chē)車(chē)身電子系統(tǒng)的性能、電源效率和靈活性。

作為飛思卡爾MPC55xx系列的最新成員，MPC5510系列是一線的32位汽車(chē)微控制器產(chǎn)品。它采用雙核架構(gòu)，具有靈活的低功耗模式。MPC5510系列基于Power Architecture™ 技術(shù)構(gòu)建，提供廣泛的性價(jià)比選擇，支持豐富的通信功能，包括 FlexRay™、控制器局域網(wǎng)（CAN）和本地內(nèi)聯(lián)網(wǎng)絡(luò) （LIN） 協(xié)議。

飛思卡爾副總裁兼微控制器部門(mén)總經(jīng)理Mike McCourt 表示：“MPC5510系列最好地滿足了當(dāng)前車(chē)身電子應(yīng)用的兩個(gè)要求：優(yōu)異的性能、卓越的能源效率。MPC5510系列可為網(wǎng)關(guān)和車(chē)身電子功能（如座椅和后視鏡控制、輪胎壓力監(jiān)控、遙控車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)）提供更高的集成度，有助于減少車(chē)廂內(nèi)的模塊的數(shù)量?！?

車(chē)身電子的可擴(kuò)展設(shè)備選擇
MPC5510系列可從單內(nèi)核MCU（帶有384KB的嵌入式閃存、較少的針腳數(shù)量、簡(jiǎn)化的功能集）擴(kuò)展到80MHz 雙核設(shè)備（帶有1MB的閃存和高級(jí)通信外圍設(shè)備）。憑借這種可擴(kuò)展性，開(kāi)發(fā)商能夠利用可擴(kuò)展到MPC55xx系列其它成員的平臺(tái)架構(gòu)，滿足廣泛的車(chē)身電子應(yīng)用需求。其目標(biāo)應(yīng)用包括：車(chē)身控制模塊 （BCM）、網(wǎng)關(guān) （將FlexRay連接到CAN和LIN 網(wǎng)絡(luò)）、儀表盤(pán)控制器、中心堆棧顯示控制器和智能接線盒。 

Strategy Analytics公司汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)副總裁Chris Webber認(rèn)為：“汽車(chē)原始設(shè)備制造商（OEM）在不斷尋找方法，通過(guò)提高組件集成度來(lái)減少汽車(chē)電子控制設(shè)備的數(shù)量。隨著高端汽車(chē)網(wǎng)關(guān)功能需求的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)制造商希望將這種功能集成到車(chē)身控制器或中心堆棧顯示電子系統(tǒng)中。他們還希望構(gòu)建靈活的硬件和軟件平臺(tái)，滿足不斷發(fā)展的應(yīng)用和最終客戶需求。飛思卡爾的MPC5510系列可以很好地滿足這一設(shè)計(jì)要求，而不降低系統(tǒng)的性能、成本或能源效率?！?nbsp;

隨著汽車(chē)架構(gòu)朝著更加復(fù)雜的分層網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，汽車(chē)制造商需要更高性能的車(chē)身電子模塊，以支持網(wǎng)關(guān)功能，提供更高功能集成和集中服務(wù)，如診斷、重新編程和電源管理。MPC5510系列采用基于2個(gè)e200內(nèi)核的雙核架構(gòu)，滿足了這種需求。

在交叉開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)和16條信道增強(qiáng)型直接內(nèi)存訪問(wèn)（eDMA）的支持下，飛思卡爾的創(chuàng)新雙核設(shè)計(jì)使 MPC5510系列成為市場(chǎng)上最高效的低功耗32位汽車(chē)MCU之一。MPC5510系列還能幫助客戶提高中央車(chē)身電子系統(tǒng)的集成度，將車(chē)身電子系統(tǒng)連接到FlexRay網(wǎng)絡(luò)。汽車(chē)制造商開(kāi)始更多地采用FlexRay協(xié)議，作為汽車(chē)“骨干”網(wǎng)絡(luò)，而將更多功能集成到中央車(chē)身控制器中。

全面開(kāi)發(fā)支持
MPC5510系列利用MPC55xx系列和Power Architecture技術(shù)的整套硬件和軟件開(kāi)發(fā)工具。采用這種成熟系統(tǒng)，用戶能夠降低應(yīng)用開(kāi)發(fā)復(fù)雜性，縮短原型開(kāi)發(fā)和軟件集成階段的調(diào)試/驗(yàn)證時(shí)間。
 MPC5510系列特性
    48MHz~80MHz 的e200內(nèi)核，基于Power Architecture技術(shù)構(gòu)建，具有16/32位可變長(zhǎng)度編碼（VLE）功能，可以減少代碼量，提高代碼密度，降低內(nèi)存要求
    可選的雙核架構(gòu)，帶有附加的VLE-only e200內(nèi)核 
    16條信道的增強(qiáng)型直接內(nèi)存訪問(wèn)（eDMA）
    高達(dá)1MB的嵌入式閃存，帶有的糾錯(cuò)碼（ECC）和邊寫(xiě)邊讀（RWW） 功能適用于片上數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
    多達(dá)64KB的靜態(tài)RAM （SRAM） ，帶有ECC
    通信接口 
o    多達(dá)6個(gè) FlexCAN模塊
o    可選的雙信道FlexRay協(xié)議控制器 
o    多達(dá)6個(gè)串行通信接口（eSCI） ，帶有集成LIN狀態(tài)機(jī)
o    多達(dá)3 個(gè)并行外圍設(shè)備接口（DSPI）
    交叉開(kāi)關(guān)架構(gòu)，傳輸高效數(shù)據(jù)流
    支持多種低功耗模式和時(shí)鐘源
    單個(gè)5V 電源和5V模數(shù)轉(zhuǎn)換器 （ADC）
    提供144針腳的20 x 20毫米LQFP封裝，或208針腳的17 x 17毫米 MAPBGA封裝

MPC5510系列供貨信息
飛思卡爾計(jì)劃于2007年第一季度推出MPC5510 系列樣品。包括評(píng)估板和調(diào)試接口的Starter Kit計(jì)劃將在2007年4月份推出。如需了解更多產(chǎn)品信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)： http://www.freescale.com/files/pr/mpc5510.html。

飛思卡爾：汽車(chē)半導(dǎo)體的領(lǐng)先者
飛思卡爾是汽車(chē)半導(dǎo)體的頭號(hào)供應(yīng)商，擁有30多年的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。飛思卡爾技術(shù)在絕大多數(shù)新型汽車(chē)中得到應(yīng)用。飛思卡爾的傳感器、模擬產(chǎn)品及8位、16位和32位微控制器系列為高級(jí)安全、車(chē)身電子、底盤(pán)、引擎控制、動(dòng)力總成、駕駛員信息和遠(yuǎn)程通訊提供智能和連接。飛思卡爾是FlexRay™技術(shù)的先驅(qū)，也是第一家將CAN、LIN和閃存技術(shù)集成到汽車(chē)微控制器中的供應(yīng)商。
關(guān)于飛思卡爾半導(dǎo)體
飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE: FSL，F(xiàn)SL.B)是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，為汽車(chē)、消費(fèi)、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線市場(chǎng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)嵌入式半導(dǎo)體產(chǎn)品，并于2004年7月公開(kāi)上市。公司總部位于德州奧斯汀，在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)。飛思卡爾半導(dǎo)體是S&P 500成員之一，也是全球最大的半導(dǎo)體公司之一，2005年的總銷(xiāo)售額達(dá)到58億美元。www.freescale.com

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